8月31日，仙林大学城举行地铁二号线东延线方案专家论证会，来自北京、上海、天津和广州等地的7名专家参加论证。地铁二号线东延线将于明年7月1日开工，2009年11月1日和二号线一期同步通车。
地铁二号线东延线全长9.248公里，西起马群、东至九乡河，穿绕城公路后沿仙林大道同行，沿途设立紫金山站、仙鹤门站、仙鹤中站、南师大站、仙鹤东站五个站。为尽早将地铁东延线引进来，改善交通条件，带动新市区崛起，仙林大学城“豪气干云”，将对地铁建设“实报实销”，承担全部30—40亿元的建设费用。
论证会上，设计方提供了局部地下、全程高架的轻轨方案，轨道以高架形式跨过绕城公路，沿宁芜铁路北上约800米后钻入地下，进入规划的紫金山客运枢纽区后，再用高架通过仙林大道。这一方案遭到管委会和规划部门的质疑，他们倾向于建地铁。南京规划局副局长刘青昊称，仙林大道是我省第一景观路，高架表面上省了钱，实际上割裂了空间，对生态、环境造成影响，噪音也影响了沿线物业升值，得不偿失。仙林大学城管委会主任梁学忠称，仙林是南京近郊最有价值、潜力的一块地，地铁建设是百年大计，要从完善城市功能、保护生态环境的角度全局考虑，将采用最科学的方法设计建设。 |
发表于 2006-9-1 09:42
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发表于 2006-9-1 09:53
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发表于 2006-9-1 18:19