决 议

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  深圳市人民代表大会常务委员会
      关于批准深南路路面修缮及交通改善工程等项目投资计划的决议
  (2006年9月26日深圳市第四届人民代表大会常务委员会第八次会议通过)

    深圳市第四届人民代表大会常务委员会第八次会议经过审查,并根据市人大计划预算委员会的初步报告,决定批准市人民政府提出的深南路路面修缮及交通改善工程等10个项目投资计划.

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根据投资计划,深南路路面翻新及交通设施改善工程为新开工项目,年度计划安排投资3亿元,计划本月动工,明年5月完工.据悉,深南路东起新秀立交桥,西至南头关口,凡是严重破损路面都将翻新,因地铁工程导致沉降的路面将是维修重点.同时破损的人行道也将进行翻新.工程将由市城管局统一实施.市人大常委会委员们认为这有利于避免多头管理,效率不高,重复开挖导致严重浪费等现象.

                                                                                明年5月工程竣工时,深南路路面和交通设施将焕新!

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深南大道在不断成长...完善......

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关注深南路改造 有关部门详尽回应细节建议   
  
  
   干道大修考验公众文明——关注深南路改造

   感谢广大市民热情关注，并公布一系列完善措施

   晶报连日刊发的关于深南路改造的相关报道，引起了相关部门的高度重视。昨（7）日，深南路改造工程总指挥部、市交通局和市交警局等部门分别接受了记者的采访，详细回应了热心市民对道路改造工程的细节建议，感谢市民的热情关注，并公布了一系列细致入微的措施，希望市民继续一路支持、关心改造工程，使这项城市文明工程更快更好地完成。

   深南路改造工程总指挥部?

   将增设明显交通标识

   昨天下午，深南路改造工程总指挥部指挥长杨培业接受了晶报记者的采访，他首先对本报报道表示感谢，也对广大关注、关心深南路改造的市民表示感谢，同时希望广大市民能理解、支持深南路的改造。

   警示标识设置将有所改善

   对于市民提出的能否设置更醒目更清晰的标识，或者在施工路段前方就提前做好警示牌的建议，杨培业表示将予以考虑。他告诉记者，根据以往规划的要求，施工路段前后的交叉路口要设置明显的交通指示牌，以引导车辆行驶，调节各线路交通量。而施工方面也的确设置了警示牌以及一些护栏隔离车流，但是依然有部分司机可能因为疏忽，误入施工路段，导致交通拥堵。

   为了给广大司机提供更充分的指引和方便，杨培业表示，指挥部将充分考虑市民的建议，在警示标识的设置上作出改进和完善，或将部分路段的标识升高，或将其挪前，或增设更明显的标识，提醒市民。杨培业还提及，目前部分路段在改造期间，还推出了一种简单的“温馨提示”，就是在告示牌上贴上写有“该路段需养护2天”等类似字样的告示，这种做法为路人提供警示，避免市民因对施工现状不了解而产生误会。

   另辟通道不如加快施工

   对于市民通过本报对施工单位提出的建议，杨培业表示感谢，对于市民对深南路改造工程的高度关注他表示赞赏，他认为市民的关注对施工方有促进作用，他希望市民能多多理解深南路改造工程，并欢迎市民向指挥中心和道路维修中心直接提出建议。

   对于本报昨日提及在部分改造路段，因是某写字楼或者住宅区的车库进出口，恰逢养护期间车辆进出很不方便，有市民建议施工方能否开辟临时通道供车辆通行，杨培业对此做法并不赞同，他表示，开辟临时通道要视道路及交通状况而定，因另外开辟临时通道，势必涉及给排水、电力、通信等多个部门的地下线路，不仅工程复杂，而且浪费人力物力。

   “如今，我们的施工材料较以往有所改进，大大压缩了施工时间。”据杨培业介绍，为保证施工路段的交通顺畅，目前已经完成改造的大部分繁忙路段和路口地段，都采用了快凝混凝土材料，这种混凝土成本较以往更高，但因其快凝快干的特点，只需几个小时，路面就能凝固并恢复通车，施工方如果在凌晨3时铺垫完毕，上午9时左右就能恢复通车。一改以往养护时间需要至少2天时间的漫长期限。目前，华强北、上步、红岭等交通路口都已使用了该材料，大大压缩了铺垫时间，很快就恢复了交通。

   同时，施工方还对部分路口，采取一半施工另一半通行的方针，除非是路口本身较为狭窄时，才采取暂时截断道路通行的做法。而且在道路铣刨部分，都按照分段分侧逐步完成，每施工段占用道路都不超过路幅宽两车道。

   井盖和盲道都将细化监督

   因深南路改造，部分路段出现井盖时有遗失的现象。对此，道路维修中心的翁工程师的解释是，深南路改造不需对下水道井盖进行更换，一旦施工完毕施工方就会将其放回原位。但不可避免，有些拾荒者会趁乱盗取井盖，也让他们颇为头疼，“前几天我们凌晨巡视至香梅路附近时，就确认了所有井盖都完好，但后半夜再次巡视到此时发现有一个就丢失了。”翁工程师表示，施工单位绝对不会擅自将井盖带走。为确保行人、车辆安全，施工单位将继续加大24小时的监管，增加人力，保护好路面井盖的安全。

   而对于盲道的设置，杨培业表示，因为改造过程中，盲道的铺设也是配套工程，深南路上海宾馆以东路段的盲道设置早已成体系，只要辅道改造完毕，盲道将配套改造完成，而对于上海宾馆以西的路段，将重新完善盲道设置，但是杨培业表示，盲道设置将更为人性化，同时采用的花岗岩盲道板材将继续使用以往的30cm×30cm×3cm的块型，为视障人士提供一个熟悉的触觉印象。

   望市民给予更多理解

   杨培业还希望市民对于深南路的改造能给予更多理解。他向记者讲了一个例子，如改造过程中铺设沥青层需三道工序，但每次铺设完一层，施工单位都会刷上临时标识线，因此就出现部分路段因沥青层铺设的阶段不同，而出现高低不平的状况，但又都刷上了标识线，部分市民就误以为是路面制作工艺粗糙。杨培业表示，很感谢市民对改造工程进度的关注，涉及到部分专业流程部分如果市民不了解，可以通过网站和电话进行咨询或了解，深南路改造工程网站：www.szdq.com.cn，指挥部电话：83702753。

   据了解，深南路改造工程已完成33%，上海宾馆至新秀立

   交路段的主道工程将于明年2月15日前基本完工，而其他路段预计在明年“五一”前基本完成。

市交通局?

   调整公交站点缓解交通拥挤

   并提醒司乘人员小心驾驶注意安全

   针对部分公交车不进站，部分市民必须穿过车流到马路中间去上车的状况，市交通局有关负责人称，这些都是交通部门为应对深南路改造期间交通问题的临时性举措，这些措施正是为了减缓深南路改造引起的交通堵塞。

   该负责人称，从11月开始，在征询业界和专家意见的基础上，市交通局对33条公交线路的18对站点进行了调整。对乘客影响相对较小的站点实行“跳站”，即对部分公交线路裁减沿线部分停靠站点，减少线路停站数量，加快公交运行周转。比如101路大巴的“门诊部”站，204路、301路大巴的“特区报社”站都暂时取消了。“这势必会影响到原有站点部分公交乘客的出行需要，但可以有效防止因深南路改造期间出现公交车辆阻塞的情况。”他表示，市交通局已经要求公交车驾驶人员在深南路改造期间，格外注意谨慎驾驶，确保深南路的交通安全。

   市交警局?

   “可变车道”灵活疏导交通
   市交警局有关负责人昨日在接受记者采访时说，针对深南路改造给交通带来的不利影响，他们已经采取了一切可以做到的措施，竭尽全力做好交通疏导工作。他说，深南路的占道施工，降低了通行能力，特别是红岭路口至华富路口的施工，对滨河大道、红荔路、笋岗路的交通造成了压力，交警部门及时对深南路及周边道路的交通组织进行了调整。

   首先，市交警部门调整了红岭路口、市委路口、上步路口、华强路口、华富路口的信号配时，交通高峰时红灯短一些，非高峰时段红灯就长一些，根据交通、工程进展情况灵活调整，使其基本满足施工路段的交通需求，保持该路段最大的通行能力。

   此外，深南路改造工程一开始，交警部门立即增派了深南路的沿线警力，早高峰深南路沿线警力达到38人，晚高峰警力达到了43人。昨天下午，一位在深南路、华富路十字路口执勤的交警告诉记者，每天早上8-9时，下午4-7时，每个路口配备2—3名交警，2名协管员。

   特别值得一提的是，福田交警大队最近还独创了一个“可变车道”，来应对深南路的“潮汐式”交通。福田交警大队有关负责人表示，深南路交通流量太大且交通通行需求具有较大的波动性，如果仅靠固定的车道，必定导致一个方向的车辆异常拥堵。为此，福田交警大队在深南路西行方向用“铁马”临时隔离出一条车道，由深南路各路口协同配合，根据交通需求的变化来调节该车道通行的方向，以尽量满足深南路的交通通行需求，早高峰东往西两车道，西往东四车道；晚高峰东往西四车道，西往东两车道。一天下来，这条可变车道至少要调整上5次，在极其困难的条件下尽可能提高了深南路改造过程中的通行能力。



                                                深圳新闻网 (来源: 晶报) 编辑: 卢东勃

风云王子

靠，那俺去书城怎么办？？

卡卡1886

深圳书城和地王大厦站没有影响啊.... [s:22]

nime

对咯！