吴江轨道交通与苏州2号线4号线衔接合理可行

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昨天下午，我市邀请来自北京、上海、南京、苏州等地的6位专家，对《吴江市轨道交通线站位控制性规划研究报告》（以下简称《研究报告》）进行评审。苏州市副市长朱建胜，我市市委书记徐明，市委副书记、市长温祥华，副市长倪福明，市政协副主席、市国土局局长徐根麟等出席评审会。

　　《研究报告》规划吴江轨道交通的线路长度为18.9公里（苏州吴中区约2.1公里，吴江约16.8公里），其中地下线2.7公里，地面高架线16.2公里，设车站15座。综合考虑与苏州轨道交通的接轨条件、苏州近期轨道交通规划，以及吴江与苏州轨道交通换乘的便利性等因素，《研究报告》提出了吴江轨道交通与苏州轨道交通2号线南端衔接的设想，分别提出了与石湖路站和迎春南路站两处换乘的比较方案。

　　专家组进行现场踏勘，并听取了《研究报告》编制单位的汇报后，对《研究报告》进行了认真审阅和充分讨论，形成了评审意见。

　　专家组认为，吴江开展对轨道交通线站位控制性规划及与苏州轨道交通线网衔接的研究具有前瞻性，且十分必要和及时。吴江市委、市ZF为拉近与苏州市的时空距离，促进吴江市与苏州市的一体化发展，以城市轨道交通建设引导城市加快发展的理念卓有远见、积极可行。根据吴江的地理位置和苏州轨道交通线网形态，专家组认为《研究报告》提出的吴江市轨道交通与苏州线网的南部线路衔接，主要与2号线、4号线衔接的主要目标和方向是合理可行的。

　　专家组建议，《研究报告》要在项目建设的必要性、建设时机、资金筹措等方面加强论证力度，为项目申请立项准备条件；要重点研究线路的功能定位，主要是为苏州与吴江的快速交通服务，高架线地段的线路位置应结合道路横断面确定，车站分布、站点、车站客流应结合城市总体规划、城市景观、环评要求、公交接驳、沿线用地和人口规划等进行认真的分析比选。

　　徐明在听取了专家组的评审意见后表示，吴江的松陵城区已纳入苏州市城市总体规划，吴江的轨道交通建设要纳入苏州市的轨道交通网络，用轨道交通引导促进吴江城市加快发展。徐明不无自豪地说，展望吴江未来发展，城市轨道交通将吴江与苏州紧密联系起来，再加上苏嘉城际铁路、沪湖城际铁路等轨道交通的贯通，吴江将结束没有铁路的历史，成为名符其实的通衢之地。按照苏州市“北拓、东进、西育、南优”的城市发展战略，未来5到10年，吴江将成为苏州城市发展的最大亮点。

老老头

嘿嘿拉近同城化脚步