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北京大力推进“公交城市”建设 绘出2015年蓝图
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http://www.qianlong.com/2009-07-16 13:40:15千龙网
千龙网北京7月16日讯(记者 吕峥)今后，北京全面打造“公交城市”，公交出行比例将由现在的36%上升到45%，形成“1-1-2”小时交通圈。记者从市交通委获悉，市ZF近日颁布了《北京市建设人文交通科技交通绿色交通行动计划(2009-2015)》(以下简称《行动计划》)。到2015年，北京中心城区9成市民步行不超过500米就能到达最近车站，步行千米就能到达一个地铁站，高峰期骨干地铁最小运营间隔2分钟，本市到环渤海经济圈中心城市不超过2小时。市民无论选择何种方式出行都更加方便、快捷。
步行千米即到轨道交通站点
根据《行动规划》，到2015年，北京中心城公共交通出行比例将达45%。高峰时段通勤出行中，公共交通分担比例达50%以上，轨道交通承担公共交通总客运量力争达50%左右。2010年，轨道交通运营里程将达300公里，2012年达420公里，2015年达561公里，形成“三环、四横、五纵、八放射”的网络体系，五环路内线网密度达0.51公里/平方公里，平均步行1000米即可到达轨道交通站点。
骨干轨道线高峰最小发车间隔2分钟
今后，新投入运营的轨道交通骨干线路开通时最小发车间隔3至4分钟，同时还将更新老旧车辆，缩短发车间隔，骨干线路高峰时段最小发车间隔2分钟。同时，各运营企业将提前介入轨道交通新线建设，交通新线将被纳入市轨道交通指挥中心统一指挥，实现各运营主体间协调运营。届时，全市轨道交通日均客运量达1000万人次以上，运营管理达到国际先进水平。
公交车高峰时段满载率控制在70%
“地面交通网络化服务工程”将完善线网功能结构，适度增加支线网密度，重点建设地面公交快速通勤系统，在主要客流走廊上继续增辟公交专用道，总里程达450公里以上，并连续成网。中心城90%乘客步行到最近车站距离将不超过500米。公交运营在高峰时段主要干线候车时间将控制在3至5分钟，高峰时段平均满载率控制在70%左右，日均客运量能达1500万人次以上。
“1-1-2”交通圈形成
到2015年，北京将形成“1—1—2”小时交通圈：中心城内通勤出行时间平均不超过1小时，最远新城到中心城(五环路)出行时间平均不超过1小时，本市到环渤海经济圈中心城市出行时间平均不超过2小时，将中心城交通拥堵指数控制在6左右。今后，北京市民到张家口、承德、秦皇岛、唐山、廊坊、保定、天津、沧州等地，不会超过两个小时。
建成13个综合客运枢纽
在轨道交通、地面公交等多种方式换乘设施同步规划与建设同时，将建成13个综合客运枢纽，建设改造50个以上换乘中心站，并随轨道交通新线同步建设驻车换乘停车场。
此外，在客流集中地区将增设自行车停车场，轨道交通站点和公交枢纽附近设置1000个左右自行车租赁点，租赁规模达到5万辆以上。中关村西区等重点地区、重点大街和历史文化保护区，将建设一批步行、自行车交通示范街区。
重点建设280公里城市快速路网
北京市还将重点建设280公里城市快速路网，形成“环线+放射线”的快速路系统。进一步改善中关村等六大高端产业功能区、丽泽等三个新兴金融功能区、朝阳金盏等四大金融后台服务区的路网系统。加快构建边缘集团以及通州、顺义、亦庄等11个新城内部道路系统，完善新城对外联络通道。
本市还将建成1100公里高速公路网，包括京台、京包、京昆等国家高速公路网规划的市域内高速公路，推进重点镇与高速公路的联络线建设。新改建县、乡（村）公路1300公里，建成以服务旅游为重点的山区交通联络线。
为新机场铁路同步建设配套道路
此外，有机衔接铁路、民航枢纽场站与城市交通，完善北京西站、北京南站和北京北站的交通集散配套工程。随京沪、京广等高速铁路，京张、京沈、京唐等铁路客运专线和新北京东站以及首都第二机场的建设，同步规划建设配套道路工程。
加速建设综合交通数据中心
北京将建设一体化的综合交通数据中心，该数据中心具有完备的交通数据标准和资源目录体系，以及交通地理信息系统（GIS-T），交通基础设施、运输、服务数据采集与检测系统，交通基础数据库系统等。此外，还将建设一个综合的交通指挥中心，以及面向路网运行、运输监管和公交安保的三个分中心。
高速公路ETC通行率达30%以上
2015年前，全面建成与轨道交通网络化运营相适应的自动售检票系统（AFC）和票款清分结算系统（ACC），电子收费在交通行业的应用将更广泛，高速公路不停车电子收费系统（ETC）的使用规模扩大，ETC通行率达30%以上。
自主知识产权列车运控系统将应用于亦庄线
具有自主知识产权的轨道交通B型车将在城市轨道交通车辆产业基地投产，并在轨道交通房山线等线路投入应用；具有自主知识产权的列车运行控制系统（CBTC）将在轨道交通亦庄线上应用；推动轨道交通自动售检票系统（AFC）关键技术和设备国产化；此外还将推动自主创新的中低速磁悬浮列车的应用；推广纯电动和混合动力等新能源汽车，使其规模达到5000辆。
万车事故死亡率小于2
记者还了解到，2015年全市万车交通事故死亡率将控制在2以下。差别化停车泊位供给和分区域、分时段差别化停车收费政策将实施，居住区及各类公共建筑停车位配建指标也将根据实际需求进行修订。 |
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发表于 2009-7-16 23:02
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发表于 2009-7-16 23:04
