你知道南京有多少条公交线路、多少辆公交车吗？南京大学学生告诉你：目前南京有公交线路401条，公交车5500多辆。半个多月的暑期调研，他们还“评选”出南京公交线路之三“最”。
据南京大学INT团队队长倪亮亮告诉记者，这个团队共有10名成员，花了半个多月的时间，采访了1000余名市民，发现去年市民选择公交出行的比率在下降，只占到18.6%，车辆过度拥挤、等车时间长、不准时是最主要的原因。据南京市交通发展年度报告显示，2008年，南京市民出行平均等车时间达到了7.09分钟，这是自1999年以来的最高值。相对而言，不存在堵塞、延时等情况的地铁，使用率在上升，占到16.18%。另外，私家车、自行车、出租车的选择率增长迅速，在主城区居民早高峰上班出行方式调查中，自行车的比例达到了48.28%。
在走访南京市市政公用局时，南大INT团队获知，截止到5月份，南京市的公交行业共有营运车辆5584辆，公交线路401条。有关负责人表示，从2010年到2012年间，每年将增加200辆公交车。另外，还将对投币乘坐空调车实行分期票价，即冬、夏两季，收取空调费，乘客要投币2元；春、秋两季，空调车跟普通车的票价一样，投币1元。
在随后的调研中，南大INT团队根据市民的反映意见，选取了相对拥挤、站点较多、误点严重的20余条公交线路，避开交通的高峰时段，分头乘坐公交车进行体验。经过评比，列出3个南京“公交之最”。
距离最长线路
南上线：共55站开了2小时
7月6日上午10点，调查小组来到了南京火车站西站，准备体验市民所说的南京最长的公交线——南上线。几分钟后，一辆南上线公交车就开过来了。车子开动后，乘客换了一拨又一拨，一个半小时过去了，车子到达滨江站，此时距离底站还有10站。越到后来，车上越挤。在颠簸中，车子又走了接近半个小时，终于到了底站——大坝。
南上线分别以南京车站和大坝为终始站，总路程共55公里。“沿途有55个停靠站，仅单程就用了2个小时，而这一趟线只有13辆公交车在承担着庞大的运输任务，这真可称得上是南京公交里的‘大牛’。”倪亮亮对记者说道。
最拥挤线路
159路：乘客被挤得脸贴玻璃
7月6日下午5点，调查小组在南京火车站附近的站牌等候159路公交车的到来。15分钟后，159路飞驰过来，只见一群乘客在车子还没停下之前就直奔上车，尽管这很危险，但许多乘客无法忍受等待下一辆的到来。
小组成员好不容易挤上了车，粗略算了一下，乘客人数达到座位数的2倍多，乘客们摩肩接踵地站着，脚步都无法移动，站在门口的乘客被挤得脸贴着玻璃。
车终于开动了，可是不久就遇到了红灯，只好等待。到了下一站，司机直接急刹车，车内乘客被甩来甩去，怨声载道。大概20分钟后，车子上了南京长江大桥，遇到堵车。公交车在桥上一点点地向前“挪”，大概20分钟过后，车子才过了大桥。
到了江北，车里的乘客越来越少，而司机就像是来了劲，车子开得几乎飞起来，乘客们在里面颠簸得“上下翻飞”。6点10分，小组成员到达底站。
误点最严重线路
清安线：间隔时间最长达1小时
7月7日下午2点，调查小组来到东南大学九龙湖新校区门口的清安线站台，按照安排，此次体验不是坐车，而是观察车次经过情况，记录其发车间隔，从而推知其误点的严重与否。此刻，此站台并没有其他人等车，成员们等待着清安线的到来。大约过了30分钟，才有一辆清安线驶进站台。
据小组成员观察，15点时，即离上一班公交车开出近30分钟后，第二辆公交车才开过来。而第三辆公交车，是在一个小时后才过来，候车的乘客等得很不耐烦。然而，清安线配车11辆，根据规定，发车时间间隔约15分钟。倪亮亮告诉记者：“在实践中我们还发现，这所学校附近的一个超市免费车人气火爆，等得不耐烦的乘客们都争先去搭超市的便车。” |
发表于 2009-8-13 20:18
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发表于 2009-8-13 20:52
发表于 2009-8-14 12:54
