所有售票异口同声75路

david9079

他大概意思就是想坐原来老巴士那种空调车 78字头那种 但是在那个时代 月票车却是相当的火爆

紫俏

858贴纸是为了支援698，贴纸后面是（香山--城南嘉园），698的气龙上会。

城铁柳芳站

858贴纸是为了支援698，贴纸后面是（香山--城南嘉园），698的气龙上会。
紫俏 发表于 2009-8-18 00:27

不知道会后698的气龙还能不能回来了。

alljtcc

他大概意思就是想坐原来老巴士那种空调车 78字头那种 但是在那个时代 月票车却是相当的火爆
david9079 发表于 2009-8-18 00:23

最好都没人坐，给他家开专车得了

comet

……好像八方达是4、8毛吧？不至于10几块钱……
z-s-06 发表于 2009-8-17 23:47

晕
八方达随便举个例子,943路全程19,刷卡全程10块5

东奔西走

858贴纸下面貌似写的 嘉园什么的

366快车

858贴纸下面貌似写的 嘉园什么的
东奔西走 发表于 2009-8-18 10:40

香山 698 城南嘉园北

小百一文

31楼,现实社会确实有这样的一个群体的人,坐大公共嫌挤,打车又费用过高,他们的收入大概可以每天出行费用5--10元左右支出吧,再加上这群体的大多不是天天坐车的人,估计可能原来老巴士的2元起价的空调车的乘坐者就是这个群体吧!所谓的夹心阶层.比上不足,比下有余.

guomenggg

其实我觉得最应该调整的是很多半幽灵线路，上次我坐659，全车只有1、2个人，这样的话很浪费资源

ymgjahz

安立路多少车到安定门，已经够多的了，还有两条地铁，别的小区哪有这么高的待遇
alljtcc 发表于 2009-8-17 15:40

如果你在安定门桥坐358换过44的话就知道我为什么那么说了~
现在只有一条18和半条T2了……

ymgjahz

其实我觉得最应该调整的是很多半幽灵线路，上次我坐659，全车只有1、2个人，这样的话很浪费资源
guomenggg 发表于 2009-8-18 11:52

支持你的观点，在拆长线的同时也应该考虑让既有线路发挥最大效益~

alljtcc

如果你在安定门桥坐358换过44的话就知道我为什么那么说了~
现在只有一条18和半条T2了……
ymgjahz 发表于 2009-8-18 13:13

天通苑坐858换44，刷卡1块多，我还是坐地铁得了，至少还能省半小时

我坐758

还我858！还我850！