野蛮公交也是被逼出来的？

fish鱼

　　本报记者 黄丽娜
　　每天，在广州的路面上，行驶着8000多辆公交车。乘客、行人、骑自行车的、开机动车的，每个人都和公交车发生着各种各样的联系，也产生着各种各样的不满：冷气开得不足、不靠站载客、超载、飞站、争抢进站、随意变线……“野蛮公交”、“霸王车”几乎成了市民贴给公交车的标签。
　　“公交车是死的，司机是活的”。面对各种指责和非议，开了23年车、当了10年公交车司机、目前任职于广州某大型公交公司的张师傅坐不住了。他来到本报，抛出了一串看法：“司机也是没办法才开野蛮车。”、“行人知道自己是弱势群体，不够汽车撞，那又为什么要以卵击石？”、“治理好了公交车，广州的交通就没有问题了吗？”……
　　【致读者】
　　就像张司机所言，每一位广州市民，都是广州道路交通系统的参与者。交通与我们休戚相关，什么样的我们也成就了什么样的交通。抛开道路等硬件设施不谈，行人和司机，真的很少站在对方的立场上想一想、问一问：为什么我们的交通会这样？
　　如果您有话要对公交司机说，如果您有话要对乘客、行人说，如果您有话要对广州的交通现状说，欢迎参与讨论。如果您是QQ用户，可加87776887（羊城晚报）为好友。也欢迎您一如既往地拨打本报新闻报料热线———87776887。期待您的参与。
　　“每天一坐到驾驶室开工，就开始担心这担心那……”
　　广州公交司机生存状态
　　“每车规定百公里用气67升。堵车超量要扣司机的”
　　羊城晚报：既然话题是由公交车上的冷气不足引起来的，我们就先来谈谈冷气的问题。公交司机普遍不愿意开大冷气，是因为会影响收入吗？
　　张司机：以前公交车都是烧油的，现在改了烧气，成本就高了。公司为了盈利，规定每辆车百公里67升的气量。超过这个量，按8毛钱一升扣司机的；不到这个量，按5到6毛钱一升奖励给司机。广州的路况，大家都清楚，天天堵、堵起来就没有谱。一堵车，气量就要上去。夏天天一热，空调一开，百公里的烧气量就要去到69到70升。司机都会算的嘛，所以空调就时有时无咯。或者前半程有，后半程看看要超标就只好没咯。我是跑天河那边的，8月份，我就因为用气超标被扣了110多块，不仅不赚钱，还要倒贴钱。
　　“意外太多，老要扣钱，每月完成基本任务不容易”
　　羊城晚报：除了烧气超标要被扣钱，还有哪些因素会影响司机的收入呢？
　　张司机：我们现在的收入主要是分两块，一是完成工时：一个月上够26天班，一天开够390分钟，能拿到基本工资。二是拉够客：一辆车一个月要完成26000元的利润，按26天计算，也就是一天要完成1000块钱。两个司机被编成一个对班，一早一晚跑同一辆车，一个人一天就要完成500块钱的利润。拉不够数，算你的；超过的，按比例提成。三是跑够里程：我的车一天要跑够96公里，我那条线单程14公里，也就是要跑够3个半来回。
　　羊城晚报：每个月完成基本的应该不困难吧？
　　张司机：不是看上去这么简单的。刚刚提到烧气量会影响收入，此外还有很多因素。比如司机怕坏车。车一旦坏了，拖去车厂修起码要等几天，这几天你就别开工了，工时就难保证。所以好多车，有点小毛病都照开；司机怕出事故。一旦出事故，司机要承担20%的赔偿、10%的修车费用；司机怕投诉。一旦有投诉，公司、交委几处要解释，又别开工了；司机怕乘客多又怕乘客少。乘客太多，车上空气不好、又热，乘客就要抱怨，司机心理压力就大了。人多关不了门，每到一个站要耽误很久，影响班次、时间。乘客太少，又完不成500块的利润。至于堵车，那就不用说了。我们公司，每个月被投诉的、发生事故的、烧气最多的司机，都要被招到办公室谈话，扣钱不说，这一天的收入就又没了。
　　“司机收入月均2000多块，比广州平均工资低很多”
　　羊城晚报：这么看，公交司机每天的心理压力很大啊。
　　张司机：其实，现在大家反映的很多问题，都是由于公交司机的心理压力过大造成的。我们司机的收入其实是很少的，每个月平均就2000多块，比广州市的平均工资水平都要低很多。这要扣、那要扣，真的受不了。
　　公交司机每天一坐到驾驶室开工就要开始担心，担心拉不够客、担心堵车、担心烧气超标、担心出事故、担心被投诉，带着这么大的心理压力，又怎么开得好车？怎么能有好情绪？情绪一不好，就更容易因为一点小事就和乘客发生纠纷，结果就被投诉；压力一大，就更容易开快车，结果就违章、出事故。司机，特别是公交车司机，谁希望出事呢，但这就是一个恶性循环。
　　司机能否只管“开好车”不管利润
　　硬件设施待完善
　　出行人群素质待提高
　　仅靠罚司机是不够的
　　羊城晚报：其实，交委对公交车司机的驾驶行为还是有统一规范的。
　　张司机：对，每个司机上岗时交委都发过一本《广州市公共汽车驾驶员手册》，很厚，我翻过几遍。但是很多要求确实在实际的驾驶中根本做不到。比如那个离路基50-80厘米停靠的要求。初衷是好的，那个距离合适，让乘客特别是老人家不用上下路基就能登车，但是在现实中根本做不到。硬件设施跟不上、出行人群的素质不提高，光靠罚、靠教育司机是没用的。
　　开公交是个体力活
　　最好没有营运额压力
　　希望每天就是开好车
　　羊城晚报：听您这么一说，很多时候确实有点错怪公交车了。
　　张司机：其实现在存在这么多对公交车的负面评价，除了制度和现有的道路交通硬件设施外，跟司机的心理素质和自身质素也有很大关系。开车，特别是开公交车是个体力活，没几个公交司机是有高文化、高学历的。水平就那么高了，为人也比较粗鲁。他每天背着那么大的心理压力开车，一年365天，没几天休息，有的早上5点起来开工，有的半夜一二点才收工，在闷热的驾驶室一坐就是一天，没的上厕所，中午没得休息，有时连饭都吃不上。我只希望出了问题，要多点综合各方面的意见，不要觉得所有的错都是公交司机们的。尊重和理解是互相的。
　　羊城晚报：作为一名从业多年的广州公交司机，您对这个行业，对广州道路交通环境有没有一些建议？
　　张司机：我希望我们能借鉴香港、澳门的做法。他们的司机没有营运额、利润方面的压力，什么都不用考虑，每天就是开好车，服务好乘客。硬件方面我希望广州能多点一车一道港湾式的站台，道路规划、设计能改得更合理些。至于广州的道路交通环境，我认为这是每一个交通参与者共同营造的。行人、司机都有责任、有义务尊重、遵守我们的规章制度。
　　（应当事人要求，本报隐去了他个人的工作单位和真实姓名）
　　司机为什么要违章
　　“你遵章行驶，每个月工资就比别人低很多”
　　羊城晚报：很多人都在说，公交车是“霸王车”，在路面上横冲直撞，压灯尾、乱超车、乱变线，这些也是压力造成的吗？
　　张司机：压力是制度造成的，现在这种管理模式再加上糟糕的交通路况，造成了这样的“野蛮公交”。公交车的确有很多做得不好的地方，应该拿出来批评、曝光，但是大家也要想想，这些司机为什么要违章。
　　每天，我们必须要在规定的时间里行驶够里程。好，你广州大道、中山大道、黄埔大道、天河路一塞车，司机心里急啊，他要在非塞车路段把时间赶回来，就只能开快车、压住（绿）灯尾冲。为了拉够500块的利润，大家普遍会“赖头甩尾”，前半程上车的人多，就多在站里磨叽一会，拉多点。后半程没什么人上车，又要赶时间多跑一趟，没人下车就飞站咯。你遵章行驶，每个月工资就低别人很多，时间长了，心里自然不平衡，大家就都这么做。
　　再说，各个都投诉公交车不守规矩。那请问，在广州开车的司机又有几个是守规矩的？大家都规规矩矩开车，就不会在上下桥、立交转盘、出入口这些位置挤成一团了。所有的机动车都是见缝就钻，见空就插的，道路通行秩序的混乱，绝不是公交车一家造成的。
　　“与站牌平行停靠？离路基还有一两米呢，乘客就挤成一堆了”
　　羊城晚报：那么进站呢？很多人向我们反映公交车存在进站扎堆、占用其他车道、堵塞交通的问题。
　　张司机：说起这个，我就更气愤了。公交车的进站，我们有明确的规定，要求首车的驾驶室必须与站牌在平行位置停靠；停站时，车离路基要在50-80厘米的距离上下客。好，光这一条，我敢说，全广州没有公交司机能不违章，只有在始发站能做得到。
　　你观察一下就知道，广州人在站台等车习惯站在站尾。每个司机都把车停在站牌那里，那些气喘吁吁跑过来的乘客就要骂死你。我就遇到过好几次，那些街坊阿姨一上车就冲我喊：“你有没有搞错？”也不知道是谁搞错了。
　　一个站台，少说也有七八条线的公车要停，高峰时，三四辆车同时进站，谁有耐心一辆一辆对准站牌停？就算司机有，那些着急下车的乘客不骂你？那些赶过来拍着车门着急上车的乘客不骂你？
　　每天的早、晚高峰时段，你去看看那个公交站台，特别是天河、中山大道上的，不用说车停进站，离站还有五六十米远，那人就冲出站来。司机根本就不敢再靠过去，怕碰了人出事。搭公车的都像打仗一样，别说离路基50-60厘米，离路基还有一两米呢，乘客就挤成一堆了，你司机不得不停车开门。这时候，肯定是占了其他车的车道了，也肯定是挡住跟在公交车后面行驶的其他社会车辆了。这时候，人家就要说你公交司机开“霸王车”了，但这是我想的吗？司机也是没办法啊。应该是乘客首先遵守上下车秩序。
　　“有些人无视红绿灯，若按行人优先，公交车一天一趟都跑不完”
　　羊城晚报：您觉得还有哪些地方，是市民做得不够好的？
　　张司机：再比如，是司机都知道“行人优先”原则。但是如果真的是“行人优先”，那我一天别说行车3趟半，一趟我都跑不完。广州购书中心门口，还有杨箕村前面那个红绿灯，你可以去看看，一天24小时都有行人在通过，那些人都是完全无视红绿灯的，他想过就过，根本不管你公交车。
　　我开了这么多年公交车，有经验，通过那里的时候从来车速不敢超过20公里/小时，但是是车总有个基本速度。上次，又有一个行人在车头前突然冲出来，我赶紧踩刹车，一车的人人仰马翻。乘客就骂我，一个乘客还指着我说：“你看着点啊，要珍惜路人的生命啊，怎么能到眼前了才刹车。”我就很气：“他自己的生命自己都不珍惜，我怎么珍惜？我绿灯正常行驶，你离一两米突然冲出来，神仙都没得救啊。”
　　每次出了事故，媒体就要强调行人是弱者，我就不明白，既然你知道自己是弱者，不够汽车撞，那你又为什么要“以卵击石”、“以弱撼强”？

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正所谓：你有压力，我有压力，大家都有压力~~~~

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你老板

百分之一千事实!
有时D二五仔玩下野,你日日走多棍车所得噶提成都不如一锅野扣噶钱!
违章仲惨,牛肉干食自己,公司加罚350蚊,仲要翻公司上政治课!甘就等于白做成个礼拜!