信件编号: AH09091200051
信件类型: 业务建议
来信标题: 关于47路调整的建议
来信内容:
建议47路北边延长到巴沟村，解决司售人员如厕难的问题。而随着地铁4号线的开通，中关村到西单地面上有808，地下有4号线，47的线路从牡丹园到西四，与客三的22、38、双层的690都是重复的，北太平桥南到西单商场又与电车的626重复。
而且从积水潭到北京西站有83路可以直达，不像47，到小马厂必须下车，如果去西站再坐47，再刷卡或买票。
另外，47路现在南边的小马厂场站原本是客五48路（光华路——小马厂）的，应该还给客五，解决9路在金台路占朝阳北路睡马路的问题。
所以，建议牡丹园往南都甩了，从牡丹园继续往东，停健德门、华严北里、北辰西桥南、北辰西桥北、国家体育馆公交场站。
这样可以避开积水潭桥南-西单商场一线的拥堵，加速车辆周转，缩短发车间隔。
来信人: bbn2005
来信时间: 2009-09-12
回复信息
公交集团公司
……
替他们回一个：
来信人您好，您的来信我们已收悉，针对您反映的情况，现答复如下： 公交公司对开、调、延线有总体规划和统一安排，同时还需要根据城市整体的线路规划和线网布局实施调研。另外任何线路走向的变更也应考虑整体的协调，并根据客流调查、道路建设和交通情况及配套设施和站务设施等方面是否具备调线条件，经交管部门审批后才能得以设施。您的建议我们已反馈到相关部门作为参考。 感谢您对公交行业的关注，欢迎您继续监督我们的工作。
实际情况则是：
等4号线真开通了您就会发现：西单大街上的公交车已经不是“重复”的问题了。 |
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发表于 2009-9-19 00:20
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发表于 2009-9-19 11:21
楼主