常州持续推进“公交优先”工程

金陵人

由常州规划局组织，常州规划设计院承担编制的《2009年常州交通年度发展报告》已经顺利完成。该报告对常州2008年年度交通发展状况进行了回顾描述，对年度交通总体情况进行了评价分析，为交通现状评价、交通发展趋势判断和交通决策提供了及时、科学的数据支撑。

　　交通现状：摩托车少了，私家车猛增

　　截至到2008年年底，常州市区机动车总量达到52.8万辆。2008年摩托车总量下降了8.3%。但是，近几年常州市区私家车呈快速增长趋势，2008年新增22767辆私家车，平均每月新增1897辆私家车，私家车总量达15.7万辆，占机动车总量的29.8%。私家车增长迅速，对城市交通将带来更大的压力。

　　居民出行：乘公交和开小车的都多了

　　2008年常州市区人均出行次数为2.55次/日，与2006年的2.7次/日相比有所下降。

　　可喜的是，在“公交优先”政策出台后，常州公交出行的比例有了较大增长。但私家车的出行比例也由6.7%上升到了14.5%。

　　2008年自行车出行比例由2006年的39.2%降低到34.1%，如何增加自行车到公交的转移，降低自行车到小汽车的转移，这是进一步改善常州城市交通的关键。

　　交通建设：投资大，项目多

　　2008年常州市区交通领域（不包括机场部分）建设总投资127.7亿元，其中道路桥梁投资53.41亿元、公共交通投资8.11亿元、公路投资17.36亿元、航道投资1.35亿元、港口投资2.53亿元、铁路投资44.95亿元。

　　中心城区共新建和改造道路102公里，一大批城市道路桥梁建成投用，高架路一期工程、运河路改造工程、飞龙中路部分路段、晋陵南路、红梅南路、玫瑰路、学府路、竹林北路、东方西路等道路均有效改善了城市交通状况。

　　发展建议：加强设施建设,推进“公交优先”

　　在对外交通方面，建议进一步提高常州交通区位优势，继续加强公路、航道网、铁路、港口、机场、客运场站等设施的建设。

　　在城市路网方面，建议进一步完善路网系统，加速构建城市骨干路网，继续梳理和整治城市次支路系统，全面建成城市高架环路系统，加快城市对外主要通道的建设，加速构建城市骨干路网系统，继续梳理和整治城市支路系统，同时结合旧城改造、新区开发、工业园区建设和地块开发项目，整治和建设一批支路网，充分发挥路网的整体效益。

　　在公共交通方面，建议持续推进“公交优先”工程，进一步提高公交在城市交通中的主导地位。大力推进城市轨道交通建设前期工作；加强公交场站建设，并继续推进公交专用道的建设；开展新一轮的《常州市公共交通发展规划》，指导新形势下的常州市公共交通发展规划。

　　在停车设施方面，建议按照“超前规划、差别对待、重点突出、政策配套、市场运作”的原则，实行中心城区停车设施差额供应、外围足额供应，进一步加强停车设施规划控制和管理。

　　在交通管理方面，建议进一步优化交通组织与管理措施，加快推进交通智能化和信息化进程。