|
|
汽车能源专家温宗孔不认可几位国家级专家说法——
《广州LPG之争》追踪
新快报讯 （记者 王华平）昨天，中国电动车辆研究会副主任、省能源技术经济研究中心原主任温宗孔高级工程师在接受新快报记者采访时称，相关专家“华工（检测）数据是国际笑话”的说法“是完全不负责任的，因为这些人根本不知实情，完全没有掌握广州LPG公交车环保的科学数据，相反这些人才是在说‘国际笑话’”。
“因为我反对未能加入专家组”
“LPG公交项目认证并非只是一种声音，用赞同的人去再次认证同样的东西实际上就是复制，因为任何一个专家都不会公开反对自己公开肯定的东西，否则专家之称就是假的，这是小学生都懂的道理。”温宗孔说。
温宗孔称，近日广州ZF相关部门请出来说话的几名国家级专家都有一个共同的特点，“他们都是之前LPG项目的认可者，他们肯定要为自己说话，哪怕是违心的。”
他同时表示，其实早在广州LPG立项推广之前，他就已用科学的数据并形成报告向广州市ZF及相关部门进行过反映，并在科技部多次研讨会上提出过，“但据我所知，广州LPG项目就是一个没有经过严格论证的项目，而是个别领导的意向性项目，也正是因为我的坚决反对，最后我连专家组也未能加入。”
“不认可广州环保局检测结果”
“事实上，LPG公交车存在的耗能大、不环保、不安全等诸多核心问题早已存在，而这一点早在几年前包括美国在内众多发达国家已得到科学印证。”温宗孔直言，对于广州市环保局公布之前随机抽检的150辆LPG公交车的检测结果——99.4%合格，他表示“百分之百不认可”，“市环保局抽检的车，却在自家的检测中心检，这就是自我欣赏的一种表现。”
温宗孔建议，如果相关部门真正要有科学结论，那一定要到国家认可的检测中心去检。
业内声音
最好出路就是逐步淘汰
广州某公交企业负责人称LPG公交造成企业巨亏——
新快报讯 (记者 王华平)“广州目前的LPG公交不但不环保，而且造成企业巨亏，最好出路是逐步淘汰。”广州某公交企业负责人昨天表示。
该负责人说，从目前国际上成熟经验考虑，LPG更适用于小排量汽车，ZF应该在利用公交车8年使用周期的时间内，循序渐进让大排量的公交车用新的能源取代，同时适当增加小排量汽车使用LPG的推广。
之前有专家建议广州加大对LPG车的监控和管理，尽量达到环保排放。对此，广州市一大型公交企业负责人表示，这一点ZF现在很难做到。“因为现在广州超6000辆公交车都是旧式不环保车辆，如果全部要求加装三元催化装置（编者注：对汽车废气有过滤作用），那费用将达3亿元之巨，且不说这巨额费用企业无法承担，效果是否有效还是一个未知数，而如果要换用更先进的进口LPG车，那费用就更无法想象了。”
来源：新快网 |
|
[复制链接]
发表于 2009-10-27 17:52
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
收藏
发表于 2009-10-27 19:24