马德里“90岁”地铁还在延伸

金陵人

金秋10月，马德里地铁迎来90岁生日。“马德里地铁90年展”先后在地铁新部委站和雷蒂罗站展览厅举行。

　　一张大幅老照片吸引人们驻足观看：西班牙国王阿方索十三世在四马路站一列地铁列车旁为马德里第一条地铁线竣工揭幕。这是1919年10月17日，两周后的10月31日，这条地铁线正式运营。

　　该地铁线位于市中心，南北走向，全长3.48公里，共8个车站。在正式运营的第一天，就运送了5.6万名乘客。一篇回忆文章描述了这条地铁开通时的情景：人们怀着极大的好奇心顺着台阶钻入地下，10分钟就从起点太阳门站到了终点四马路站。大家不禁惊叹，太快了，要是乘地面上的有轨电车走这段路需要花半个小时。

　　马德里自治区交通局局长埃切维里亚说，马德里第一条地铁线路虽短，但意义深远，它是马德里交通走向现代化的开端。

　　如今，马德里地铁已是一个拥有12条主线和1条支线、总长近300公里的地铁网。以线路长度计，马德里地铁居纽约、伦敦、莫斯科之后，为世界第四。现在，地铁已成为马德里市民和外国旅游者的主要出行工具，乘客每天超过250万。让公众出行快捷、安全、舒适是马德里地铁的宗旨。经过不断扩建，如今它已延伸到周边12个卫星城，将市区和郊区连成一体，马德里76.6%的居民，从住家出来步行不到600米就可到达一个地铁站。

　　在马德里，地铁也是记者出行的首选。由于地铁方便、实用、快捷、安全，乘地铁外出办事，一般不会误事，而乘公共汽车或自驾车就没准儿了。

　　马德里地铁给记者的另一个好印象是换乘方便。在马德里，最多的地铁线路换乘站是美洲大道站，共有4条线在这里交汇。市内建有多个综合公共交通换乘站，且都建在地下，大大缓解了地面交通的拥塞。人们乘地铁，不用上到地面，就能很方便地与市内或郊区公交车、长途汽车、轻轨、城铁、火车、甚至飞机换乘。

　　周末和节假日，可以看到一些乘客推着自行车乘地铁。原来，在休息日，这里的人们喜欢去郊外骑自行车锻炼、休闲。为方便居民，地铁公司专门提供有关服务。马德里地铁每天从早6时到次日凌晨1时30分运行，全天运行19个半小时。据统计，马德里地铁网现有1619部自动扶梯和458部直升降梯。若以电梯数量排名，马德里地铁远远超过世界其他城市的地铁而名列榜首。

　　马德里地铁的通道和列车整洁清爽，虽已有90年历史，仍给人青春勃发的感觉。这归功于精心的管理、保养以及对设备的不断更新。6号线是城区环线，已开通运营30多年，是最繁忙的线路。最近，有关部门刚刚完成对它的改造，改造中采用了许多新技术。乘坐改造后的6号地铁，感觉更平稳，噪音更小，速度更快了。据地铁公司说，运力比改造前增加了30%，安全系数也大为提高。近几年，2号线、3号线、4号线等几条老地铁线路都陆续更换了新型列车，在郊区卫星城也建成开通了3条轻轨线，并全部与地铁相接，极大地方便了这些地区的居民出行。

　　90岁的马德里地铁仍在不断延伸。根据规划，从2010年到2011年，ZF将投资7亿欧元，继续对一些线路进行扩建，主要是向郊区延伸，同时，还要对一些老线路进行现代化改造。