公交投標結束

廣州市新福利

昨天5時投標結束,澳巴來遲4分鐘,竟然不給澳巴投標,此舉非常"O咀"
暫時投標榜上有名的是  1.新福利
                                2.殷理基公司其下之"維澳蓮運"
以上資料由澳門第4組"民主昌"中的陳偉志議員提供給本人
之前新世界傳聞,今日本人證實只是會員kalon吹水
以下是開標新聞
消息來源:澳門電信(CTM)

巴士批給合同昨開標 開標結果 交通事務局昨日舉行巴士服務批給開標     巴士批給合同昨開標     三公司競投澳巴標書逾時拒收     全新模式的“道路集體客運公共服務批給合同”昨日開標，雖然交通局收到新福利、澳巴及維澳蓮運三份標書，但因澳巴在截標後四分鐘才投交標書，遭開標委員會拒收。開標程序至今日凌晨一時廿八分結束，開標委員會最終接納了新福利及維澳蓮運的兩份標書。     交通事務局長汪雲表示，現在最關注澳巴員工的情況。該局明白他們的憂慮，將與有關巴士公司溝通，了解員工訴求，並適當跟進安排。汪雲強調，上述標書內已有規定，獲判給公司必須優先聘用本地勞工，尤其是因上述競投而需縮減經營規模的公司的員工。     當局仍可局部判給     為體現“公共優先”，ZF推出全新概念的公共巴士服務批給合同，期望藉ZF主導路線，引入更多經營者，優化巴士服務。當局原意將全澳巴士路線分為五個標段，且明確每一競投者最多只獲判給兩個標段，確保未來有三家巴士服務提供者。     雖然澳巴因遲交標書暫被拒諸門外，但身兼開標委員會主席的交通事務局長汪雲表示，現在只兩家公司參與競投，但競投程序不會停止。據標書規定，一般情況下確保三家公司競投，但標書內尙有條文指出，倘出現任一標段未能選出投標者，該標段將不適用每一投標者最多只可獲兩個標段判給的限制，僅需按照該標段的投標者排名次序，選出投標者。判給實體保留為公共利益而作出局部判給，或不判給的權利。批給年期為七年，中標公司最遲於明年十月中提供服務。     逾二十家公司購標書     汪雲認同該標宗旨原為促進競爭，雖只得三家公司投標，但不認同與“公共優先”政策背道而馳。通過是次招標，ZF已革新地主導路線及營運模式。共二十多家公司購買標書，但落標與否需由公司決定，現在只可按實情跟進處理。     據資料顯示，五標段收費最高為十一億九千多萬，最低為七億七千多萬。就兩家獲接納公司差價太大，恐日後變成一家公司獨市的疑慮。汪雲指出，價格不是唯一的評標因素。     據悉，澳巴現有二百五十五名全職、兼職人員，巴士一百七十七輛。澳巴人員對其標書不獲收納心感沉重。澳巴即時向交通事務局提出書面上訴，上訴期為十天。