作为智利首都，圣地亚哥的公共交通很发达，地铁线路长，站点颇多；相比之下，公交车则是路上霸主。圣地亚哥的公交车专用车道，专用车道两侧有涂成黄色的隔离带，限制了社会车辆的进入。
圣地亚哥的公交车基本上以沃尔沃品牌为主，外观涂装为绿白色相间。圣地亚哥的道路并不是非常宽敞，单机车与铰接车并存。以一个外国人的眼光来看圣地亚哥的公交车，按照国内的观点，似乎稍显落后了一些，与圣地亚哥的首都地位并不十分相称。其公交车大部分为二、三级踏步，并没有选择低入口或低地板车型；同时，现役公交车普遍车龄较长，显得非常陈旧；一些车辆已经有“冒黑烟”的状况。
不过，商用汽车新闻记者旋即发现了中国客车的身影。在圣地亚哥街头奔驰着一种双层观光公交车，其第二层为敞篷。车辆外观涂满了当地产品的商业广告，远远地疾驰而来，颇有一丝清新的气息。该双层客车是由大金龙生产制造的，一闪而过的车标，让记者倍感自豪，因为在国际商用车品牌占据的市场里，中国自主品牌公交车也能占有一席之地了。
另据国内某企业当地工作人员介绍，圣地亚哥有大规模更新公交车的计划，这是否是正在“血拼”国内公交市场的客车企业的一个良机呢？ |
发表于 2009-12-17 12:46
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发表于 2009-12-17 12:50
