新加坡：环线11地铁站4月17日启用

公汽联营公司

新闻来源：新加坡联合早报 1月27日

　从巴特礼衔接到市区多美歌的11个环线地铁站将在今年4月17日（星期六）启用，到时东部乘客便可直接乘地铁往返市区、北部及东北部一带，无需绕到人流量高的ZF大厦或莱佛士坊转换站转车。

　　这不但可缩短乘车时间、更快到达目的地，也有助减轻现有地铁线的负荷量。

　　例如从碧山到巴耶利峇，以后搭环线只需17分钟，车程缩短一半；从宏茂桥到旧机场路若搭巴士需40分钟，搭环线将只需25分，节省15分钟。

　　待介于玛丽蒙（Marymount）和港湾站之间、往西南边铺设的最后两个阶段环线明年底通车后，现有地铁线的“负担”（乘客趟次）有望减轻10%至15%。

　　交通部长林双吉昨早到即将启用的体育场站和巴耶利峇转换站视察后，宣布人们期待已久的环线下阶段通车日期。

　　定4月中通车的第一和第二阶段地铁线全长11公里，从巴特礼（Bartley）延伸至大成站（Tai Seng）、麦波申、巴耶利峇、达科达（Dakota）、蒙巴登、体育场、尼诰大道、宝龙坊（Promenade）、滨海中心、百胜及多美歌转换站。

　　加上去年5月底通车的5个环线站，以后这16个站的乘客量估计将从目前每天平均3万余人次，增加到约20万人次。

　　林双吉说：“这是我们扩大地铁网络一个重要里程碑，居住在东部、东北和北部的乘客，以后能享有直透地铁服务的便利，无需到市中心转车，可显著缩短乘车时间。”

　　为何环线无法赶在下月农历新年前通车？林双吉受访时解释说：“工程人员需确保新地铁线的安全和可靠性，因此需进行各种不同的测试，业者（SMRT企业）目前正在测试整个系统。”

关于环线地铁的更多信息：
http://zh.wikipedia.org/zh-cn/%E ... 1%E7%8E%AF%E7%BA%BF