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2008年8月的 拍摄的 五一路 有轨电车车场

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发表于 2010-2-28 19:13 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 完美的一天 于 2010-2-28 19:18 编辑

公汽联营公司 刚拍了 现在的车场  借此缅怀未拆除前的情景  保佑202路未来不会取消拆除

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 楼主| 发表于 2010-2-28 19:14 | 只看该作者
才注意到 第三张 车库里的 轨道岔是“挤岔”~~~~~~~~~~~~~~~~~长春全是挤岔
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发表于 2010-2-28 19:29 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2010-2-28 20:30 | 只看该作者
本帖最后由 完美的一天 于 2010-2-28 20:45 编辑
具体解释一下呗!
西山.水库 发表于 2010-2-28 19:29



    哥哥 我也是外电车迷  只知道这样的道岔 电车靠车轮把岔尖硬挤到另一根轨道上,车轮过去后,岔尖立刻恢复到原位(就像家里的门接一根弹簧,推开后自动就会关门),挤岔道岔只能一个方向进,另一个方向出,如果只是一条线路(例如长春54路)非常方便的  但是大连多线路对接  所以还是现在的道岔最方便

这张是 长春电车 挤岔道岔 电车进库与出库的 示意图  电车必须按这我画的红箭头入库  绿色箭头出库  如果不按图示电车无法进出库  所以挤岔的不方便就在这里

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 楼主| 发表于 2010-2-28 20:33 | 只看该作者
这张是 简易画的 大连电车道岔 可以从任意方向进出车库  比长春与解放广场车场内的道岔 要科学与方便   (画的图像非正规车库方向,但形式类似,请专家级网友谅解)

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 楼主| 发表于 2010-2-28 20:43 | 只看该作者
长春电车 按 绿色箭头方向行驶,经过黑色道岔尖时,车轮将岔尖挤向粉色轨道上,车过后 岔尖恢复我所画的状态。与无轨电车分岔很像

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发表于 2010-2-28 20:45 | 只看该作者
谢谢啊!长见识了。
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