爱城轻铁一期工程于1978年通车,路线仅长7.8公里,除去在市中心开凿了一条隧道外,市中心以外的路段是借用了加拿大国家大铁路废弃的路线。此后数十年间,爱城地铁在缓慢发展,到1992年,轻铁跨过北萨斯卡澈温河 (North Saskatchewan River) 来到阿尔伯塔大学 (University of Alberta)。此后八年,阿尔伯塔省经济进入冬眠状态,轻铁建设完全停滞,直到2000年由阿尔伯塔大学继续往南延伸的计划才被重新提上议事日程。2003年开始动工,阿尔伯塔大学站是个地下站,为了将轻铁引到地面,从新加坡引进了隧道掘进盾构,2006年终于推进了870米,到达阿尔伯塔大学医学科学中心。从医科站到今日通车的世纪公园站7.8公里分为两个阶段,2009年推进到大学南校区,一年以后才终于大功告成到达世纪公园站。在爱城轻铁龟行推进的同时,北美其他建设轻铁的城市都没有闲着,各个城市所建的轻铁里程都大大超过了爱城。敝人当年移居爱德蒙顿时,老家上海尚未有一寸地铁,爱城倒是已经有了12公里多轻铁。然而仅仅这15年,老家的地铁从零发展到420公里,跻身世界五大地铁之一。而爱城加上今天新通车的路段,轻铁总里程也只是达到20公里,依然是全北美最短的轻铁,真可谓30年河东,30年河西啊。
世纪公园站站牌,这年头貌似这个名字满时髦的,到处可见世纪公园。
世纪公园站的南端,没有封口,因为接下去的延伸工作马上要展开。
今天通车日出动的全是Siemens SD-160 的新车,Duwag U2 一台也没看见。
进终点站前由下行轨道折入上行轨道。
列车即将出站,栏杆放下,完全是铁路道口的设置。
车站厕所一间,不过今天通车日人多,封厕一天。
站在过街天桥上看车站上停着的列车。
月台,以及轻铁站旁隐隐可见的公交枢纽站。
列车往北向市中心方向驶去。
自动扶梯上方悬吊的枫叶球。
世纪公园站旁边的公交枢纽和 Park n' Ride 停车场。
通车日带来的欢庆气氛。
还有免费烧烤吃。
公交公司的 Chevy Impala (雪佛莱羚羊)巡查车。
公交公司也要做些自我宣传,展示亲民形象。拿出一台收藏的1932年英国利兰巴士来吸引眼球。
坐上轻铁北行往市中心。
SD-160 轻铁操作仪表盘两枚。
轻铁建于马路中央,与道路交通平行。提醒驾车者注意观察轻铁的告示牌
到达同样是在今天落成的南门站。
这里停放的吸引眼球的老爷车是1961年的GM Fishbowl。
进入一条短短的跨街隧道。
与反向列车交会。
阿尔伯塔大学医学科学中心站。
出站后马上入地,即将进入阿尔伯塔大学站。
阿尔伯塔大学站 (University of Alberta),以及出本站后继续往北跨越北萨斯卡澈温河的轻铁桥。