三管齐下促同德围交通突围

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采取了新的禁行、掉头规定后，以往拥堵的路段顺畅多了。 记者陈安摄








站台一分为二，方便停靠。 记者陈安摄


首日进展顺利交通状况明显改善 今日为首个工作日将经受考验

　　本报讯 （记者叶平生）昨天是同德围交通改善专项方案实施第一天，记者在现场看到，除零星少数车辆仍有违章乱掉头现象外，同德围交通突围第一步进展总体还比较顺利，加上恰逢周末，路面交通也非常顺畅。今天是同德围交通改善专案实施后的首个工作日，它将对同德围治堵效果构成第一波真正意义上的考验。

　　昨天9时许，记者只用了15分钟，就驱车走完了西湾路-西槎路全程。在鹅掌坦、同德乡、上步村等沿线各公交站点，原本在站台上疯狂占道抢客的非法营运野鸡三轮车全都不见了踪迹。据悉，在同德围交通改善专项方案正式实施前，运政、公安、城管等部门就已经提前展开了对包括野鸡三轮车等在内的同德围地区各种非法营运车辆执法检查行动。没有了野鸡三轮车占道抢客，各公交站车辆基本都能进站上落客。

　　禁行措施也初见成效，记者在西槎路沿线看到，绝大多数车主都能遵循新的禁行措施，但也有零星车辆在西槎路-横滘牌坊路口等地违规掉头。行人不遵守红绿灯指引、违章过马路的行为也依然存在。

　　禁行有新规：西槎路新设15块禁行牌

　　根据同德围交通改善专项方案，从昨天起，交警部门在西湾路-西槎路沿线实施车辆掉头管理新规定，并加强警力现场引导。

　　记者昨天在现场看到，在西湾路-西槎路沿线各路口，新的车辆禁止左转或禁止掉头的交通指引牌都早已竖好。市交警支队李警官表示，西槎路全线 2.6公里的交通标识线翻新工作已经在同德围交通改善方案实施前全部完成，并在沿线新设了15块管制交通的禁行标识牌。至于西湾路沿线的交通标识线和管制交通指示牌的布设工作，由于目前西湾路正在进行市政道路大修和隧道施工，暂时无法开展，将在6月底施工项目完工时一并完善。

　　疏运有新招：日增100班短线20空车

　　今日，交通部门将把包括大站快车、短线、空车切入等在内的BRT公交调度的成功模式引入同德围。

　　具体来说，交通部门在西湾路、西槎路沿线客流量较大的鹅掌坦、同德乡等公交站点，组织71路、543路等8条公交线路，实施短线、空车切入等调度措施。交通部门预计，每天高峰期间，他们将增加开行短线公交100班次左右、空车切入20班次左右。同时，还将针对同德围客流主要集中在同德乡、鹅掌坦等站点的特点，在客流高峰期组织545路、80路、134路等12条公交线路，在常规班次中穿插开行大站快车。

　　公交站分拆：20条线分停两个站

　　记者昨日在同德乡、上步村、鹅掌坦等同德围地区3大公交站点看到，南行一侧的公交站台都已按照市交委的部署，实施了一分为二的设置，将原先集中在同一个站台上落客的20条公交线路，分拆到1号和2号公交站两个地方停靠。

　　以同德乡站（南行）为例，从即日起，交通部门将原先的同德乡站（南行）改为同德乡②分站，并在它的北侧约80米处增设了一个分站——同德乡站① 分站（南行）。

　　分站依据

　　现场协调指挥交通的市交委客管处负责人介绍，基于站台资源利用最大化的考虑，他们将客流量大和客流量小的公交线路搭配在一起，平均安排到2个分站台停靠上落客。

　　街坊意见

　　街坊何生告诉记者，他们希望将开往相同方向的公交线路安排在同一个站台停靠，“即使挤不上前面一路公交车，也还可以搭乘其他线路的公交车前往目的地，而不必从一个站台跑到另一个站台”。对这一意见，交委客管处负责人表示今后将加以考虑。

　　从同德围南行进城的公交线路主要往两个方向，一个是东风路、中山八路方向，到了环市西路-西湾路口右拐向西；另一个则是环市路、广州火车站以及天河方向，到了环市西路-西湾路口左拐向东。