沪扬距离“拉近”2.5小时
沪宁城铁的运行速度，最高可达350公里/小时。今起，南京到上海，最快仅73分钟即可到达，镇江到上海，则仅为63分钟。
沪宁城铁运营里程为301公里，将开行120对动车组列车，62对将安排在上海虹桥站到发，30对安排在上海站到发，另有18对高峰日开行的本线列车和10对跨线列车暂未定。使用时速300至350公里动车组运行本线高速列车98对，车次以“G”打头。沪宁城铁将实行公交化运营，发车班次多，最小间隔5分钟发一趟列车。
与沪宁城铁一江之隔的我市，可通过扬溧高速经润扬长江大桥，到镇江火车站，搭上沪宁城铁。市民从扬州出发，预计30分钟左右可达沪宁高铁镇江站，因此扬州与上海间的距离，与目前扬州乘火车到上海4小时的车程相比，将因此“拉近”2.5小时。
借道镇江对接沪宁城铁
沪宁城铁开通了，对扬州来说，最关键的就是做到如何快速对接。据了解，早在今年4月，市委、市ZF召开重大项目督查推进会并专题研究了对接沪宁城铁和京沪高铁工作，着手推进扬州至镇江的快速通道建设。
“扬州至沪宁城铁镇江站，关键在镇江城区的通行速度。”市交通运输局负责人介绍，经测算，扬州至沪宁城铁镇江站距离在38公里左右，公交理论上半小时可以到达，但由于要穿越镇江主城区，考虑交通拥堵、红绿灯等因素，车程约需50分钟。
目前，我市正在积极争取尽快开通扬州至镇江的快速公交系统BRT，让市民能以最快的速度乘上沪宁城铁。蒋爱祥解释，BRT通常被人称作“地面上的地铁系统”，它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。
蒋爱祥表示，我市已经恳请省交通运输厅协调，尽早在扬州和镇江市中心或铁路站点之间开通公交BRT，方便两地市民快速出行。
“长三角人”时**启
沪宁城铁的开通，不仅意味着“越来越快”，更重要的是“长三角人”时代大幕开启。
随着沪宁城铁开通，加上即将开通的沪杭高铁、宁杭城铁，长三角地区未来将形成“城铁公交化”，2012年前后，长三角铁路将形成以上海、南京、杭州为中心的“1小时交通圈”。业内人士表示，城铁公交化对长三角的切实影响不仅体现在时间距离的拉近，更将带来生活方式、人文、社会资源整合度等方面的巨大变化。
在上海工作，而到南京扬州居住休闲，城际高铁将使这一梦想变为现实。业内人士认为，未来，城市界限将变得模糊。今后，由于不同城市间乘城铁一小时甚至十几分钟可到达，人们不仅可以方便地到其他城市办事、购物、游览，甚至能够选择在某个城市工作或学习而在另一城市居住，形成“一日生活圈”。而对处于“长三角城铁公交”边上的扬州来说，人居优势因此将更为突出。
可以预见，今后，随着城际铁路的陆续开通，大量长三角城市人群将可以在周末来到扬州，赏扬州美景，品淮扬美食，享扬州三把刀文化。
扬州至沪宁城铁镇江站通达路径
■江六高速—扬溧高速—长江路—润州路—北府路—九华山路—沪宁城铁镇江站（30.6公里）
■江六高速—扬溧高速—长江路—中山北路—沪宁城铁镇江站（30.7公里）
■江六高速—扬溧高速—戴家门路—南徐大道—九华山路—沪宁城铁镇江站（34.3公里）
小贴士
“G”字头票价多少
市民如果选择从镇江乘沪宁城铁，票价是多少？据了解，镇江至上海（虹桥）全程票价（“G”打头）有两种，二等座为115元，一等座184元；镇江至南京全程票价为：二等座31元，一等座50元。
发表于 2010-7-1 16:49
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