打通六合和主城交通瓶颈 二桥收费站拟迁仪征界

南老夫子

  六合者，天地四方也。六合境内拥有宁启铁路、宁通公路、宁连公路、雍六高速、西气东输等多条“大动脉”。随着六合机场和宁淮高速、宁蚌高速、长江四桥、沿江快速通道等一系列交通工程的相继建设，六合区将名副其实拥有通向天地四方的交通优势。

　　记者在采访中还获悉，今年至2009年，南京还将进行长江二桥收费站迁移论证，一旦实施，六合和南京主城的交通瓶颈将一举打通。

　　二桥收费站拟搬迁

　　跨江发展，交通基础设施建设必须先行。记者获悉，从今年到2009年，六台区将配合市政府进行长江二桥收赞站的迁移论证，位置选择在仪征进入六合的入口处，使二桥成为名副其实的“城中桥”。

　　如今从南京主城到六合，最快捷的途径就是走长江二桥。但是长江大桥不收费，二桥却要交上几十块过桥费，使得大多数南京车辆在选择行车路线时舍近求远。二桥收费站一旦迁走，将突破六合区和主城的交通瓶颈，距离拉近了，六合才能真正意义上融入主城。

　　除了收费站的调整外，六合还在争取加快建设连接南京主城的轨道交通，即南京跨江环形铁路。并争取在长江大桥和二桥之间建设过江通道，力争较短时间内在市轻轨发展的基础上，让地铁、轻轨延伸到六合区。

　　借四桥建龙袍新城

　　2009年前，六合还将启动南京长江四桥、浦仪高速、沿江高等级公路的建设，其中，四桥在龙袍组团的高速互通口将在近期建设完成。

　　据介绍，南京四桥以及西坝港口的建设，使得龙袍作为滨江新城成为可能。这里今后也不再仅仅是人们吃吃蟹黄汤包和土菜的地方了，而将成为江北现代化新市区的一大亮点。

　　记者获悉，未来龙袍的定位是以临港工业和生态旅游服务业为主，主要为化工园和生态旅游业提供生活配套服务。

　　不仅如此，六合还有4条干线公路在积极和高速对接，以实现每个镇都能做到15分钟上高速。这4条干线公路分别是：西部干线公路及其连接线，对接宁淮、宁蚌高速公路，构筑西、北部三镇快速通道；东部干线，对接浦仪高速、宁通高速、绕越高速，完善东部东沟、新篁、八百桥、冶山四镇交通网络；北部干线公路，辐射安徽省来安县，带动北部五陵地区经济的发展；中部千线公路，东起于仪征市月塘乡交界处，分别与金汪公路、六马公路、西部干线相交会，分三段连接，贯穿八百桥、马鞍、程桥三镇腹地，终点为西与安徽省来安县独山乡相接。

　　六合机场今年开工

　　按照规划，南京六合机场将于2007年正式开工建设，需要同步建设机场至宁淮和六合主城的高速公路，并与周边相关高速和区内干线并网联通，使机场路成为六合发展的快速通道。

　　大校场机场的迁建工程依旧是本年度的南京城建十大工程之一，预计年度投入13亿元，目标是建设六合机场，基本完成场道、道路和营房工程及外部配套基础设施的建设。拟建的六合机场是4E国内干线机场，近期军用，远期实现军民两用。目前，六合雄州组团西北片，也就是六台机场南侧的规划已经公示。

南京小流氓

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