线路之争 僵持依旧
2007-06-03
时报6月2日讯(记者 孙华)昨天，历城客运部分业主与88路公交之间的矛盾再度激化，以致双方车辆无法正常运营，88路公交更是全线停运。此事经本报报道后，引起强烈的反响，沿线乘客均希望僵局尽快化解，以方便群众出行。然而截至今天下午5点，双方依然僵持不下，车辆仍未能正常运营。
协商过程中矛盾一度激化
今天下午4点左右，记者再次来到位于历城区仲宫镇的88路公交终点站。那辆历城客运大巴车仍横在门口，被放气的左前轮已充满了气。这辆车后面分别停着几辆历城客运大巴车和几辆88路公交车，整个门口被堵了个严实。
历城客运一位业主告诉记者：“昨天我们一直等候在88路公交终点站大门口，希望能得到个说法。经过有关人员协调，晚上8点左右，我们本来准备把挡在大门口的车辆挪开，可这时我们双方人员又发生争执，公交车站院内一辆小轿车要往外走时，把我们一名车主撞倒了。”
随后，记者在位于仲宫镇的历城区人民医院内见到了那名车主。这名受伤的车主告诉记者：“当时那辆轿车从院内往外开，我们不让走，对方接着就把我撞倒了，我的腿部和腹部受伤，医生说需要观察治疗。”
随后，88路公交车队相关负责人告诉记者：“昨天，政府有关部门开始介入调解，历城客运的部分业主也把我们办公室的铁门都给踢坏了……”
至于躺在医院里的那名业主所称被济南公交人员驾车撞伤一事，该负责人称：“当时，我们几个人正要乘车离开，车开得很慢；那位业主是否被我们的车撞倒在地的，伤势到底如何，这都还需要调查清楚。”
双方分歧依然较大
面对僵局，历城客运及济南公交分歧依然较大。
历城客运公司有关负责人称：“我们按照国家有关规定在交通部门审批了线路，同时投入了大量的资金和人力购进客车和开发线路。跑同样的线路，历城客运每部车需缴纳养路费、客运基金管理费、乘客保险费等各种交通规费，每车每月平均2000元以上，公交公司的车则没有这些费用。不但如此，公交公司每年还能得到财政数额不菲的补贴。这本身就是不公平的竞争。”
公交公司方面则认为，城市公交是公用事业的一部分，公交线路的开通，是缘于群众的强烈呼声、当地政府的要求以及“两会”代表的提案等，而且是经过严谨细致的调查勘测，绝不是随便想怎样就怎样。
尽管分歧较大，但双方均希望能尽快化解僵局，让车辆尽快投入到营运。
沿线乘客心急如焚
在齐鲁医院至仲宫镇这条线上，许多乘客苦苦等待不见公交车或客运车后，只好租用当地的小面包或机动三轮车出行。
市民孙先生多次来电向本报反映：“现在公交车与客运车闹纠纷以致车辆停运了，对乘客来说太不方便了。在这条线路上，有众多上班的、上学的、进城办事儿的市民需要乘车，双方僵持不下，我们还咋出门？”
记者了解到，目前当地政府部门正对各方进行协调，争取尽早打破僵局，恢复该线路正常运营。 |
发表于 2007-6-3 08:31
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