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楼主: unsonique
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贴点黄海的宣传材料

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16
发表于 2007-6-12 08:46 | 只看该作者
原帖由 ywk 于 2007-6-11 21:56 发表
原来6118有11.3米,比6129只少0.7米,难怪感觉上不差多少。

黄海现在快成专供省外的了——大连要扶植DK,沈阳的欠款太多,鞍山等省内其它城市一直更青睐张家港的两大“弱智车”,省内基本只剩下本溪和丹东本 ...

6118当然是11米的车了

原帖由 mrshamu 于 2007-6-12 00:24 发表
前几天我看到一个图 上面是外国的铰接式大客车 人家的铰接车怎么发动机还是后置的啊?是我看错了 还是他们就有那技术!等有时间找找那图大家一起分析分析!
说句实在话 丹东黄海车真的不错!不论技术 工艺 还是 ...

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发表于 2007-6-12 10:26 | 只看该作者
原帖由 mrshamu 于 2007-6-12 00:24 发表
前几天我看到一个图 上面是外国的铰接式大客车 人家的铰接车怎么发动机还是后置的啊?是我看错了 还是他们就有那技术!等有时间找找那图大家一起分析分析!
说句实在话 丹东黄海车真的不错!不论技术 工艺 还是 ...


后发铰接国内很多厂子都能干

宇通 安凯 金龙 黄海 京华  青年 长江  都行

一汽还生产后发的交接底盘  技术上没有任何问题  就是单价高 基本每辆都得过百
18
发表于 2007-6-12 13:20 | 只看该作者
原帖由 从小就黑 于 2007-6-12 10:26 发表


后发铰接国内很多厂子都能干

宇通 安凯 金龙 黄海 京华  青年 长江  都行

一汽还生产后发的交接底盘  技术上没有任何问题  就是单价高 基本每辆都得过百

所以非BRT的后置铰接只有北京才用,因为有巨额补贴。
19
 楼主| 发表于 2007-6-12 17:10 | 只看该作者
原帖由 ywk 发表
原来6118有11.3米,比6129只少0.7米,难怪感觉上不差多少。
型号中间表示长度的数字如果大于10就要四舍五入!
20
发表于 2007-6-12 17:22 | 只看该作者
黄海是好车,只是在大连的比例在减少
21
发表于 2007-6-12 17:26 | 只看该作者
解放是破车,只是在大连的比例在增加
22
发表于 2007-6-12 17:36 | 只看该作者
原帖由 neusoft 于 2007-6-12 17:26 发表
解放是破车,只是在大连的比例在增加

除了眼泪,还有什么……哭去了
23
发表于 2007-6-12 21:22 | 只看该作者
平心而论,还是黄海客车比较好
24
发表于 2007-6-12 21:37 | 只看该作者
原帖由 eason_ming 于 2007-6-12 21:22 发表
平心而论,还是黄海客车比较好

那是毫无疑问的,虽然不算高档车,但在公交车市场正合适,性价比比较好。
黄海近期又中了北京公交新的大单。
25
发表于 2007-6-12 22:15 | 只看该作者
唐山是目前最喜欢黄海的城市,其近2年更新公交车中黄海的比重令绝大多数东北城市望尘莫及,见http://bbs.8684.cn/viewthread.php?tid=26220

东北多数城市普遍青睐张家港的两大弱智——YOUYI+MUDAN!
26
发表于 2007-6-13 01:54 | 只看该作者
原帖由 mrshamu 于 2007-6-12 00:24 发表
前几天我看到一个图 上面是外国的铰接式大客车 人家的铰接车怎么发动机还是后置的啊?是我看错了 还是他们就有那技术!等有时间找找那图大家一起分析分析!
说句实在话 丹东黄海车真的不错!不论技术 工艺 还是 ...

黄海也后置啊,很正常的,没有什么特别
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