河北邯郸11条公交线实行有奖让座引争议

金陵人

乘坐公交车时，如果你主动为“老、弱、病、残、孕”等特殊人群让座，就有可能得到一张可乘坐50次的公交IC卡。日前，邯郸市公交公司在11条公交线路中推出了“有奖让座”活动，引起了广大市民关注。

　　让座可能获得公交IC卡

　　据介绍，这项特殊活动于今年6月6日启动，参加活动的车辆为公交六公司所属的环1路、环2路等11条线路，共计122个车组。

　　只要有市民主动让座位，就会获得公交六公司送出的“爱心让座致敬卡”和纪念品(公交线路图)，志愿者还将记下让座者的相关信息。待活动结束后，根据让座次数，评选出“文明爱心使者”，并奖励每人一个可乘坐50次的公交IC卡。

　　有人赞成有人反对

　　一些公交司乘人员说，“有奖让座”不仅是对让座市民的一种鼓励，还可以引导其他市民尤其是青少年养成主动让座的意识和习惯，以形成良好社会风气。

　　对于公交公司推出的此项举措，不少市民表示赞许，认为这是鼓励文明行为的好办法。但也有一些人认为，尊老爱幼是一种美德，是一种发自内心的自觉行为，如果用奖励的方法进行引导，有可能会让人误以为是为了获奖才去让座，这样就失去了其真正意义。

　　据了解，公交六公司推出该活动以来，半月时间内，已有800多名市民通过让座获得了“爱心让座致敬卡”和纪念品。

lihui0252

好主意！！！啥时候杭州也玩这个就好了

邯郸巴士迷

说实话，我还没参加活动呢（因为上学嘛）

不过楼主发帖违反了规定，现在先不做处理，就当话题讨论好了

iantop

这个很多地方都搞过，一般都是赠书签之类的，但是，这毕竟不是长久之计，还是靠全社会良好风气的熏陶。
不过我发现，很多地方让座的大部分都是外地人。

邯郸巴士迷

http://hlj.rednet.cn/c/2007/06/24/1237686.htm

　　乘坐公交车时，如果你主动为“老、弱、病、残、孕”等特殊人群让座，就有可能得到一张可乘坐50次的公交IC卡。日前，邯郸市公交公司在11条公交线路中推出了“有奖让座”活动，引起了广大市民关注，也引发争议。（6月23日《新京报》）
　　
　　针对“有奖让座”，一些公交司乘人员说，“有奖让座”不仅是对让座市民的一种鼓励，还可以引导其他市民尤其是青少年养成主动让座的意识和习惯，以形成良好社会风气。持不同意见者认为，尊老爱幼是一种美德，是一种发自内心的自觉行为，如果用奖励的方法进行引导，有可能会让人误以为是为了获奖才去让座，这样就失去了其真正意义。甚至有网友直言不讳地说，“有奖让座”侮辱了美德。
　　
　　“有奖让座”有辱美德吗？笔者认为，“有奖让座”只关对美德的褒扬，无关对美德的侮辱。可以这样说，凡是在公交车上主动为“老、弱、病、残、孕”等特殊人群让座的人，是崇尚美德的自然流露，是发自内心的愉快选择，他们首先想到的并不是需要什么奖励，甚至也没有得到表扬回应的要求。他们用自己帮助他人的行动，满足了自己崇尚美德的需求。既使没有“有奖让座”，这些人也不会放弃对“真善美”自觉的追求。
　　
　　是不是因为有人主动选择了为“老、弱、病、残、孕”等特殊人群让座，就不该表扬、不该奖励呢？恐怕还不能这样认为。一个人在向社会、向他人做出奉献时，不寻求回报无疑是美德。但这并不代表当社会、当他人面对一个人的奉献时，社会和他人应该失语。如果失语，那是一个不健康的社会生态。
　　
　　中国有句俗语，滴水之恩，涌泉相报。现在的一些情况令人失望，有人在车上接受了别人的让座帮助后，连声“谢谢”都不会说、都舍不得说，有人甚至无理的提出：“我比你年龄大，你怎么还不让座啊？”简直就是在搞“道德勒索”。当然，也有人面对“老、弱、病、残、孕”等特殊人群，脸一转，佯装没有看见了事，让人觉得心凉。从某种意义上说，“有奖让座”也是对一些人的教育，其实质是通过社会之口，告诉一些人，社会理应尊重那些在车上主动让座的人，社会理应张扬助人为乐之风。惟有如此，才是健康的社会生态。
　　
　　话又说回来了，既使有人奔着“有奖”而去“让座”，又有什么不好呢？一个人为社会做了有益的事，社会对其给予一定的奖励，并没有改变“让座”的实质，即“老、弱、病、残、孕”等特殊人群在“让座”中得到了帮助。同样，也没有改变美德的性质，奉献美德为啥就不能换取奖励呢，何况这种奖励并不是个人单方面的索取而是来自社会的约定。“让座”就不能“有奖”，如此说来，我们还要设置那些见义勇为奖做啥？当然，有人让座后可能不要奖励，这更值得肯定和称赞，我们也不能因此而无端的指责别人虚伪。

　　观点撞击：
　　
　　有奖让座？别用金钱绑架美德

http://hlj.rednet.cn/c/2007/06/24/1237685.htm

　　乘坐公交车时，如果你主动为“老、弱、病、残、孕”等特殊人群让座，就有可能得到一张可乘坐50次的公交IC卡。日前，邯郸市公交公司在11条公交线路中推出了“有奖让座”活动，引起了广大市民关注。（6月23日《新京报》）
　　
　　让坐是中华民族的传统美德，也反映一个人最基本的道德良知，然公交“让座”却遭受冷落。其实，我们在谴责别人，可轮到了自己也未必能让座。传统美德如何突破瓶颈，如今的“有奖让座”似乎让人眼前一亮。提倡有奖让座确是鼓励市民让座的办法，只要让座给需要的人，再辅之以物质奖励，好像也无可厚非。然而，当人人“热衷”于让座，是不是就能提升社会道德良知，靠金钱刺激人的本能的冲动，终有一天会失灵，到那时再用什么来救赎被迷失的道德，就不得而知了。
　　
　　人的道德水平不能通过考试测得，有奖让座或许也仅仅是权宜之计，但是公交让座的尴尬境地，决不能寄希望于所谓的物质奖励来改善。一是原先的没有奖励的让座人，面对如此奖励，他们或许并不感冒，相反如果让座有奖他们可能就不让座了，个中缘由就不言自明；二是被奖励激活的让座人，恐怕毎有一人上车，全车人都要站起来邀其坐在自己的座位上，且不说是不是真心让座，就是真心，别人也不一定需要你的帮助，如果别人需要帮助，你将怎样确定？要不要车上每个人都要确定一遍，这有没有必要和可能？但这恐怕是“有奖让座”的效应。
　　
　　曾经有一男住二楼，每日下午院内必有几个小孩出来嬉戏,煞是恼人，此男苦思几日终有好方，第二天下楼给这几个孩子一人奖励五元，第三天变成四元，依次递减，五天后小孩发现分文奖励未有，很是懊恼，从此再也不来小院戏耍，男子欣欣然，从此安宁……
　　
　　金钱万能化，让“有奖让座”有了生存空间，但暂时的表象总有一天会让人们忘记他们为什么“让座”？像尊老爱幼等本来就是中华民族的传统美德，公民就应该有这样的觉悟，而不是靠有奖才让座。“有奖让座”不是对道德的矫枉过正，更像是对道德的绑架。

邯郸巴士迷

http://www.jxnews.com.cn/jndsb/system/2007/06/24/002506152.shtml

　　题由：邯郸市公交公司在11条公交线路中推出了“有奖让座”活动：主动为“老弱病残孕”等让座，就有可能得到一张可乘坐50次的公交IC卡。不少市民对此表示赞许，但也有一些人认为，这样有可能会让人误以为是为了获奖才去让座，失去了其真正的意义。

　　公交车上对老弱病残孕幼等身体弱势人群不让座的不文明现象，在很多城市都比较普遍，似乎也无良药可医。在这种情况下，公交公司推出“有奖让座”活动，以期获得“让爱心在车厢里流淌”的客观效果，动机和出发点是无可厚非的。但此类活动由于自身的缺陷，也可能陷入求德而德不可得的道德陷阱。

　　如果是一座城市的所有公交线路都推行“有奖让座”，则可免于技术缺陷而遭非议。但即便如此，“有奖让座”仍将对人们固有的道德理念和道德实践构成一定冲击。真正有道德感的人，从前让座心怀愉悦，如今却不免要三思而后行，甚至可能因不愿面对为奖让座的怀疑而改变一贯让座的行为逻辑。这样的怀疑哪怕只是别人投来的一个眼神，也足以让道德高尚者感到侮辱。

　　“君子”在“有奖让座”中心态尴尬如此，“小人”又怎样呢？专为得奖而让座甚至不惜弄虚作假，比如彼此认识偏装作不认识地相互谦让，这种“小人”行为不敢肯定说一定会发生，但可能性总是有的。如果真有，则“有奖让座”就可能在贬抑“君子”的同时也成全了“小人”。一个以弘扬道德为起点的社会实践，结果却可能是道德式微，甚至收获伪道德。

　　在我看来，邯郸的“有奖让座”活动可能难逃不成功的命运，这不是说泄气话，而实在有先例可循。论其直接原因，在于让座不为奖与为奖让座虽然动机和境界有天壤之别，但在现实中它们又是如此紧密纠缠在一起而使人难以识别，也使人难以自辩。论其终极原因，则在于此类活动的手段与目的之间存在难以调和的矛盾。让座是一种非功利的道德自觉，而物质奖励的价值指向则是功利性。如果一定要对让座行为进行褒奖，那也应是精神的、荣誉的，而非物质的。以功利的物质手段来推动非功利的道德实践，前途可谓“凶多吉少”。

段晨

这种有奖让座是只为贪图利益的人而准备的。

冀A

原帖由 段晨 于 2007-6-24 11:15 发表
这种有奖让座是只为贪图利益的人而准备的。

的确如此，这样的话，本来那些出于善良而让座的人们也都会觉得很尴尬，这是对美德的亵渎。

iantop

原帖由 冀A 于 2007-6-24 11:55 发表

的确如此，这样的话，本来那些出于善良而让座的人们也都会觉得很尴尬，这是对美德的亵渎。

是啊，本来想让的也不让了，怕被扣上贪利的帽子。

邯郸巴士迷

　　燕赵都市报　如果你在公交车上主动给他人让座，就会得到一份纪念品，还有可能获得可乘50次车的公交IC卡。目前正在邯郸11条公交线路上推出的“文明乘公交，让座献爱心”活动引起了广大市民关注。就此，一些乘客也表达出两种不同的声音。

　　■活动：让座者可参与抽奖

　　开展这次活动的是邯郸市第六公共汽车公司。自6月6日至7月5日，在该公司所属的环1、环2、12、16、26、32、49、50、63、68、80共11条线路122个车组上，会有管理人员或“青年志愿者”在每日早晚及节假日客流高峰时段跟车，他们将向主动为“老、弱、病、残、孕”让座的乘客发放“爱心让座致敬卡”和纪念品（公交线路图）。让座者的个人相关信息、联络方式也会被记录下来，等活动结束后，该公司将会以幸运大抽奖的形式从领卡乘客中选出30名“文明爱心使者”。这30名乘客还将分别获得一个电子钱包（可乘坐50次车的公交IC卡）。

　　记者从该公司了解到，自活动开展以来，已有800多名乘客通过让座获得了“让座爱心卡”。

　　■暗访：抱幼儿妇女站了8站地

　　那在现实生活中乘客在公交车上的行为到底如何呢？6月24日上午，记者乘坐公交车进行了暗访。在一辆从世纪家园装饰城开往三局建筑公司的32路小巴车上，车从起点行驶11站后，车上没有空座了。这时上来一对老夫妇，在记者给其中一位老人让座后，一位十来岁的小女孩在父母的指令下也给另一位老人让出了座位。老人坐下后都分别说了一声“谢谢”。记者大致统计了一下，该车在37站行程中，包括记者共有6位乘客为他人让了座，其中有人还让了两次。

　　9时30分多，记者又从赵王宾馆处跟随一对抱着孩子的年轻夫妇挤上了32路车。抱着孩子的妈妈就站在了投币箱旁，掂着一堆东西的父亲站在母子俩对面。在他们三口一旁坐着的一男一女谁也没有让座的意思，女的戴着眼镜脸一直扭向窗外，那个男的也是一副视而不见的样子。车一启动，这位妈妈打了个趔趄，她只好紧紧地抓着丈夫的衣服。从赵王宾馆一直到邯钢三招，这位妇女一直站了8站地后，才在一位有座乘客下车后坐了下来。而这时她和丈夫，包括怀里有些发困的孩子都已经是满头大汗……

　　■争议：乘客对有奖让座褒贬不一

　　面对现实情况及公交公司推出的“有奖让座”活动，一些乘客表示支持：公交公司给让座者提供一份奖品会更让让座者觉得“好心有好报”，这也是对让座者的一种尊重；相反也有一些乘客表示，尊老爱幼是我国的优良传统美德，在公交车资源有限状况下，让座者的多与少是反映一个城市整体文明水平的标志之一。如果让座还需要用经济手段来刺激或调动大家积极性的话，怎么想都觉得有些悲哀。

　　也有少数乘客在接受记者采访时提到：如果公交车车次多了，座位富余了，还有让座一说吗？如何为百姓提供良好的乘车环境、如何能从根本上提高公民的基本素质才是解决让座问题的源头。

邯郸巴士迷

其实这个活动的出发点是好的，可我觉得不会有多大的效果

段晨

其实让座本来就是个小事，个人觉得没有必要还实行有奖让座。

原帖由 邯郸巴士迷 于 2007-6-25 07:39 发表
其实这个活动的出发点是好的，可我觉得不会有多大的效果

邯郸巴士迷

相关图片

[ 本帖最后由 邯郸巴士迷 于 2007-6-25 18:22 编辑 ]

太原公交

太原就不搞这种活动，因为没有必要，太原的让座风气很好的

tongheji

原帖由 iantop 于 2007-6-23 22:24 发表
这个很多地方都搞过，一般都是赠书签之类的，但是，这毕竟不是长久之计，还是靠全社会良好风气的熏陶。
不过我发现，很多地方让座的大部分都是外地人。

恰恰相反，在石家庄我就感觉让座的基本都是本地人，反而是那些流动人口多的线路上才会出现不让座的不和谐现象.在市区线路上，让座都是非常普遍的现象。基本老人们还正在上车，座位就已经有人让出来了。