利用后发优势打造海口公交新貌

金陵人

海口拟建快速公交系统，以改善市区公交状况。此消息听来让人一阵兴奋。或许，海口公交会借此契机迈上一个新台阶，呈现出与往日不同的新面貌？
　　提起海口的公交现状，只要是在海口生活过的人，可能都会对之摇摇头，其不如人意之处太多了。从设施建设、线路设计、服务质量、管理制度各个方面来看，海口公交都有很多明显不足之处。市民对此是怨言不断，政府也在不断努力加以改进，但囿于各种主客观的复杂原因，始终进展不大。公交行业的弊病，一直没有得到根治。
　　这种现状的根本原因，还在于政府对海口公交的投入不足，过分地相信了市场化的力量，公交没有姓“公”，而是半公半私，或者是三分公七分私，同时，政府的监管又没有跟上行业发展的水平，导致公交系统出现了种种弊病。这种现状，有其历史客观性。海口的公交事业，从建省以来，就采取了市场化的运作方式，让民间资本介入了这块传统上国有垄断的领地，国有私有，共同经营，共同竞争。这种方式，是由当时的具体背景决定的，有其合理的一面。它在政府投入不多的情况下，充分利用了市场的力量，借助外来的资金，迅速使海口的公交事业上了一个大台阶。但事物总是有得有失，市场化的成功，也给管理者带来了一些误解，以为凭借市场的力量就可以让公交行业持续发展了，因此，管理者没有及时跟上形势的发展，没有建立起一整套有效合理的管理制度，使得公交市场化运营的一些固有弊端成倍地放大了，因此造成了现在公交行业弊病丛生的现状。
　　现在，是到了下决心改变这种现状的时候了。因为，随着海口慢慢进入“汽车社会”，交通拥堵已成为一个不容忽视的问题，市民出行难问题将更加突出，公交系统肩负的使命，将更加重大和重要。毕竟，不是每个人都买得起小汽车，海口也容不下这么多的汽车。利用公交出行，仍将是人们最主要的出行方式。在这样的背景下，积极探索新的公交理念，积极利用先进的技术来打造新的公交系统，对海口来说，就显得尤为紧迫了。
　　“快速公交系统”是介于传统轨道交通模式与公交模式之间的“第三种方式”，能利用新型公交车辆、智能交通信息技术，开辟公交专用道和建造新式公交车站，能实现大容量快速运输，其最大优势在于项目建设、运营和维修成本低。建设投资仅为轨道交通的1/10至1/5。可以说是一种新的公交理念和模式。这样的模式对海口这个街道相对狭窄、拥挤的城市来说，是非常适合的，如果能迅速推广，无疑将是广大市民的福音。
　　与国内诸多省会城市相比，海口的公交系统无疑是落后的，不成熟的。但这种落后状况也有一个好处，就是进行改造时所花的成本相对较小，同时也可以利用现今最先进的理念和技术，这就是所谓的“后发优势”。海口公交缺乏的东西较多，意味着采用新技术新装备更新旧东西时，可以节省不少的资金。这对海口这个财政不宽裕的城市来说，意义不可谓不大。同时，政府在选择改造的方案，也可以参考各地的成功经验，采用被实践证明是可行的新技术和新管理方式。像这次选择的“快速公交系统”，就已经是被多个城市证明是能有效解决城市交通瓶颈问题的模式。当然，还可能有别的更好的模式，关键是政府要充分利用好后发优势。只要政府精心打造，不断努力，可以相信，一个全新的海口公交系统不久将出现在市民面前。

公共交通

海口公交是该好好发展了