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昨天凌晨6点，南京河西区域内两条新公交线路“勺”形160路、“O”形161路分别从奥体新城和湖西路总站开出，两条如“项链”一样串联河西居民小区、商务楼、道路及奥体中心的公交新线，将与60多条公交线及地铁实现无缝对接。昨天一早，与新城区居民一道，记者也乘坐了一回“头班车”沿途体验。
160路“勺”形线
头班车33分钟跑完单程
昨天清晨6点半，160路从莫愁新寓总站发车，除记者外，还有3名乘客也坐上了头班车。头班车司机刘卫兵微笑着迎接第一批乘客，发车前还询问乘客前往河西的具体位置，以防乘客不熟悉线路“坐过”站点。
从莫愁新寓发车后，160路公交车沿北圩路、沿河村等站点，向河西中西部地区开进，沿途始终未有乘客上下车，直到江东中路和奥体中心南门两站，车上两名乘客依次下车。车行至奥体南门站时，已是6点50分左右，车上只剩下记者与另一乘客徐女士，最后直坐到奥体新城终点站才下车，单程共花去33分钟。
到达底站后记者看到，160路底站与128、56路同在一处场站内，160路的安全员杨宁告诉记者，目前160路每天发10班车，平峰发车间隔为10分钟，高峰是8分钟，开始沿途乘客还不熟悉新线，估计常常会出现单趟跑空的情况，尤其晚上八九点以后，奥体环形线一带，估计乘客更少，但160路不管多冷清都会准时发车、到站，不漏跑一个班次。
一元钱坐到新家
59岁的新城区居民徐根娣女士介绍，她前两天看了扬子晚报，获悉昨天凌晨160路公交车将正式发车，特意赶早坐头班车试坐一下。“我家刚买了滨江奥城的新房，还没搬家，现在还住在莫愁新寓。过去我到奥城来，都坐152路公交，如果路不堵，15分钟左右就能到新河口大街，然后再步行10分钟走到奥城小区。今天一早坐160路，从时间上算，新线路比原先花的时间还长一些。”不过徐女士表示，即使时间上略耗时些，但她还是会选择坐160路“直通车”，“同样一元车费，省了一段路步行，时间多几分钟也无所谓。”
161路“O”形线
站台多在楼盘门口
清晨5点半，每天来等车的市民欣喜地发现，湖西街68路总站多了四辆161路公交车。在首发班车上，女司机张志勤正忙着用抹布擦拭玻璃，她笑着告诉记者：“这条线全是新车，昨天我已经走过一遍路线了！虽然不知道今天乘客多不多，但今天心情不错！
6时整，161路准时发车，记者跟随体验了“处女班次”。中北巴士公司八队的王兆娣书记告诉记者，161路分左行应天西路方向，右行月安街方向，记者乘坐的是“左行”环行线。
记者发现，河西楼盘非常密集，公交车两站间距也不过三五百米，多数站台都设在楼盘正门口，有些楼盘甚至两个大门口都有公交车停靠。
司机三次跑错路
“这条线有13个弯道！唉，走错了，快点倒回去！”由于不熟悉路线，首发班次三次出错，不过记者和乘客都报以谅解的微笑。中北公司的负责人特意带了一队员工上车，每到弯道路口放一个人下车，提醒后面的班次。
头一天发车，不少市民还误以为上下车都在原68路总站内。王兆娣书记提醒市民，68路总站是终点站，不过在总站里面是不带客的，不管左行线还是右行线，市民都需在斜对面的沿河村站上车，而终点站下客处是在白鹭花园站。
6：50左右，记者随此趟首班车绕新线路一周，抵达湖西街总站内。全程耗时50分钟。
出行只需换乘一次
南京中北巴士公司经理王辉介绍，昨天早上161路环形线向“月安街”方向的单趟车连续3班都是跑空车，往“应天西街”方向的车辆尚有少量上班的乘客。虽说“运营效力”尚不尽如人意，但王经理表示，原先从市区到河西的公交线有60多条，河西腹部缺少区域性公交，与地铁相交接的公交车很少，一般市民都要换乘2-3次车才能到达目的地，或者还要步行一段才能到达。这次由政府分批补贴企业300万元，新增的两条区内公交线可与河西的60条公交线相接、对接，两线自身还相交配载，今后河西新城区居民无论是去火车站、汽车东站，还是市区甚至马群、孝陵卫等偏远地区，都可以换乘一次公交，或转地铁换乘公交，就可到达目的地了。
南京市客管处公交处罗豫刚处长表示，两条河西新线目前至少还需要1-2年的市场培育期，由于原先进出河西的20多条公交线主要为奥体赛事服务，因此一些线路设置不太符合平时沿途居民实际出行需求，会出现“一时挤一时空”的尴尬，今后该处还将配合交通部门规划，再对一些线路适当调整。 |
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发表于 2007-7-28 09:57
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发表于 2007-7-28 10:18
发表于 2007-7-28 17:42
