港府60亿资助西岛港线地铁建设

金陵人

众首期盼的香港地铁西岛港线日前终获香港特别行政区行政会议通过，将于明年动工，预计最快2013年建成通车。香港特区政府将以非经常补助金形式空前注资60亿港元资助地铁西岛港线建设，占总建造费用89亿港元约三分之二。

　　基于西港岛线沿线区域已经发展密集，没有合适地段可拨予地铁作物业补贴，地铁公司在财政上难以单靠车务收入达到收支平衡，因此香港特区政府将以非经常补助金形式直接拨款资助地铁西港岛线建设。香港特区政府运输及房屋局局长郑汝桦强调，现金拨款资助铁路建设并不是先例，至于日后的新铁路建设发展是否也能获得特区政府直接拨款资助，具体情况还得具体分析。

　　据悉，地铁西港岛线预计建造费用共89亿港元，特区政府将拨款60亿港元资助地铁建设，占建造费用总额的三分之二。建成后营运权和拥有权仍归属地铁公司。60亿港元资助将分两期进行。第一阶段的4亿港元将用作支付设计阶段支出；第二阶段填补资金差额拨款。郑汝桦表示，确切金额还将视第一阶段研究结果作最终裁定。

　　郑汝桦向记者表示，该工程意义重大，将显著改善沿线交通拥挤问题，促进地区发展，并可带动香港整体经济。此外，该工程还能为香港市民创造新的工作机会。据估计，地铁西港线建成通车后，该区域14万居民和6万工人将直接从中受益。市民乘搭地铁较使用路面交通将省时过半以上，同时还能减少相关路面车流量10%左右。据估计，进入营运后40年里，市民花在交通上的时间将节省1200万小时，相当于直接节省440亿港元。同时，地铁建造期间，将为香港市民提供2800个就业岗位，进入运营期后，还将创造2000个职位，总共为香港市民提供工作岗位达5000个。

　　地铁公司署理行政总裁梁国权表示，地铁会兴建升降机和扶手电梯，也会新增一条长达两公里的地底行人通道，即使市民不乘搭地铁，也可以利用电梯和行人通道通行。

　　据报道，早在2000年5月的《铁路发展策略2000》中，地铁西岛港线便已被纳入港岛沿线范围，但2004年由于对路线实际经济效益以及对其他公共交通的营运影响的担忧，规划中的西岛港线暂被搁浅。2006年8月，地铁提交西岛港线最后定案，并终于今年10月获得特别行政区行政会议通过，拍案上马，并由特区政府拨款资助建设。香港社会各界普遍认为注资金额比较合理。