地铁5号线的开通,给居住在天通苑附近居民的出行带来了便利。然而最近却有不少读者向本报反映,由于乘坐从立汤路北开来的公交车在天通苑北一站换乘地铁5号线要绕行很远,致使很多图方便的乘客都从隔在公交车站和地铁5号线站之间的绿化带中穿行。短短不足一个月的时间,绿化带上被踩出了几条光秃秃的小道。为此不少居民建议,能否考虑将公交站设置得更方便,或者是在隔离绿化带中间开出一条专用的人行道,方便乘客安全换乘。
记者体验:守秩序绕行,多走3倍路
昨天下午,记者来到位于地铁5号线天通苑北站前的立汤路上。看到这条南北走向的道路西侧竖着两个公交站牌,上面标明东三旗站,共有428、966、643路等十余条公交线由北向南途经此站。虽然公交站台的斜对面就是地铁5号线天通苑北站,两者的直线距离只有200多米,不过中间却隔了一条半米深的沟和一条两米多宽的绿化带。记者发现,公交站台附近的绿化带已经被踩出了四五条光秃秃的小道,不少在此换车的乘客也都踩着草坪抄近道。尽管面前还有半米深的沟,也都扛起包裹、抱着孩子一跃而过,甚至还有老年人也小心地跃跃欲试。“没办法,不这样就得多走几倍的路,绕行十多分钟呢。”一位杨先生告诉记者,尤其是早高峰,十余条公交线络,许多乘客都急着赶时间,这还不到一个月的时间,就踩秃了好几处草坪。随后记者实地体验了一下,如果跨沟、穿行绿化带到达地铁站只需3分钟,但如果不穿行,还需向北先走300余米再奔南近300米,需要近10分钟的时间。
乘客心声:公交站换地,或是修条路
现场不少乘客向记者表示,他们也知道穿行会破坏绿化带的美观,再加上中间有一道沟,也并不安全,但绕行实在是太耽误时间了。“尤其是对我们老年人来说,跨沟、绕行,都实在是太不方便了。”一位70岁的张先生向记者表示,“能否请有关部门考虑将公交站台设置的地点距离地铁站更便利一些,或者能在公交站与地铁站间架设一个过街的小桥,这样乘客就不必危险穿越了。”
相关回复:先实地考察,再协调解决
随后记者联系了北京市运输管理局的工作人员。工作人员表示,无论是重新设置公交站台还是架设过街的小桥,都需要综合考虑当地的实际情况。他们会派人进行实地考察,综合考虑优化方案,协调相关部门,尽量极早为乘客解决问题。 |