小学生调研南京公交

金陵人

　　连日来，本报“公交直通车”栏目推出的“公交站牌‘有站无牌’”的系列报道引起了广大市民的积极参与，其中，最引人注目的就是一份来自力学小学四（１）班的“公交站牌指示问题的研究”调查报告。

　　原来，从去年９月份起，公交站牌“有站无牌”的现象就已经成为力学小学四（１）班的公民教育活动研究课题。在班主任宋金奇老师的指导下，全班５３名学生利用休息时间上街乘坐公交车查找问题。经过一年时间，将每位同学调查的结果汇总后，一份“公交站牌指示问题的研究”调查报告出炉了。

　　采访中记者得知，目前，该份调查报告已经递交到了市政公用局。针对公交站牌存在的“同站不同名”、“同名不同站”等种种弊端，本月底，市政公用局的领导将与力学小学四（１）班的５３名小学生进行一次面对面的听证会。

　　起因：学生找出调查课题

　　宋金奇告诉记者，去年，全校提出的“公民教育活动研究课题”，要求每个班从公共服务中找出一个点为题，通过让学生实际参与的形式查找问题。出于对孩子们兴趣爱好的考虑，为了制定出一个全班同学都能积极参与的课题，他就发动全班５３名学生寻找身边公共服务不足之处。

　　经过孩子们一周调查上报的结果看，“公交站牌”成为学生们最为关心的一个话题。于是，这就成为他们全班的一个课题，小公民道德实践活动调查组也就成立了。

　　“由于全班一共有５３名学生，于是就分实地调查组、方案组、网络调查组和法律法规组４个组进行分头调查。”宋金奇告诉记者，实地调查组组长是王一宁、方案组组长是蓝风奕、网络调查组组长是张若望、法律法规组组长是周天怡，而该课题的总负责人是高弘毅。

　　现状：站牌存在四大通病

　　从调查报告看，在被调查的１８１人中，有４３人对南京公交站牌的指示满意，１２７人比较满意，不满意的有１１人。调查中，１００人表示有过乘错车的经历。其中，认为站牌指示不明的有１９人，看不懂站牌指示的有３人，不知道目的地该在哪站下车的有３３人。

　　“根据以上种种数据看，公交站牌中存在四大问题。”高弘毅告诉记者，第一，同名不同站。即，同一个站牌名在不同的站点上，而这些站点通常还在不同的路上，许多乘客需要通过问路才能准确坐车和找到目的地；第二，同站不同名。即，同一个站点却有两个或两上以上不同的站名。第三，有站无牌。该情况通常发生在出城的公交线路上，并且离城越远，站牌越缺；第四，单行线路没有标注。如，３４路从中山码头开往瑞金路方向的新街口南站设在中山南路上的大洋百货旁边，而从瑞金路开往中山码头方向的新街口南站则设在洪武路旁的红泥大酒店附近。两个站点相隔甚远，不熟悉该条线路的乘客是很难找到返程站点的。

　　措施：提出五种改善方案

　　根据以上四大通病，５３名小学生积极开动脑筋后想出了５种改善的方案。

　　第一种方案：在站牌上绘制公交线路图。其优点是：乘客可以在未上车前方便地知道自己应该乘坐哪路车，指示清楚，解决同名不同站问题。

　　第二种方案：在站牌上标明站点附近的标志性建筑。其优点是：方便不熟悉本地交通的人，尤其是外地人和外国人。

　　第三种方案：在站牌上标明站点附近的重要道路。其优点是：与目前仅显示站名的站牌比较，指示作用增强。

　　第四种方案：在站点设置电子查询系统。其优点是：为乘客的出行提供更加方便的导航功能，减少乘错车的可能性。

　　第五种方案：在重要站点设导乘员。其优点是：对于不识字、盲人和不会电子查询操作的人群尤为适用，还能解决一部分下岗职工再就业的问题。

　　解决：开听证会发倡议书

　　高弘毅告诉记者，目前，他们已经把“公交站牌指示问题的研究”调查报告递交到了市政公用局。针对公交站牌存在的“同站不同名”、“同名不同站”等种种弊端，本月底，市政公用局的领导将与全班同学进行一次面对面的听证会。

　　同时，他们还将以发出倡议书的形式，倡议市民自觉保护现在的公交站牌。这样，节省下来的维护费用可以投入到站牌的更新改造上。在一些重大节日时，他们还将组成小组走上街头担任义务导乘员。特别是对于夫子庙、玄武门、山西路等闹市区出现“同名不同站”的站点，他们更有义务帮助在此乘车的市民出行。在平时乘坐公交车时，他们还将留意经过的公交站牌，看看有没有缺损情况。

　　此外，他们还将利用寒暑假出游的机会，仔细观察其他城市公交站牌的指示情况，看看有没有我们南京可以借鉴的地方。

南老夫子

学生们的想法是好的，不过就目前公交的现状实现的可能性不大！

完美公交

建议这部分学生去调研一下江宁站牌！

悠悠我心

有前途
有发展