新加坡 小国家大交通

金陵人

　　新加坡是一个面积仅600多平方公里的城市国家，但由于所处的地理位置十分优越，加上本国政府政策的大力扶持，新加坡已成为国际航运中心，是世界的十字路口之一。

　　新加坡港位于新加坡岛南部沿海，西临马六甲海峡，南临新加坡海峡，地处国际海运洲际航线上，是亚太地区最大的转口港，也是世界上最繁忙和最大的集装箱港口之一。自13世纪开始这里便是国际贸易港口。新加坡建国后非常支持港口航运的发展，在金融投资、信息建设、提高港口效率等许多方面都做了很多努力，使新加坡发展成为世界航运中心。新加坡港共有250多条航线连接世界各主要港口，约有80个国家与地区的130多家船公司的各种船舶日夜进出该港。港口拥有40万吨级的巨型旱船坞，可以修理世界上最大的超级油轮，是亚洲最大的修船基地。

　　新加坡港实行自由港的政策，为客商提供方便和优惠，如对中转货物提供减免仓储费、装卸搬运费和货物管理费等，以吸引世界各国船公司，进一步巩固其国际航运中心地位。

　　新加坡的国际航空业也相当发达。目前，新加坡拥有5个机场，其中樟宜机场和实里达机场是国际民航机常樟宜机场是东南亚乃至全世界最繁忙的机场之一，年旅客数已经突破3000万人次，也是欧洲至澳洲或新西兰的“袋鼠航线”的最重要一个中途站。樟宜机场虽然已经有超过20年的历史，却依然被评为全世界最舒适的机场之一。估计到2008年，樟宜机场的年过境旅客人数将达到6000万人次以上。

　　新加坡国内交通发达便利。经过多年的发展建设，新加坡目前已基本解决了城市交通的拥堵问题，实现了城市交通快捷、便利与舒适的目标。

　　由于国土狭小，土地资源十分有限，新加坡采取了科学规划城市、大力发展公共交通、限制私人小汽车的举措。从上个世纪70年代起新加坡政府便不断加大发展公共交通的力度，制定和完善城市交通总体规划，投入巨额资金，加快城市陆路交通网络的建设，引进先进技术改造交通指挥和通讯系统。目前，新加坡全国公路干线长度已超过3000公里，已经构筑起一个犹如蜘蛛网般的高度发达的立体陆路交通网络，以地铁和轻轨为主线，以公交车和出租车为辅助，纵横交错，四通八达。现在，全国交通秩序井然，汽车畅通无阻，空气污染很轻。即使在最高峰时段，车辆的运行速度也可以达到每小时30公里以上。在新加坡，无论是在大街小巷还是在高速公路上，人们很难听到汽车鸣笛声，也很难看到繁忙的交通警察的身影。

　　大众捷运系统(MTR)是新加坡最快捷的交通工具，大众捷运系统在市区内有许多的停靠站，并且通往数个观光胜地。大众捷运系统主要分为南北线与东西线，1987年通车后，新加坡的交通更为顺畅。捷运系统的车站较为显著，比公车容易搭乘，对观光客而言，未尝不是一大福音。新加坡极力推崇“对门”交通和“无缝”交通，力图将人们的工作、购物等各种活动用公交系统紧密地连接起来，使居民在不同交通工具转换间所需的步行距离控制在合理的范围之内，从而真正体现出公共交通的便捷。

我叫阿才

那不是LP麻!!HOHO