调整优化全市公交线网布局,努力实现公交“最小距离换乘”。为此,南京三年内将新建公交场站37座,增辟公交专用道15条,更新一半多的公交车。到2010年,老城区公交站点间距300米以内的覆盖率达70%,主城区这一覆盖率达50%。高峰小时主要客流走廊发车间隔3-5分钟内,一般客流走廊发车间隔5-8分钟;最大发车间隔控制在10分钟内。公交的平均营运速度达20公里/小时,公交准点率达70%。
增密公交线路、更新公交车以及加开公交专用道等措施,将保障南京居民在5分钟内到达公交、地铁车站,候车时间平均少于4分钟。
三年内,南京用于公交优先的投资将达20亿元。一方面,政府通过补助、扶持公交企业加大投入,一方面监管公交票价不上涨。最近,南京酝酿在春秋两季将空调车票价下调到普通车的水平,执行“春秋票价”。 |