北京地铁10号线分二期建设，将绕三环走一圈

金陵人

正在建设中的10号线作为北京地铁第二条环线，具有连接中心城西北、东南方向的对角线功能，是线网中的骨架线路。10号线将缓解三环的地面交通压力。

　　10号线全线分二期建设。一期工程起点为万柳站，终点为劲松站，22座车站全部是地下线路，计划明年6月建成通车。

　　二期工程是一期工程的延伸线，起于一期工程终点劲松站南端，终止于一期工程起点万柳站西侧折返线。沿线经过了中心城的朝阳区、丰台区和海淀区，北连CBD，南接城市东南方向最重要的公共交通枢纽宋家庄公交枢纽，西连城市交通枢纽六里桥及五路居。线路连接了城市东南部、西北部最为密集的居住地区。

　　全线在规划线网中与地铁4、16、8、5、15、14、3、6、1、7、12、9号线以及轻轨1、2、3号线等17条轨道交通线路衔接，共形成24个换乘节点。

　　10号线二期工程对补充和完善10号线在线网中的骨干作用，支持CBD的扩大和发展，缓解三环的地面交通压力，促进沿线城市土地的升级改造以及亦庄经济技术开发区的发展，推动市区东南、西部公交一体化进程，方便沿线居民的出行具有重要的作用和现实意义。

mlm1984

全地下，算每公里8个亿，投资超过400亿，真够能烧钱的

mlm1984

原帖由 wangzhaoxin 于 2007-12-14 11:54 发表
单公里不会有8亿那么多吧，4-6亿左右算正常的

4个亿那是10年前了，现在每公里造价都在7亿以上，广州地铁每公里造价9亿，口碑较好的南京地铁也每公里造价5个亿，原因是因为有部分地上线路，从而节约了成本

阳光

期待三环地铁通车。

ID4

又一条环线