21辆小公交换成“大个子”
集美409路411路公交车更新换代，415路公交车也开通营运，“面的”退市后的交通压力得到缓解
本报讯 （记者 殷磊）昨日上午，宁宝小区的居民欣喜地发现，从家门口始发的411路公交车全部从原来的19座小型公交车换成了新的27座公交车，车到中途车厢拥挤得喘不过气来的情形没有了，乘坐环境更为舒适了。
昨日上午，集美409路、411路两条线路的21辆公交车全部由小车改成大车，同时由集美北区东山村至鳌园的415路公交车也开通营运，“面的”退市后的交通压力明显得到了缓解。记者从集美公交公司了解到，集美区在大力整顿交通秩序的同时，正在着手打造全新的公交网络系统，为市民出行提供方便。
投入新车 缓解交通压力
今年5月起，集美区607辆微型客车（俗称“面的”）先后达到退出营运期限。在区委、区政府的周密部署和相关部门的通力协作下，10月30日前，集美区的“面的”全部平稳退出市场。“面的”全面退市后，集美区内的“小公交”线路营运压力骤增。以新开通不久的409路公交线路为例，原先每天1万人次左右的客流量，猛增至2万人次，翻了一番。411路的情况也基本相同。为此，区委区政府果断采取措施，再次提供财政支持，补贴300万元，购置了21辆27座公交车，替换下409路的13辆和411路的8辆小型公交车，增加运力。
据了解，早在制订“面的”退市方案的同时，集美区就完成了公交改进方案和出租车投入方案。区财政首期补助集美公交公司400万元，购置了30辆公交客车（19座），在6月－10月新开通407路（杏林－后溪）、409路（集美－第二农场）、410路（集美北区－杏林行政中心）、411路（宁宝－正新）、412路（陈井村－双岭村）、413路（灌口市场－浦林村）六条公交线路，满足居民出行需要。
厦门公交集团也加大了对跨区域公交线路的投入力度。去年底以来，累积投入2900多万元，更新、新增大型公交车辆40辆、中型车辆20辆，快2线、厦52路、53路、58路、集3线等线路的车容车貌焕然一新。上周，18路（厦大－集美龙舟池）和54路（思北－坂头）公交线路分别新增了14辆和12辆10米长的大型公交车，集美到岛内的公共交通更加便捷了。
在增加硬件投入的同时，集美区域内和进岛各条公交线路都加密班次，末班时间也都有所延长。
优化线路 加强场站建设
集美公交公司的负责人介绍，目前集美区共有84辆区域内公交车辆、15条公交线路。下一步，公交线路还将根据居民的需求不断优化、统一规划。目前已委托海西交通规划设计院对集美区的公交线路进行优化设计。
场站建设是集美区域内公交系统的薄弱环节。据了解，目前区内除了集灌路、孙坂路、石鼓路和杏林东路、西路、南路、北路等几条有限的道路外，其他道路均没有设置公交停靠站。这给公交营运带来较大的困扰。由于没有停靠站，有时候公交车在几十米的距离内要停车好几次上下客，不仅大大增加了驾驶员的疲劳程度、加大了营运成本，而且造成驾驶员和乘客之间纠纷不断。集美公交公司没有属于自己的公交场站，不得不*租用场地供公交车辆停放，增加了企业营运成本。目前在厦门公交集团的牵头下，集美区的公交场站整体规划也已经开始。
这位负责人提醒，由于“面的”、“摩的”曾经是不少居民的出行选择，今后出行习惯需要改一改了，希望居民能逐步养成到站候车的良好习惯。 |
发表于 2007-12-24 12:51
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
收藏