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楼主: alin_122R
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集结号:走遍上海各角,元旦假期上海公交大搜捕(带头大哥:162路)

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16
 楼主| 发表于 2008-2-15 23:45 | 只看该作者
上海人看申沃都已经觉得恶心了
17
发表于 2008-2-15 23:51 | 只看该作者
原帖由 alin_122R 于 2008-1-3 08:21 发表
青岛申沃和上海申沃有何区别,说来听听,这个倒不熟悉~

青沃=SWB简化版


[ 本帖最后由 ID4 于 2008-2-16 00:04 编辑 ]

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发表于 2008-2-15 23:52 | 只看该作者
听说那种电容车不实用,为什么?
19
 楼主| 发表于 2008-2-16 10:52 | 只看该作者
原帖由 ID4 于 2008-2-15 23:52 发表
听说那种电容车不实用,为什么?


我觉得在站台上充电的时间要远远大于理论时间,乘客等得有点吃不消
20
发表于 2008-2-16 12:00 | 只看该作者
昆明现在只买11.5M的申沃,已经不买10.5M的申沃了
21
发表于 2008-2-16 13:08 | 只看该作者
原帖由 alin_122R发表


我觉得在站台上充电的时间要远远大于理论时间,乘客等得有点吃不消
我曾经见过烟台306路电容车,在车站停靠充电时间大概是30秒(未经实测)
22
发表于 2008-2-16 15:48 | 只看该作者
原帖由 冷默杀手 于 2008-2-16 12:00 发表
昆明现在只买11.5M的申沃,已经不买10.5M的申沃了

沪产还是青产?
23
发表于 2008-2-16 16:22 | 只看该作者
原帖由 unsonique 于 2008-2-16 13:08 发表
我曾经见过烟台306路电容车,在车站停靠充电时间大概是30秒(未经实测)

30 秒還可接受
24
发表于 2008-2-16 16:25 | 只看该作者
原帖由 alin_122R 于 2008-2-16 10:52 发表


我觉得在站台上充电的时间要远远大于理论时间,乘客等得有点吃不消

充一次 最多可以走多远啊?
是每站都需要充麽?
25
发表于 2008-2-16 17:09 | 只看该作者
不开空调倒是一圈一大充(并不一定是终点!)
26
发表于 2008-2-16 18:45 | 只看该作者
沪北公交也是上海的独立的公交公司吗?
27
发表于 2008-2-16 19:13 | 只看该作者
沪北和五汽关系,千丝万缕。
就像申新和两汽。。。
28
发表于 2008-2-16 19:13 | 只看该作者
原帖由 插曲 于 2008-2-16 18:45 发表
沪北公交也是上海的独立的公交公司吗?


不是,原来属于上海五汽冠忠公司的子公司.今年香港冠忠退出上海公交,现在这个公司由巴士股份托管.
29
 楼主| 发表于 2008-2-16 21:16 | 只看该作者
原帖由 unsonique 于 2008-2-16 13:08 发表
我曾经见过烟台306路电容车,在车站停靠充电时间大概是30秒(未经实测)


上海的司机有的时候2分钟以上都会充下去的……
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