我们知道:任何电路上的电线都有两股,一股叫火线,有电流.另一股叫零线(接地线),本身不带电流,仅供电流回路.无轨电车就是一台"用电器"(和电灯,冰箱一样),一根辫子接火线、另一根辫子接零线,使电流构成回路,驱动电车行驶.但是火线和零线本身是绝对不能直接碰到的,否则就是"短路".会烧毁线路.我们看到的无轨电车架空线也是两根,其中一根火线,一根零线.互相平行.
可是在城市中,无轨电车线网总是纵横交错的,当十字形交叉或者两条线路并线,分线时,火线肯定会碰到零线.而且只能在同平面上交叉,不能"立交"跨越(否则其中一路交叉的电车要"翘辫子"无法通行的),怎么办呢?只能通过绝缘体将两者平面交叉的这"一点"隔绝掉,使其中的一条火线的某一"点"没有电(另一路不隔绝).于是其中的一路电车在经过十字形交叉线网时,驾驶室内会发出"嘟"的一声"无电警报",另外,直线与岔线交错(并入线,或者开字分出线)时,一般直线上有此"点"而岔线上没有.所以走直线的那路电车需要滑行通过,驾驶室内也会发出"嘟"的一声"无电警报",这一声"嘟"同时巧妙地帮助驾驶员判别是开字换线了还是直行通过了,一般,电车驾驶员都会放慢车速,竖起耳朵听这一声"告诉".这就是无轨电车与公共汽车不同的学问.
而有轨电车和地铁是通过轨道构成电流接地回路的,所以空中只有一根火线,没有零线! |
发表于 2008-2-20 17:08
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