顾乡附近的一大堆67路新车

fxj002

原帖由 水灵神 于 2008-3-28 12:18 发表
现在哈尔滨乘务员的责任不明，对乘务员缺乏必要培训，所以有乘务员也是白搭。
现在我觉得最多余的就是8路的乘务员，89的乘务员还能统计一下客流，8路的乘务员也不统计，就坐在那里，跑一趟车只说了50几句“快点上一 ...

恩，有道理！现在有的线路的乘务员就是个“点数员（统计每站下多少乘客）”而已，反倒把乘务员最本质的工作扔在了一旁。
我曾不只一次目睹过这样的事：车靠站，乘客下车。一个乘客这时候问点数员，哦不，乘务员‘这站是秋林么？’点数员不答，乘客再问‘这站是不是秋林啊？’这时已经快起车了。只听乘务员怒到‘没看我数人呢么？这么大岁数了，怎么这么没眼力见呢！？’我当时都替乘务员感到脸红，而且有时候乘务员说的比这都难听。

哈尔滨的城市建设飞速发展——我称之为“硬件”；而精神文明道德的进步-——我称之为“软件”。事实是，我事软件的发展总是跟不上硬件的发展步伐。难道这就是传说中的“硬汉”2个字的根本含义？？？

fxj002

原帖由 fordbenson 于 2008-3-28 12:57 发表
应该好好向北京学习了

恩，北京的乘务员业务水平很高啊，比上海的都强多了。我记得我坐933吧（到北交东门的那个）？乘务员问完我到哪里后，非常娴熟的用笔在车票上的某个小格子画了一道，然后用笔的尾部（缠了个橡皮筋）蹭一下票，那个票就卷了起来，他再顺势一撕，然后把票交给我，同时告诉我需要多少钱。好象是8站以内1元，超过8站但不超过12站是1元5，等等。我当时坐到终点好象是3元。这样的一种服务使得你所需要支付的车费一目了然，而且整个过程非常的流畅。

恩 ，我承认，我在乘务员附近站了好几站，就光看她卖票了。。。。

fengxiao

北京以前也不行，06年的时候服务态度比8路的还差呢，现在不是都是奥运弄的不吗？不知道开完奥运之后北京还会不会这样。现在感觉64路不错，还像以往那样。不过67新车这车身色彩好像有些脏

ljk

其实外面那些字也相当于广告，龙江客车厂自己的广告