省城二环东路BRT线起止点确定

orlick_102 · 发表于 2008-3-24 07:46

原帖由 1986314 于 2008-3-23 22:07 发表
那是当然的
因为是两头对发的

不必非要对发

木马巴士 · 发表于 2008-3-24 11:10

原帖由 唯美生存 于 2008-3-23 23:49 发表
强度很高。或许比普通车低一些，但还是很累的劳动。专用道如果窄的话开起来很累。

不用手动换档这一项就少了一半的劳动量

玉符 · 发表于 2008-3-28 19:54

121路被彻底并线

我爱公交 · 发表于 2008-3-28 20:16

东外环看来要单独开B3，要是不见停车场的话车可以去哪？

玉符 · 发表于 2008-3-28 20:24

希望怪坡也抓紧修好，这样可以开通B3路，零点立交桥---领秀城。

木马巴士 · 发表于 2008-3-28 20:35

原帖由 我爱公交 于 2008-3-28 20:16 发表
东外环看来要单独开B3，要是不见停车场的话车可以去哪？

全福立交西北角的停车场已经硬化完毕

木马巴士 · 发表于 2008-3-28 20:36

原帖由玉符于 2008-3-28 20:24 发表
希望怪坡也抓紧修好，这样可以开通B3路，零点立交桥---领秀城。

修怪坡谈何容易，未来规划里也没这条线

玉符 · 发表于 2008-3-28 20:47

哦终于找到历程车站了，原先俺还以为是历程汽车站呢。

1，5，7号都去奥体，还都经过汽车总站？客流有这么大吗？难道来看全运会的都做汽车来？

我爱公交 · 发表于 2008-3-28 20:47

原帖由 木马巴士 于 2008-3-28 20:36 发表

修怪坡谈何容易，未来规划里也没这条线

看来规划的很远，但是道路建设要跟上才能时间

玉符 · 发表于 2008-3-28 20:57

西客站才最应该搞一个到奥体的经十路线。

tianyu9999 · 发表于 2008-3-28 21:56

这样的BRT感觉没有太大意义了，应该一条路上只有一条线路，跟地铁一样，然后增加密度，多换乘没有关系，反正费用不会增加。这样反而会提高效率，减少浪费

木马巴士 · 发表于 2008-3-28 21:59

这只是规划，实际谁知道会怎样，现在１、２号重线是因为专用道太少，停车场也有限

无轨电车 · 发表于 2008-3-28 22:16

原帖由玉符于 2008-3-28 20:47 发表
哦终于找到历程车站了，原先俺还以为是历程汽车站呢。
1，5，7号都去奥体，还都经过汽车总站？客流有这么大吗？难道来看全运会的都做汽车来？

你没看线路不一样吗?从汽车站上都必须坐到奥体吗?

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