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发个调查,郊区票制怎样能够接受

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发表于 2008-4-1 23:02 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
补充说明:

方案一:不用多说了

方案二:调整不合理的收费,18km以下线路1元,30km以下线路2元,其他3元。空调车票价+1元。调整之后,10、308、315、321路都改为2元,303、305、306等保持3元不变。刷卡九折。

方案三:有人售票,分段计价,10km内1元,每增加5km加价0.5元。具体里程参考下图,空调车+1元。刷卡八折。这样短途票价自然降下来,全程票价10路为3元,303路4元,321路2.5元。

方案四:和上面方案三差不多,只是15km内1.5元,目的是减少短途客流,防止让短途乘客挤满了,长途的上不去车。
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 楼主| 发表于 2008-4-1 23:09 | 只看该作者






[ 本帖最后由 orlick_102 于 2008-4-2 13:30 编辑 ]
3
发表于 2008-4-1 23:15 | 只看该作者
学习一下北京,上车打一下卡,下车打一下卡。
4
发表于 2008-4-1 23:31 | 只看该作者
方案四有利于下行客流,方案三有利于返程上行客流,进城以后还能拉上一部分。三四结合比较理想

[ 本帖最后由 我爱公交 于 2008-4-1 23:34 编辑 ]
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发表于 2008-4-1 23:46 | 只看该作者
上次讨论的那个只在下车时刷卡的的办法是怎么回事来?我觉得那个挺好
6
发表于 2008-4-2 00:02 | 只看该作者
分段计价的前提是增加车辆
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 楼主| 发表于 2008-4-2 00:26 | 只看该作者
车不是多大的问题,新车来了自然有车替换下来。

像10路这样的线路,只要回归合理的价位,加车是必然,像现在这样宁可加车给柿子园也不会给10路。
8
发表于 2008-4-2 08:14 | 只看该作者
怎么转过来转过去又回到原始社会了!有人售票,不又加了一个人的费用,这样一个车多配一人,一点必要也没有。
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发表于 2008-4-3 15:20 | 只看该作者
方案一感觉不错
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发表于 2008-4-3 21:41 | 只看该作者
目前最该考虑的是把10路上的中短途客流分流走,缓解10的压力,目前的319基本就是个摆设
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发表于 2008-4-3 21:53 | 只看该作者
有人售票的话公交公司又要增加成本,不太合适,我觉得还是方案二不错,调整不合理收费,增加营运车辆。
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发表于 2008-4-5 21:33 | 只看该作者
别说319,315因为和40重的多都几乎成摆设,俨然成了那几个村的专车了
sutao001 该用户已被删除
13
发表于 2008-4-7 22:09 | 只看该作者
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