玉函路将拓宽为双向六车道

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玉函路改造何时开始一直备受关注。在今天的城市交通组织工作专题会议上，市市政公用局局长贾玉良透露，玉函路改造施工计划5月初开工，工期大约持续3到4个月。
    据贾玉良介绍，考虑到玉函路改造对该区域交通影响，以及沿线重要单位多、管线迁移难、房屋拆迁和树木移栽量大等原因，市市政公用局计划在拆迁工作基本完成的前提下，再进行道路施工。目前，玉函路拆迁工作正在有序实施，一旦拆迁完成，施工单位立即进场，力争短期内完成建设改造任务。
    历山路目前除解放桥路口外，全线沥青面层施工已完成，中间快车道已全线通车，慢行一体道路已完成80%，计划4月底前全部完成；历山路BRT站房及配套设施已完成建设，BRT系统调试已进入尾声。
    转山西路、文化东路东延工程已开工建设，解放东路的浆水泉路以东路段已先期封闭施工。奥体中路北段和奥体西路北段工程拆迁工作正在进行。雨季前，我市将力争完成转山西路、文化东路东延施工。三季度基本完成奥体西路北段、解放东路的施工，年内基本完成工业北路、奥体中路北段的施工。

[ 本帖最后由 航歌 于 2008-4-7 12:18 编辑 ]

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目前，我市正在进行施工的道路有50条，长约114.8公里，重点建设项目施工6处。主要受到施工影响，市区有4个重点区域、27条主次干道和28个路口交通拥堵问题比较突出。
    记者从今天召开的城市交通组织工作专题会议上了解到，4个交通拥堵重点区域主要分布在历下区历山路以东、二环东路以西，解放路以南、经十路以北；市中区建设路以东、舜耕路以西，经十路以南、六里山路以北；天桥区小清河以南、明湖北路以北，历山路以西、无影山路以东；历城区济青高速公路零点以南、山大南路以北，华信路以西、山大路以东。
    27个路段主要分布在历下区山大路、燕子山路、闵子骞路、历山路、文化东路、文化西路、和平路、解放路、经十路；市中区建设路、英雄山路、舜耕路、玉函路；槐荫区阳光新路；天桥区水屯路、师范路、无影山路、济泺路、清河北路、藏石路；历城区工业北路、山大南路、山大北路、荷花路、桑园路、花园路以及顺河高架路。
    交通拥堵现象突出的路口包括：历下区甸柳庄路口、燕子山路和平路路口、山大路和平路路口、文化路路口、山大南路路口、花园庄路口和解放桥路口；市中区经十纬五路口、六里山南路英雄山路路口、八一立交桥南口；槐荫区五里牌坊路口、经七纬十二路口、经六纬十二路口和市立五院路口；天桥区高架路清河下匝道口、水屯路北口、无影山中路纬六路高架桥路口、清河西路顺河街路口、济泺路长途汽车站路口、济安街路口；历城区全福立交桥桥下、七里堡路口、山大南路闵子骞路路口、洪楼广场路口、工业北路电建路口。另外，顺河高架路清河北下匝道口、人民商场下匝道口和经十路出口交通拥堵问题也比较突出。
    除了道路施工为出行带来不便，交警部门认为，机动车快速增长也是增加道路交通压力的原因之一。据了解，从2000年以来我市机动车年递增率达到15%以上，2005年以来连续3年平均每天新车挂牌在20至300辆左右。目前，全市机动车保有量达到100.7万，比2000年增加44.8万辆。

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张建国：“刚才我听同志们谈，好像没有谈到自己的路段有问题，都说基本解决了出行问题，都没有影响到出行。我就感到奇怪，你们都觉得没影响出行，也都觉得挺辛苦，老百姓怎么那么大意见呢？我觉得这个事情恐怕要好好认识一下。”
    二环东路，施工；北园大街，施工；历山路，施工；阳光新路，施工；经七路延长线，施工……
    连日来，我市各个方向的多条城市主干道都在紧张施工，在为全运会到来积极准备的同时，市民出行也受到了极大影响。对此，我市昨天召开了城市交通组织工作专题会议，研究制定保障城市道路通畅的相关措施。
    会上，市委副书记、市长张建国直言，“城市建设为市民带来‘阵痛’”的说法不足以解决问题，实施有效的管理措施，从关注民生的角度出发完善各方面服务才是重要的。张建国同时表示，有必要对重点工程的规划、策划进行重新研究。
    群众意见集中的事，
    绝不能忽视
    在昨天的会议上，市公安局交警支队、市市政公用事业局等单位，就目前我市道路拥堵状况、成因及对策做了汇报。
听取汇报后，张建国对各单位所做的工作都给予了充分肯定。随即，张建国环视了一周现场的各部门负责人，话锋一转：“刚才我听同志们谈，好像没有谈到自己的路段有问题，都说基本解决了出行问题，都没有影响到出行。我就感到奇怪，你们都觉得没影响出行，也都觉得挺辛苦，老百姓怎么那么大意见呢？我觉得这个事情恐怕要好好认识一下。”
    对于城市建设带来的市民出行不便问题，相关部门总习惯用“阵痛”来解释。“大家都在说‘阵痛’，过了这一段就好了，这恐怕不行。必须要有态度，有工作措施，不然没法跟群众交代。”对于“阵痛”这个词，作为一市之长，张建国有自己的看法，“在一个阶段，群众意见相对集中的事情，我们市委、市政府绝不能忽视。”
    在明确重点工程是为市民谋利益的同时，张建国也坦诚地表示，众多重点工程在组织指挥、协调、配合等各个方面，确实存在问题。
    出了问题不要回避，要充分发挥主观能动性，张建国认为这才是解决问题的态度，“我们尽可能把问题都想到，能采取的措施都采取上，尽快把能解决的问题都解决好，取得市民对我们的支持和谅解。”
    优先确保公交、
    110、120等出行
“管理措施有各种各样的，‘禁左’(禁止左转弯)有的时候管用，有的时候不管用，关键在怎样调度。”对于解决因道路施工带来的交通拥堵问题，张建国认为实施有效的管理措施是优先要考虑的。“我们也研究过，考虑能不能实施几项措施，”说到这里，原本靠在椅背上的张建国挺直了身子，现场提出了几点意见，“第一，先确保公交方便，保证老百姓的出行问题得到解决；第二，保证特殊车辆，例如110、120这样的车辆，确保它们的出行方便。在这个前提下，保证社会车辆的通行。”
    谈话间隙，副市长齐建中讲了自己来开会途中遇到的一件事。“刚才我们的车上了燕山立交桥，上了半截才看到一个牌子，知道前方施工无法通行，匝道口没有指示牌。”“这个事其实很简单，立个牌子不让他上去就行了。”接过齐建中的话题，张建国接着说，“一些今后要上的措施，现在就可以上了。比如，一些道路改成单行线，部分路段加大交通疏解，外来车辆如何引导，包括挂牌子，设警示标志，在哪里设，这些具体管理措施都要跟上了。”
    一些重点工程规划
    要重新研究
    目前，我市确定的80项重点建设工程、90项重点综合整治项目，基本都已进入实施阶段。而针对工程建设带来的问题，张建国认为除了管理措施要跟上，重点工程的规划也要重新研究，重新策划。“工业北路施工，工业南路施工，贤文路施工，二环东路施工，这一带不就瘫痪了吗？”张建国对东部道路施工带来的拥堵十分关注，“说‘阵痛’也好，交通微循环有问题也好，这些问题不仅影响到部分市民出行，把经济运行、城市运行都影响了，这就不好办了。”
    “比如贤文路，按照计划还要向北延伸，修建BRT快速公交，为全运会疏散奥体中心人群。我前两天又看了一趟，实际上贤文路和奥体中心连不起来，中间让经十东路隔断了。”张建国转向历城区相关负责人，直接指出贤文路在规划上存在的问题，“在奥体中心活动的人群要到贤文路，必须要架若干座过街天桥。如果不架过街天桥，贤文路通BRT根本没有用。行人要想过经十东路要绕到两边去走人行横道，过去了再绕回来，那不更乱了？类似这种事，我们没研究透的还有一部分。”“重新研究重点工程规划，并不是说工程不干了，我们要看看项目是不是十万火急，今年春天不干秋天干，能不能保证全运？明年春天干，能不能保证全运？各方面策划好了，就来得及了。”张建国微微点头，语重心长地说。
    拆迁不到位
    不要轻易封路开工
    在昨天的会议现场，有的部门也提出，现在拆迁不到位，资金不到位，导致施工进度慢，拆迁加快了，修路就加快了。
    “我想提这么一个事，你们考虑一下，”对于这种意见，张建国也有自己的看法，“拆迁不扎实，不要轻易宣布开工，不要轻易封路、堵路，什么时候把这些事情弄扎实了，什么时候再封路施工。只要一封路，各种工程措施全上去，施工进度必须抓上去，不要封起路来，还等着拆迁，道路开不了工，交通不能通行，这怎么能行？”
    张建国还提出，有的临时工程措施要加强策划。在主要道路开工的情况下，把其他的道路适时打开、规划单行线，或者加快正在建的道路。“总之，要在保证施工质量的前提下，加快施工进度。”

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跟03、04年经十路大封闭一样，北园这才封10天，不久二环东路也要来一次长时间的

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改变交通拥挤状况、提升两侧景观、优化路网、方便出行，这是市政部门对玉函路改造的前景预测。记者今天获悉，玉函路改造将在今年5月初开工，三个月内完工。
    记者今天从济南市市政公用事业局了解到，玉函路改造工程北起马鞍山路，南至英雄山路，道路全长约3.3公里，目前确定在征地拆迁完成后，于今年上半年全面开工。工程将对现状机动车道拓宽改造，两侧新建慢行一体道路，改造路灯和交通安全设施，完善管网设施，同步对两侧环境进行综合整治。
    据介绍，玉函路南段南起英雄山路，北至舜玉路，全长1350米，正在建设过程中；玉函路北段南起舜玉路，北至马鞍山路，全长1924米，现状道路宽25米。此次北段改造后，道路宽度为32.5-37.5米，其中机动车道宽21米，双向六车道设置，两侧慢行一体各宽5.75-8.25米。
    玉函路是我市南北交通要道，也是我市迎接全运会的市政重点工程，目前已成立工程建设指挥部。据介绍，经指挥部统一研究，结合玉函路西临四里山、六里山，东靠玉绣河的独特地理优势，从疏解交通、提升景观、打造透山亲水特色等方面综合考虑，最终确定了迁移现状树木和供电线杆，将现状四车道快车道扩宽为双向六车道的施工方案。
据玉函路建设指挥部有关人士介绍，考虑到施工对该区域的交通影响，再加上管线迁建难、房屋拆迁和树木移栽量大等施工困难，玉函路工程建设将先拆迁再施工，计划在拆迁和树木移栽基本完成的条件下，再进行道路施工。
    据悉，拆迁完成后，施工单位将立即进场并在三个月内完成建设任务。目前，玉函路的房屋拆迁和管线迁移工作正在进行，树木移栽工作马上开始，预计今年上半年前可完成。

无轨电车

玉函路现在是混编四车道

笑看人生

看来玉函路要修的时候
也是我们的末日来的时候
可以考虑休病假了！！！

lier

现在一看见修路俩字，腿肚子都抽筋，现在堵车已经到了骑自行车都堵了地步了

我爱公交

玉函路两侧建筑正在缓慢拆迁中，济大路路口那里拆的最快。玉函路扩为6车道，北段的那一大片宿舍区会是拆迁难点，楼离马路太近了

我爱公交

原帖由 木马巴士 于 2008-4-6 23:19 发表
跟03、04年经十路大封闭一样，北园这才封10天，不久二环东路也要来一次长时间的

如果二环东路也像经十路那样全线大封闭，那影响会更厉害。因为经十路封闭有经七路这样的6车道东西主干道分流。而东外环一封，包括华信路、七里河路、燕子山路、山大路在内压力就非常非常大，这些路本身也不宽。我看疏导不好就会出现全民大堵车

木马巴士

肯定要等板桥修好以后封，也就是下半年了，不知道还乡店桥修好没有，二环东路要想在明年十一运之前修好就必须要全封闭施工，否则按照往年的经验，在这么短时间内即便是请亲人解放军前来支援也是修不成的。

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原帖由 木马巴士 于 2008-4-9 23:54 发表
肯定要等板桥修好以后封，也就是下半年了，不知道还乡店桥修好没有，二环东路要想在明年十一运之前修好就必须要全封闭施工，否则按照往年的经验，在这么短时间内即便是请亲人解放军前来支援也是修不成的。

还乡店桥到现在还没有修呢