本市10年未增出租车的历史，今年8月前将被打破。记者今天从市运管局获悉，奥帆赛前市内四区和崂山区、城阳区，准备增加1000辆公车公营的出租车。今起到4月12日，市民可报名参加听证会，4月底将召开会议听取社会各界意见。
十年来首增出租车
今天上午，市交通委在青岛政务网发布了“关于市区增加出租汽车运力听证公告”，据了解，今年本市计划增加1000辆客运出租车，车辆将投向市南、市北、四方、李沧、崂山和城阳。今天下午，市运管局副局长崔明琦介绍说，如果能通过社会各界的认可，这1000辆出租车将在奥帆赛前到位。
市运管局有关负责人介绍说，从1998年起，市内四区及城阳和崂山区的7926辆出租车，就再也没有增加过，这次增车将是岛城10年来首次增加客运出租运力。
增加出租缓解打车难
记者从市规划局了解到，按照国家建设部的规定，中等城市每万人应拥有20辆出租车，而本市万人出租车拥有率仅为11.3辆。市道路运输管理局副局长崔明琦告诉记者，青岛市自1998年至今没有批准增加过一辆客运出租车，而这10年的时间，青岛市的人口大量增加，出租车数量已经难以满足市民的需求。
“现在市内四区及城阳和崂山区共有7926辆出租车，这与目前岛城的人口数量和需求相距甚远，一到上下班高峰期或者雨雪等恶劣天气，市民出行常遭遇‘打车难’。奥帆赛马上就到了，到时候人流量增大，‘打车难’问题可能会更突出。这就是这次增加出租车的主要原因。”崔明琦告诉记者。
新增车辆将公车公营
“计划增加的1000辆客运出租车将采用公车公营模式，司机将按月从公司领取工资。”崔明琦表示，新增的车辆将采用公车公营的模式，企业对车辆有完全的支配权和处置权。
市交通委公布了计划增加1000辆出租车的消息后，记者采访了岛城各界人士，他们纷纷发表了自己的意见。
●市民：支持增加出租车
记者在街头随机采访了8位市民，其中有6位明确表示，应该增加出租车。家住闽江路附近的吴女士告诉记者：“平时打车还算容易，可一到上下班高峰期，有时在路边站得腿都酸了也打不上车。如果出租车多一些，肯定能缓解现在的打车难题。”市民陈先生则拿当天早上打车难来“现身说法”，“一到下雨天，出租司机也爱挑肥拣瘦，要是增加一些出租车，就不会有这种情况了。”
●出租车司机：竞争将会更加激烈
记者同时采访了部分出租车驾驶员，的哥的姐们纷纷表示，增加出租车意味着他们的活“更不好干了”。
“增加出租车是为了缓解‘打车难’，但我认为‘打车难’的根本原因并不在于车少！”银通出租汽车公司的出租车驾驶员苏令君认为，出现“打车难”的原因并不是“车不够用”，而是“路不好走”。“光增加车的数量就能解决问题吗？打个比方说，如果一共有20辆出租车，这20辆车假如全堵在路上，都利用不起来，即使再增加车路不好走也解决不了问题。”
●出租车公司：增加出租车利大于弊
记者采访了华青出租车公司办公室相关负责人，他告诉记者，增加出租车数量是个好事，虽然会对现有出租车司机造成暂时的冲击，但总体来看利大于弊。“近期，很多公司都在做文明驾驶员创建等活动，目的就是提高服务水平，车辆增加可以加剧竞争，让司机心里上根弦。”
昌隆出租汽车公司经理高容建表示，无论是从满足市民需要的角度，还是他们行业发展的角度来看，这都是件“好事”。
●专家：出行难要从根治起
市人大代表马鸿冰，则给增加出租车“泼了些冷水”。“增加出租车措施是不错的，但是不能从根本上解决出行难问题。”马鸿冰认为，目前全市已经拥有机动车130万辆，而且每天都以400至500辆的速度递增，道路的增长已经严重滞后于车辆的增长速度，车辆增多后，城市交通运转速度会更慢，单纯增加出租车数量，不能从根本上解决问题。 本报记者 姜振海 孙丰欣 孟琳达 刘兆球 王菊员都表示，目前还没有具体的计划。不过，按照《青岛市出租汽车客运企业质量信誉考核实施方案》，年度质量信誉考核优秀的出租车公司，可以优先获得车辆分配权。
[ 本帖最后由 ich 于 2008-5-3 19:02 编辑 ] |
发表于 2008-4-12 19:58
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