1号线开通在即——专家详解BRT站台功能

笛韵

来源:2008-04-17 齐鲁晚报
省城ＢＲＴ公交１号线开通在即，沿线的各站台也已经完工。许多市民十分关心：如何付费进入站台候车、站台内如何实现免费换乘、站台内无障碍设施以及智能化设备如何使用，１６日，记者带着这些问题走进ＢＲＴ站台，听有关技术人员详解ＢＲＴ站台的功能。

    无需再次购票站内实现换乘
　　ＢＲＴ公交将实行站内免费换乘。乘客搭乘某条ＢＲＴ线路下车后，无需再次购票，只需在同一站台内相应的候车口，等候需换乘线路的车辆即可。比如，乘客从黄岗站上车，乘坐一辆开向全福立交方向的ＢＲＴ公交车，乘客中途又想前往历山路某个地方，就可以在历山路口以西的任一ＢＲＴ站台下车，在站内等候下一辆开往历山路方向的ＢＲＴ公交车。此外，如果乘客不慎坐过了站或提早下车，也可以在站台内进行换乘，不需要再次买票。
　　有关人士表示，免费换乘只能在ＢＲＴ专用站台上进行，一旦走出站台，要想换乘就必须再次买票了。正因为这样，当ＢＲＴ公交车从历山路拐到经十路后，车辆停靠的站点均为普通公交站台，也就不能免费换乘了。

    智能系统提示到站时间
　　为了使乘客能够及时了解到ＢＲＴ公交车的运行情况，确保乘客不错过公交车，北园大街ＢＲＴ系统安装了智能提示系统。有关技术人员告诉记者，智能提示系统依靠ＧＰＳ技术，定位公交车的位置，并根据车速、距离等，计算出ＢＲＴ公交车到站的时间，提前向乘客进行预报。
　　技术人员告诉记者，这套智能提示系统包括两部分。一是安装在站台上方的电子显示屏，可以显示下一辆ＢＲＴ车与本站的距离和到站的时间；另一部分是站内的电子线路图，图中标注了ＢＲＴ线路的各站点，当站点有ＢＲＴ车停靠时，地图上该站点的灯将点亮，提醒候车乘客注意。
站台入口刷卡可用ＩＣ卡或投币
　　乘客如何付费进入ＢＲＴ站台候车？记者在黄岗路站台看到，站台的出入口设有四个通道，上方悬挂着醒目的标志牌，绿色箭头代表入口标志，红色叉号表明禁止通行，靠近售票间的是无障碍通道。除了无障碍通道，其他的三个通道均设置了闸机。
　　记者注意到，售票间设置了类似于普通公交车上的刷卡机，乘客可以在上方的感应区刷卡，或在下方的硬币口投币，其他入口通道的闸机上设置了刷卡设备，可以使用ＩＣ卡。据了解，无障碍通道并非只有残疾乘客可以通行，其他乘客也可以使用。通过无障碍通道进站的乘客，可以使用ＩＣ卡或者投币两种方式付费；而通过安装了闸机通道的乘客，只能使用ＩＣ卡进行付费，进站时只需将ＩＣ卡靠近闸机左侧的感应区即可。
　　据了解，除了ＩＣ充值卡、投币两种付费方式，ＢＲＴ公交将来很有可能发行月票，让乘坐ＢＲＴ公交车频率较高的市民享受到更多实惠。届时，市民可以根据自己的实际情况，选择更经济、便捷的付费方式。

设计人性化通道无障碍
　　ＢＲＴ站台的设计突出了人性化，这点从站内的无障碍设施就可以看出。站台出入口采用了平缓的坡道，与马路进行衔接，站台内没有设置台阶。入口处最左侧为无障碍通道，不同于其他通道，无障碍通道更宽敞，目的是为了方便乘坐轮椅的乘客进出站。而售票间的刷卡机高度设定得恰到好处，乘坐轮椅的乘客不费力就可以刷卡或投币付费。
　　为了方便盲人乘客，盲道贯穿整个ＢＲＴ站台。盲道从站台入口开始延伸，经过无障碍通道时，盲道拐了小弯，靠近了售票间。通过盲道地砖样式的变化，盲人乘客可以轻松感知，自己正站在刷卡机旁边，就可以刷卡或投币付费了。离开售票间，盲道又拐回到无障碍通道中央，盲人乘客可以顺着盲道走进站台内部候车。当听到ＢＲＴ公交车到站的语音信息后，盲人乘客可以沿着盲道走向站台的电动感应门，顺利登上ＢＲＴ公交车。

[ 本帖最后由 笛韵 于 2008-4-18 08:51 编辑 ]

笛韵

４月１７日讯　
    ＢＲＴ一号线试运行期间，票价已经初步确定。记者１６日经多方了解获悉，在试运行期间，ＢＲＴ公交车的票价初步确定为１元，普通公交ＩＣ卡一样可以使用。正式运营后，ＢＲＴ公交车的票价可能会变成２元。

　　据介绍，根据北京、杭州等城市的经验，ＢＲＴ公交线路开通后，市民都会有一个适应过程，为缓解道路交通压力，鼓励市民乘坐大运量的公交车出行，让更多市民享受快速公交的便利，根据初步计划，ＢＲＴ一号线票价有望与普通公交一样，为１元，进站台时买票或者投币。除月票外，公交ＩＣ卡也一样可以使用。

　　有关人士告诉记者，ＢＲＴ试运行是一个比较长的过程，主要是为了完善线路，找出存在的问题，为将来开通二号线以及更多的ＢＲＴ公交线路做准备。由于ＢＲＴ公交车的运行成本比较高，根据计划，等ＢＲＴ公交线路正式运营后，ＢＲＴ公交车的票价将有所调整，普通票价可能会调高到２元，ＢＲＴ公交的专用月票也有望同时推出。

　　部分公交线“让”出北园大街

　　记者１６日从有关部门获悉，随着ＢＲＴ一号线的开通，部分普通公交线路将面临被调整的可能，特别是贯穿北园大街的公交线路，将会转弯到其他道路上运行，以便合理调配运力。

　　由于北园大街的改造，很多公交线路都临时调整了线路，现在该路快车道已实现通车，只有部分公交线路恢复了原线，但１２路、４５路等部分线路仍然未调整。

　　有关人士告诉记者，由于ＢＲＴ公交车运力非常大，一号线又贯穿北园大街，为了减少线路重合造成的浪费，济南市将对北园大街上原来的线路进行调整，特别是一些与一号线重合比较多的普通公交线路。

自由人3

通过这个报导，可以看出来12路、45路、92路从根本上没有了回北园大街的可能。

木马巴士

把５７、１０７调走？

tianyu9999

这个倒无所谓吧？反正57  107都是两元，而且没有专用道，应该不会造成什么威胁，主要就是12  45  113么的

大明壶

K92又不贯穿全线

木马巴士

Ｋ９２跟５７一样贯穿了大半

济南公交

57已经没有任何优势了

木马巴士

怎么没有啊，只有一半线路与ＢＲＴ重

济南公交

价格比BRT高啊

木马巴士

是不是１块还不知道呢

济南公交

唉～～～～～～～·
这个也忽悠