济南BRT的命门

aaa007

那原来45不走那些地方时，就没有公交车走吗，如果没有应该开通新线的，

kljb20002000

原帖由 aaa007 于 2008-4-22 20:34 发表
那原来45不走那些地方时，就没有公交车走吗，如果没有应该开通新线的，

那时候118都没现在这么大客流 那段客流不大 现在那段客流45 113 118 201分 人还是不少
再说45 12不回北园路这个是铁定了的，要不然那BRT客流会很惨的，买车修设施的钱不就白花了？

tianyu9999

如果建过街天桥，现在的人行横道就可以取消，明显是有地方的

无轨电车

原帖由 台风龙王 于 2008-4-22 20:41 发表

我没看明白你的意思。
我的意思是，一个行人和自行车都能用的铁桥走高架桥下两米。
中间还有向上的楼梯可以上站台，站台设在高架两边，甚至可以悬空。
行人铁桥两边有向下楼梯可以到地面。
我觉得行吧。

你是说走高架的BRT还是用右开门?那还用过街吗?

骑自行车吧

建议"台风"换个地方交流的意见与看法吧,这里人说了不算的

木马巴士

就楼主不糊涂，别人都是愚民
拿济南跟北京比本来就没有道理。北京的城市规模大，道路规划起点高，普通的支线道路都比济南的主干道宽，自然有充足的空间来建天桥、地道甚至修地铁，可济南呢，为了修条自行车道还遭到某些政府机关的重重阻挠；北京只是公交方面的补贴就达上百亿，而济南就可能只有其百分之一，更不用说北京在城市建设方面得到的国家资助是以千亿为单位了。
济南也只是在近些年才开始重视城市建设，但仍然摆脱不了５０多年来的外籍领导对济南的鄙视和冷落，他们更偏爱于家乡沿海城市及上级领导，济南“土掉渣”是必然的了。
我建议把抱怨抛到一边，看看自己能为这座城市做点什么，卡耐基不是有句话吗：抱怨连最笨的白痴都会！国家倡导有志青年做好自己的本职工作，以实际行动爱国。与其老是冲着没有可能的事情发狠，何不换个思路去做点有意义的事情呢。

快乐

我是重庆BRT公司驾驶员。首先对你们的济南开行BRT线路表示祝贺。第2个我刚才看到你们的信息。我评价两句。
我觉得你们是仓储通车。各方面还没有完善。对于你们说的车辆快不起来的问题。我们重庆BRT1号线不成问题
我们重庆BRT车可以在路口红绿灯不停。因为我们车辆可以控制红绿灯。让我们BRT优先通过。
至于票价的问题，你们济南和我们重庆一样，初期试运行票价1元。月票卡。学生卡。老年免费卡。和普通卡[就是九折卡]都可以用。从2008年1月1日---2008年3月31日。4月1日我们就开始正式运行。票价全程2元。月票卡[刷2次]。学生卡。老年免费卡。和普通卡[就是九折卡]仍都可以用。

木马巴士

没错，的确是仓促通车，各方面硬件都没有完全建好，沿路障碍太多。主要是道路施工进度太慢了，按说６个月前就该通车了，省市两级领导和广大市民在ＢＲＴ上倾注的“关心”让ＢＲＴ压力太大，实在拖不起了。
济南ＢＲＴ的票价可以参考一下重庆的，对不同人群实行不同票价