408啊！408

圣鹰

原帖由 ywk 于 2008-6-7 00:16 发表

这确实有理。泡崖到大连站也有同样情况：612换快轨比414快可能不少。只是原来516时花钱一样，比现在414多1元。
不过快轨的间隔是个问题。

快轨间隔最小6分钟一台 不可能在小了。。。设备瓶颈

4-1230

快轨早上6点半以后10分钟一趟车

ywk

原帖由 圣鹰 于 2008-6-7 07:13 发表

快轨间隔最小6分钟一台 不可能在小了。。。设备瓶颈

一段时间没坐，进步了不少嘛。
06年常坐的时候间隔平均是15分钟。

我不是郭靖

原帖由 ywk 于 2008-6-7 00:16 发表
不过快轨的间隔是个问题。

即便是快轨车隔大，平峰顶多也就十几分钟（如果刚进站就发车了，那纯属运气太差的），在车站等总比挤在公交车里晃舒服吧。况且如果通勤的话，可以算时间赶点的（龙畔人都这么干）

dzzzdbs

按照快轨当时的设计能力是最小车隔四分钟。

dzzzdbs

快轨在早高峰时，现车隔已更改为6分钟。

青岛巴士

原帖由 dzzzdbs 于 2008-6-7 19:51 发表
快轨在早高峰时，现车隔已更改为6分钟。

不是10分钟吗？

我不是郭靖

原帖由 青岛巴士 于 2008-6-7 21:19 发表

不是10分钟吗？

“图定”（最近火车看多了，不知道这个词用的是否得体）应该是最小10分钟，但是高峰有加车就另当别论了

qqgod

原帖由 dzzzdbs 于 2008-6-7 19:39 发表
按照快轨当时的设计能力是最小车隔四分钟。

那是宣称而已

实际不可能的
大连快轨使用的铁路信号闭塞系统
一个区间只能有一个车在跑 快轨这速度 6分车隔的话 就算起停附加点只给1分 最长区间已经很短了 不能再短了

艺术

原帖由 unsonique 于 2008-6-5 21:33 发表
香炉礁是绝对躲不开的一段梗塞

同意！无法躲开。