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【转】主城小区公交覆盖出行更方便

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发表于 2010-8-11 07:19 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
主城小区公交覆盖出行更方便


  核心提示:越江大桥、地铁工程、路网改造、交通枢纽建设……《**哈尔滨市委保障和改善民生工作的实施意见》中,规划了一批与现代大都市相适应的民生项目。未来3年,哈尔滨市将有翻天覆地的变化,制约城市交通的顽疾逐一被解除———新增道路面积300万平方米,人均拥有道路面积达到7.5平方米,道路完好率达95%以上,这一系列措施让“公交优先”不再是纸上谈兵,百姓出行更畅快,哈尔滨市现代化大都市交通网络将基本形成。

  交通路网 改造151条路提高道路承载力

  记者从市建委了解到,为实现高铁、地铁、城市公交、长途客运“零换乘”的现代化交通枢纽,《实施意见》中提出,哈尔滨市将实施哈西客站、哈尔滨火车站南广场改造和北广场建设交通枢纽工程建设。今年,哈西站配套工程将重点完成征地拆迁任务,全面落实铁路建设用地。为加快构建哈西站区域交通网络,还将建设7条区域道路、5座桥梁。哈站区域交通组织配套工程,将重点改造建设2个广场、7条道路、6座桥涵。

  为完善城市道路交通组织体系,哈尔滨市开始陆续打通长江路、征仪路、保健路、铁路街、文政街等10条断头路、卡脖路,结构性升级改造经纬四道街、安定街等151条低承载道路。新建文昌高架桥、香滨路立交桥等57座桥涵。

  为尽快改善哈尔滨市部分地区人车混行的局面,哈尔滨市重点选取和兴路、南直路、红旗大街、征仪路、先锋路、长江路等建设人行天桥24座,目前已完成初步设计和规划选址。《实施意见》明确,为推进老城区路网改造升级,哈尔滨市将新建通村公路1200公里,农村公路高等级路面通乡、通村率均达到100%。

  越江交通 适时启动滨北公铁两用桥

  哈尔滨市地铁工程从今年开始进入施工高峰期,地铁一号线一期工程将全面启动主体工程建设,完成15座车站主体结构工程,主要区段洞体贯通,5个区间隧道达到铺轨条件,计划今年11月份完成车站主体施工。

  为构建越江交通体系,哈尔滨市将完成松浦大桥、三环西桥和松花江公路大桥扩桥建设任务,并适时启动滨北公铁两用桥和其他新的过江通道建设项目。三环西桥工程预计投资7亿元,年内完成大桥主墩承台、锚墩承台、主塔柱及下横梁施工,完成引桥全部钻孔灌注桩、部分承台、部分墩柱和部分上部梁施工,2011年全面建成通车。

  辐射交通 改造5个出口拓展城市空间

  记者从市建委获悉,为拓展路网交通能力,哈尔滨市将重点改造5条城市出口道路。一是东部通往阿城出口道路,起点为南岗区龙凤路,东至绕城高速,长6公里,将与由绕城高速通往阿城区、横头山旅游风景区的公路连接,形成贯通哈阿的交通新干道。二是老机场路改造,起点机场路零公里处,长8公里,增强哈尔滨市通往双城的道路承载力。三是伊哈公路松浦大桥至朱家段,通往呼兰和黑龙江省北部地区的重要通道,长11.9公里。四是哈双北线齿轮路至绕城高速段,此为群力通往飞机场及辐射城乡的重要联络道路,建设里程6.9公里。此外,哈同路韩家洼子至钢丝绳厂段是哈同高速的重要辅线,建设里程9.35公里。

  公交优选 主城区小区公交通行率100%

  《实施意见》中明确提出,坚持公交优先原则,增加公交车辆、设置公交专用车道、落实公交停车场和车库,是实现乘坐公交车出行方便、快捷、舒适的目标。提高公交站点覆盖率,让主城区居住小区公交车通行率达到100%,居民出行公交分担率达到32%以上。

  记者采访了市交通运输局办公室主任杨涛,据介绍,今年,为推动“公交优先”发展,已开始规划建设包括公交车、快速公交、出租车、轮渡、轨道交通为主体的城市立体交通系统,按照新的城市发展规划,对公交基础实施建设、公交线网进行重新布局。

  公交线网新布局

  公交路网空白全填补。对松北区、平房区、阿城区及群力新区公交线网进行重新规划,新开辟、调整延伸公交线路11条。

  新增清洁能源公交车辆163台。计划在3年内,建设快速公交系统,结合路网改造和新区开发,选择重点客运走廊,建设大运量快速公共汽车系统(BRT),引进大容量公交车提升运力和运速。

  在六车道以上的城市道路上都要建设公交专用道。对城市主要交通干道改造时,建设更多的港湾式公交停靠站,配套完善站台、候车亭等设施。

  公交设施建设今年正式纳入新建居住小区、开发区、大型公共活动场所等工程项目的配套建设内容。今后,交通管理部门参与工程建设验收,做到新增一处住宅,就新增一处公交配套设施。

  用“物理隔离”守住公交专用道。“物理隔离”就是用隔离栅栏和“电子监控”的方式,保证公交专用道不被社会车辆挤占,同时增设专有的公交通行信号,用管理的手段保证公交车享受“优先权”。最终在市中心城区设置公交车优先通行道路网,引导市民在中心城区首选公交车辆作为上下班、购物等出行的主要交通工具。

  “优胜劣汰”机制保证服务。今年哈尔滨市首次在公交行业内,开展服务竞赛活动。根据评选结果建立市场进退机制,优秀的线路在交通部门扩展新线路时可优先考虑,线路长期被差评将被踢出市场;优秀的从业者可获得资金奖励,服务差的从业者最终将列入行业“黑名单”,今后一段时间里不能再从事“公交、出租、长途运输”相关职业。

  电子站牌更人性化。为加快智能公交调度指挥系统建设,哈尔滨市将陆续在公交车上安装车载全球卫星定位系统(GPS),同时在各站点建设公交智能站牌,逐步实现公交车运行与道路交通信号系统的智能化。


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发表于 2010-8-11 07:57 | 只看该作者
不错,看疗效。
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发表于 2010-8-11 08:18 | 只看该作者
好好好好好好
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发表于 2010-8-11 08:28 | 只看该作者
说得真好  哎  看怎么落实啊
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发表于 2010-8-11 10:14 | 只看该作者
本帖最后由 fordbenson 于 2010-8-11 10:15 编辑

大容量公交车就是6129S01F吧……………………

还有道外那公铁两用桥不已经是危桥了怎么又适时开通了?汗
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发表于 2010-8-11 11:38 | 只看该作者
大容量公交车就是6129S01F吧……………………

还有道外那公铁两用桥不已经是危桥了怎么又适时开通了?汗
fordbenson 发表于 2010-8-11 10:14



付哥啊 别这么说啊,哈尔滨现在已经开始重视公交了,要充满信心嘛,作为车迷,咱也应该转变一下观点了啊。
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发表于 2010-8-11 11:44 | 只看该作者
付哥啊 别这么说啊,哈尔滨现在已经开始重视公交了,要充满信心嘛,作为车迷,咱也应该转变一下观点了 ...
dapeng302 发表于 2010-8-11 11:38


这话说得好
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发表于 2010-8-11 12:22 | 只看该作者
不看广告看疗效
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发表于 2010-8-11 12:55 | 只看该作者
吹吧,使劲吹

哈尔滨是和谐社会,人民都是小康生活
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