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四惠公交和长途客运换乘1号线、八通线的难题明年底将彻底化解。昨天，记者从北京公联交通枢纽建设管理公司获悉，投资13亿元的四惠交通枢纽即将进入主体施工阶段。本月中旬，在四惠公交场站运行的主要公交线和所有长途客运班线将东迁至专门兴建的临时场站运行，直至明年底新枢纽全面建成。
将根治人车混行拥堵乱象
位于四惠立交桥东南侧的四惠公交场站有公交线路近20条，加上旁边四惠长途汽车站的客流，每天有超过16万人次进进出出，其中很多乘客穿行四惠桥下的车流去换乘四环北侧的地铁1号线或八通线。由于没有专用换乘通道，每天高峰时段四惠立交桥下人车混行拥堵不堪。而地铁站外，有限的道路资源经常被黑车盘踞，更加剧了桥下拥堵，乘客也很难打上正规出租车。
正在建设的四惠交通枢纽，将根本治理这一带的交通乱象。这座大型枢纽地处东四环路与京通快速路相交的四惠立交桥东南侧，西起四惠立交桥，东至规划仓储西路，南邻通惠河，北接京通快速路，占地面积达9.7万平方米，建筑面积3.6万平方米。为方便车辆快速进出枢纽，将配套建设通惠河北侧路及连接通惠河北侧路与京通快速北侧主路的专用转向匝道。同时，京通快速路在枢纽地段的南北辅路也将拓宽增加车辆通行能力。
公交810路和753路暂不搬迁
地下一层、地上三层的枢纽主体建筑就位于目前四惠公交场站和长途客运站的运营场地。在建设期间，现有多数公交线和所有长途客运线都要搬迁到东侧的临时场站。临时场站总面积达3.6万平方米，也是将来四惠交通枢纽的配套驻车场，过夜长途班车和公交车都在此停放。
从去年4月开始，临时场站就已着手拆迁和建设，总投资高达2000多万元，现在已基本具备转场运营条件。不过，公交集团新奥公司的810路和753路公交线暂时不用搬迁，仍在现有场地运营，等四惠交通枢纽的地源热泵环保空调设施明年建完后南迁数十米临时运营即可。
车库可停2000辆自行车和200辆小汽车
四惠枢纽建成后，将有15条公交线进驻，并整合长途客运、出租、地铁换乘等功能，成为北京东部地区重要的综合**通枢纽，重点承担通州地区客流进出城区的换乘功能。从效果图可以看到，一座5米宽的全封闭大型过街天桥从枢纽二层北侧出入口直通四惠地铁站厅，乘客换乘地铁将变得轻松从容。而从地铁出来的乘客，通过枢纽二层设置的连廊可分别前往一层公交和长途车的发车候车区域。
整座枢纽人车分流，换乘环境舒适安全。枢纽一层西部为公交发车区域，始发公交线路主要集中于中部5个发车岛，周边设有众多经停公交线站位；东部则为长途候车厅及长途到发车区域。另外，枢纽南北两侧还设置了数十个出租车车位，地下一层车库可停放2000辆自行车和200辆小汽车。
(来源：北京日报 记者：涂露芳)
http://www.bj.chinanews.com.cn/news/2010/0906/10665.html
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发表于 2010-9-6 15:03
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发表于 2010-9-6 15:12
