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鹿圈村运转小记

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发表于 2010-9-18 21:11 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
  下过中雨,今日下午天气非常美,临时决定出门到鹿圈村一带运转。犹豫了一下,穿了一件单衣,傍晚后感觉太凉了。

  15:25出发,从北京南站坐102路到永定门长途汽车站,看见943路非常火爆,一辆一辆发出去都接近满员。等候986路迟迟不来,有个乞讨的,要讨“一元钱买馒头”,看他不卑不亢的样子,不像个乞丐,倒像个专业上访户。我给了他一元。几乎要放弃,改乘十分拥挤的741路,一直到15:50许,986路姗姗来迟。

  过永定门桥,我惊讶地发现,南中轴路单向堵死了。之前我还暗暗庆幸,虽然等了很久车,时间离599路16:20发车还很长。自北向南的长龙望不到边际,秩序还好,很少有车去占快速公交道。刚开始左转向车道走得快,直行的车辆纷纷插队;后来直行道走得快,而且快两三倍,左转向的车开始从直行车道强行加塞,有一个绿灯甚至几乎没让后边的车挪窝。结果我坐的车为此排了个第一,白白多等一个红灯,四时十分后才过去。

  司机脾气很不好,不停地抱怨,开车也火,显然最近几天的交通状况非常非常糟。沙子口东上来很恐怖的一车人。16:28蹭到八里河,我已经放弃希望了,准备等几分钟不来就回家。没想到刚刚下车,喘气未定,一辆暗淡的清洁燃料车就开了过来,这辆当然就是我要等的599路!赶快上车。

  599路的司机,嗓门出奇得大,恐怕不是城里人。十里河以后拥堵才有所好转。值得一提的是,在八里河以前,我坐的986路已经超过了前车,尽管这样986路间隔还那么大;而且我在对面也看见两辆986路串车,在我这边还有两辆750路串车。想想这些都是多长的线路吧。

  599路的客流和普通线一样,一路上有上有下,但乘客一共仅12人。有些站有固定乘客,没有固定乘客的司机就大喊一嗓子:“xx站,有人下吗?”没人下就往往不进站,看没有人示意,就直接开走。过新康家园,司机问我:“你哪里下?”我说:“鹿圈村下。”然后问司机鹿圈卫生院停不停,司机说:“不停,鹿圈村在修路,我们根本就开不进去。”我又问发车间隔,得知现在的确是一辆车来回跑,司机向我强调说:“上一趟车‘正点’是14:40,这趟车‘正点’是16:20。”也就是说经常遇到堵车,但这辆599路开得可很猛,连主路上的小汽车有时都只能和它并驾齐驱。仪表盘上的时速计被定住了,我只能猜测速度不低于每小时50公里。单片时间司机说是40到45分钟,还跟我说:“你挺懂的啊,还知道单片!是不是也搞公交的?”

  车到凉水河东,司机想放我下来,跟我说:“要是你去亦庄,就这里下,然后沿着河往北走。要是坐车回去,跟我坐到西五号村,那附近有652路。”我说我想看看鹿圈村的站牌,司机说:“站牌在围挡里呢,开不进去!我们就在围挡旁边放人。”我问司机这里算不算鹿圈村,司机说算,还说可以从鹿圈村向北穿行,但不知道有没有路。我最后就在围挡旁边下车。没想到嗓门这么大的司机还挺友善。顺便强调一句,599路现在是以鹿圈乡为终点站的。

  下车处的东西向道路是三海子东路。从围挡往对面西侧窥探了一下,缺口可容小汽车驶入,而把大客车挡住了。来程一路旁边有好多林地,基本上都是平原;鹿圈村北侧的路也是林地,不过为丘陵状,下雨后不知道能不能走,我就放弃了,像司机说的那样沿凉水河东岸往北走。这样走了一小段后,忽然想到我对亦庄的地图还有点印象,不应该这样走,于是不再走这条路,而是回到三海子东路那里沿荣京西街一直向东。路边是安静的工地、写字楼、厂房和个别豪宅,拆迁的痕迹早就没有了。行人是极其个别的。我靠快走来获取热量。大概在地盛中路看见开发区1路由南向北驶来(显然开发区1路改线了),试着招手,没有停车。于是一直向前,看到荣华中路-荣华南路的南北向路口被阻断了,成为两个丁字路口。再往前走就看到铰接车驶过,我心中一阵惊喜,因为荣京西街一辆公交车也看不到。荣京西街、荣京东街、宏达北路、宏达中路组成一个十字路口,我走完了荣京西街,然后向北,上宏达北路。

  在宏达北路的路口看见976路区快把它当作一个黑站,正在上人。车里满满的,车前摆着牌子,大概内容是“976路区快,马驹桥-大北窑南”。又往前好远,走到宏达北路南口,看见652路牌子孤零零挂在那里,其它牌子显然是撤下的。问唯一的等车人:“运通202路这里有没有?”等车人回答说:“因为修路好像改线了,不知道在哪里才重合。原来它到哪里来的?宝马?”俄而来了一群下班的人。我和他们一起等车,来的是一踏单机,我坐上宝座,这群人把原本几乎没人的车塞满了。售票员回答别人的问题说652路和运通202路在亦庄桥南有唯一换乘站,但实际上好像从万源街西口起就重合了。我留心对面开过的运通202路,连续两辆爆满,再加上我坐着宝座,而且天气又冷,于是放弃了换运通202路的计划。

  652路在亦庄的客流大概分两段,亦庄桥南又上来不少人,这回挤得满满当当。在高速上没怎么堵车。到木樨园桥,一辆497路在前面停了好久好久,别的大小汽车都没法过去。最终我们看到了这辆497路,挤得快变形了。652路在木樨园桥几乎下空——其实是还剩下少数几个人站着。我过去纳闷在四路通常常看见空空如也的652路,不知道客流在哪里。

  木樨园桥后走了一段辅路,堵路的主要原因是公交车进站。在万芳桥东附近和前面的一辆铰接公交车亲了一下,司机问售票员记住自编号没有。然后一直开到北京南站南广场。

  今天的运转非常惊险,但除了只坐一站的102路,全都坐上了宝座。19:10到家。
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发表于 2010-9-18 21:52 | 只看该作者
lz真不如坐599回来,回程走的那几站你应该也没去过的
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发表于 2010-9-18 21:56 | 只看该作者
LZ,你应该是599去,599回,目前926支也走不了了
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 楼主| 发表于 2010-9-18 22:22 | 只看该作者
谢谢两位,我这么走,一是因为的确记错了走向,以为鹿圈乡、西五号村都在鹿圈村以北,二是此行本来设计的目标就是沿着荣京西街探险。遗憾的是我应该问一句司机回程目前是否也走鹿圈村,其实即使执行这回的探险线路,从西五号村绕一圈回来也可以;而且从西五号村到泰河一街西口,比从鹿圈村到宏达北路南口的距离,竟然还近些,刚刚发现。
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发表于 2010-9-18 22:38 | 只看该作者
我刚路过方庄南口看见里面停了两个车啊。599不应该就一个吧。万一有刮蹭那路就没了???
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 楼主| 发表于 2010-9-18 23:15 | 只看该作者
我刚路过方庄南口看见里面停了两个车啊。599不应该就一个吧。万一有刮蹭那路就没了???
wzll7999 发表于 2010-9-18 22:38

599是不是有三个,一个备用的,还有一个特别老了的
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发表于 2010-9-18 23:19 | 只看该作者
我觉得599的战略作用大于实际作用,就是为了给客2占着方庄那块地而已,其实真应该好好利用利用这块地盘开个好线
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发表于 2010-9-18 23:29 | 只看该作者
我觉得599的战略作用大于实际作用,就是为了给客2占着方庄那块地而已,其实真应该好好利用利用这块地盘开个 ...
菩提梵天 发表于 2010-9-18 23:19

等蒲黄榆路南延项目一完成,这个场站的意义将更加凸显。甚至可能强过五间楼或者铜厂

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发表于 2010-9-19 00:22 | 只看该作者
本帖最后由 菩提梵天 于 2010-9-19 00:27 编辑

回复 xblswf 的帖子


    面积太小,单机车也就能停6-8个,铰链车的话,估计4个旧塞满了,不大可能作为驻车用,给一两条线路做个总站,歇歇脚就走倒是还行


送上一张去年照的655

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发表于 2010-9-19 10:47 | 只看该作者
鹿圈那边都拆得差不多了吧,不如把总站往附近新建的居民小区挪,我亲戚原来住在清和庄,现在搬到了泰和园,那边只有665一条线。
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