借着控亏说：通州最不亏钱的公交线是？

娜儿

只讨论4毛线路，不含八方达和恒基。
我认为第一是316，全程不长，基本常年满员，而且以北苑为界，两边分段客流明显，基本上单车发出能到两个满员的刷卡次数。
第二应该是322，虽然看似4毛刷京通有点亏，但由于走高速，油耗比辅路低很多，而且单程35分钟一百多的刷卡次数效率挺高。
第三也许435，上座率和316差不多，但可惜只能拿到一车人的刷卡次数，后面一小段基本空跑。

二手挖掘机

京通快速路是收费的吧……
这几种车使用成本也比较高，特别是开空调。高峰逆向刷卡次数极少。322全程是2元，刷卡才收入1元
317上座率也不错的说
如果您的4角不局限于单一票制，那647显然胜过322

娜儿

京通快速路是收费的吧……
这几种车使用成本也比较高，特别是开空调。高峰逆向刷卡次数极少。322全程是2元 ...
二手挖掘机 发表于 2010-10-7 22:49

316就在于不存在单向客流的问题。
322没空调。
317上座率是通州五小线最差的，原来更差，后来客五先后改线N次，才找到一条稍微有点客流的路径。
647当然赚不过322。虽然看似647有6毛和8毛，322全是4毛，但是647的上座率比322差很多，特别是非高峰期。而且647基本上最多刷一车，322基本是一车半的刷卡（武夷上通州城区下的大约有半车，而647的区内客流很小，因为在区内走向不占优势）。另外你要考虑里程和时间，647的里程大约是322的1.5倍，单程耗时大约是322的2倍，就算单车刷卡票款高一些，按里程和时间算下来也比不上322。所以客五对322的重视程度始终高于647，而647又高于同车队的312。

cs9299

668不错~满载率还可以~速度也不错~

娜儿

668不错~满载率还可以~速度也不错~
cs9299 发表于 2010-10-8 19:14

是啊。其实京通快速已经运能过饱和，都有这样的上座率就不错了。

62倍放大镜

晚高峰在北京站等668的人排的长队不知有没人见过，相比之下666就惨了
322没空调，所以跑得快，在高速上超667、668、669之类的没啥问题