本帖最后由 cl19881117 于 2010-10-14 09:46 编辑
哈市路改后公交大变局全景调查
84条改线公交八成恢复
54路等3条公交经松浦大桥直通松北
今年年初，哈尔滨市多项市政重点工程先后开工，涉及的街路数量之多前所未有，公交线路也随之变化。金秋十月，路改工程接近尾声。13日，随着文昌高架桥、松浦大桥等一批路桥工程开通，公交线路也将再次发生改变。哪些公交线路将恢复线路运营？哪些公交线路将延线？哪些路段将出现新的公交线路？12日，记者对哈市路改后公交大变局进行了全景调查。
今年哈市路改工程中有上百条道路升级改造，涉及上百条次公交线路临时调整走向。来自哈市交通运输局公交管理处的数据显示：从路改工程启动至今，管理部门共计对84条线路、177条次、6313余台公交车的走向进行了临时调整，总计对273个站点进行了调整，其中迁移站点38个，新设立站杆80余个，制作了40个移动站牌，以应对紧急调整情况的发生。
84条临时改线公交
八成恢复
“哈市共有公交线路143条，其中有的线路因为路改进行了两次以上调整。在工程建设期间，我们的原则就是‘就近调整、减少绕行、方便出行、增加站点’，工作量相当大。”哈市交通运输局公交管理处一位负责人这样说道。
截至12日，哈市已有68条公交线路恢复了原走向和原站台，剩余线路随着路改工程的逐渐竣工，也将恢复原走向和原站台。
13日，随着文昌立交桥和文昌高架桥竣工通车，哈市还将同步对文昌街区域的公交线路全部恢复原走向和原站点。“为了保证市民出行不受影响，我们已连夜迁移站台，安置站杆，张贴通知，并将通过媒体向市民发布信息。”
13日，松浦大桥通车后，3条公交线路也将通过该桥开到松北。记者从哈市交通运输局了解到，3条线路按照“两横三纵”公交线网规划格局，将结束松花江两岸居民相对单一的跨江出行方式，并构建起东部公交线路的跨江连接新通道，极大缩短东部居民跨江出行时间。
3条公交走松浦大桥
直通松北
“3条公交线路开辟、调整、延伸后，形成了以松浦镇为节点，辐射松北区东部区域的公交线网，将重点解决松北区ZF、商业大学、三环路沿线工大教授楼、银河小区、船厂小区等10余个居民小区和哈尔滨航运学校、省科技学院师生以及庙台子、沙坨子、松浦村等10余个自然村屯12万居民的公交出行需求。”有关专家表示。
在初步构建了在公路大桥“一纵”基础上的又“一纵”公交线网新格局后，哈市交通运输局将以松浦大桥为跨江通道，继续加大公交线路的调整、延伸力度，为落实哈市“北跃”战略提供有力保障。
线路1：调整、延伸公交54路
站点：设站23处，由松北区ZF附近的学海路发车，经商业大学、三环路、松浦大桥、太平大街、南直路至哈东站终点。
运力：线路配车22台 单程：线长19公里 时间：单程运营40分钟，节省两岸居民公交出行时间近40分钟。
线路2：庙台子至松浦大桥南公交专线
站点：设站14处，由庙台子屯发车，经王家屯、松浦村、新村屯、广信屯、船厂、三环路、小王家屯至松浦大桥南终点。
运力：线路配车15台
单程：线长18.3公里 时间：单程运营45分钟
线路3：沙坨子至松浦大桥南公交专线
站点：设站6处，由沙坨子发车，经后曹家、黑龙江科技学院、糖厂社区至松浦大桥南终点。
运力：线路配车5台 单程：线长6.7公里 时间：单程运营25分钟
15条街路公交恢复原线
街路1：文昌街
从哈尔滨市交通运输局公交管理处获悉，文昌街工程即将竣工，文昌街通车后，公交7、8、22、23、25、27、62、63、71、84、86、89、91、93、112、202、203路，将恢复原线路走向运行，并按规定站点进行停靠。
附：公交线路停靠站点明细
一、125中学站
1、往宣化街方向：设在福家乐仓买侧
站停线路：(22主牌)、(25主牌)、62、84、93、202
2、往文昌桥方向：设在国家电网侧
站停线路：(22主牌)、(25主牌)、62、84、93、202、(203单侧)
二、宣化街站
1、往文昌桥方向：(25主牌)、84、93、112路设在文昌街69号门前；86路设在名烟名酒店侧。
2、单向取消7、8、63、71路原宣化街站台(开往秋林方向)。
3、往宣化街方向，转弯线路设在原20中学侧
站停线路： 63、71、84、(86主牌)、93路。
4、往宣化街方向，直行线路设在中央红小月亮侧港湾处。
站停线路：7、(8主牌)、25、112路
三、黄河路站
1、往红旗大街方向：设在开发区供电局与国家电网之间。
站停线路：(23主牌)、(27主牌)、84、86、89、91路。
2、往宣化街方向：设在黄河路35号“起航文图”侧。
站停线路：(23主牌)、(27主牌)、84、86、89、91路。
街路2：东大直街由龙江街至北宣桥街段 公交6、10、13、14、31、33、55、74、104、105路恢复原线路走向运行。
秋林公司站：开往哈东站方向，设站在省建委门前，站停线路有公交1、6路。开往军工方向，站点设在龙江街口原10、104路站台位置，站停线路有公交10、13、31、33、55、104路。开往博物馆方向，设站在大台北鞋城前，站停线路有公交1、6、10、13、31、33、55、104路，在这里取消14、74路秋林公司站。医大一院站：开往军工方向，一处站点设在铁岭街口，站停线路有公交10、14、74、104路。另一处站点设在建企医院门前，站停线路有公交13、31、33、55路。开往博物馆方向，一处站点设在龙江体彩门前，站停线路有公交6、10、14、33、74、104路。另一处站点设在人民同泰药店侧，站停线路有公交4、13、33、105路。烟厂站：开往秋林方向的线路，恢复原站台（长廊）停靠。开往军工方向的线路，在原站台（长廊）对面设置临时杆。
街路3：经纬六道街 公交15、20、116路在该路段内恢复原走向。
街路4：果园街南段 公交112路恢复哈铁党校终点站。
街路5：松乐街 公交18路恢复松电新村终点站。
街路6：变兴路 公交20路恢复原终点、走向、站点运营。
街路7：经纬七道街 公交2、13、15、20、114、116路恢复原走向。
街路8：芦家街 公交8、62、63、89路在该路段内恢复原走向、原站点运营。
街路9：北七道街 公交24、205路在该路段内恢复原走向、原站点运营。
街路10：经纬十二道 公交13、23、56、65、67、74、24路在该路段内恢复原走向、原站点运营。
街路11：安通街 公交62、76路在该路段内恢复原走向、原站点运营。
街路12：松林街 公交335、341路恢复原终点。
街路13、14：团结街、互助街 公交21、86路恢复原终点。
街路15：保健路 公交67、107、203、209、217路在该路段内恢复原走向、原站点运营。
哈市公交发展
驶上快车道
今年哈市的路改工程不仅包括原有道路的升级改造，还包括断头路打通工程。这些工程竣工通车后，哈市交通运输局对公交行业发展还有一系列举措：征仪路是通往哈南工业区的重要通道，打通后将在现有平房区公交线路的基础上，规划调整公交线路，经征仪路进入平房区；长江路是连接哈市与阿城的一个快速走廊，长江路打通后，将对阿城长途客运班线实施公交化改造，开通公交线路，方便哈阿居民及周边村屯居民的公交出行；保健路打通后，将根据附近居民出行需要，适时调整公交线路，填补线网空白，解决新建路段居民的公交出行；民生路、香滨路打通后，将合理调整公交线路，进入香滨路，解决中北春城及周边小区居民的公交出行。
11日，记者一行对铁路街进行走访时看到，以往简陋的公交站点变成了造型别致的公交候车长廊；在中山路走访时看到，该路段设置了公交专用道。在路改过程中，哈市交通运输局与建委主动对接，在道路主工程设计建设中，考虑了港湾式公交站台、欧式公交候车长廊以及公交专用道的设置。长江路、文昌街、征仪路等街路，在工程后期还要建设公交候车长廊，这些都是落实优先发展城市公共交通的具体举措。由此可以看出，哈市公交发展已经驶上了快车道。
专访哈尔滨市政协副主席、建委主任魏伟——
我们的家越来越漂亮 明年启动哈站区域改造
文昌高架桥、松浦大桥、铁路街、长江路……今天，路畅了、桥通了，我们的家越来越漂亮了。今年，哈尔滨市城市路网发生了喜人的变化，新路、新桥、新景观；今年，冰城清除了视觉污染，空中“蛛网”没了，“马路拉锁”少了……12日，本报记者专访哈尔滨市政协副主席、建委主任魏伟，畅谈哈市新路网格局。
哈市区域环路平行路多了
记者：今年，哈市实施了151项道路拓宽改造工程，意义何在？
魏伟：哈市今年实施的151项道路拓宽改造工程主要包括打通10条断头路、卡脖路，区域性拓宽改造15条道路，升级改造126条既有道路等。道路结构性升级改造工程将有力缓解城市中心区、二环路交通紧张状况，增强路网的完整性和承担城市交通压力的能力，使居民出行更加便捷。
随着10条断头路工程的陆续完工，新改造的道路将构架起新的路网结构，使得哈市区域的环形道路和大的平行主干道路更多，不但可以激活主城区的交通，改善道路拥堵的现状，还可以使主城区至江北、阿城、双城等地交通更加畅通、便捷。
路改的同时进行节能和景观改造
记者：今年道路改造有什么特点？
魏伟：今年道路改造的一个重要特点是，不是就修路而修路，而是综合考虑了哈尔滨这座城市的建筑风格，同步进行节能、景观改造，使我们的家越来越漂亮。如长江路在改造过程中，与既有的景观格局和特色有机衔接，实施乔灌木相结合绿化彩化，建立生态景观体系，形成了一条绿化错落有致、道路视野开阔的绿色景观廊道。
明年启动哈站区域改造
记者：哈市对今后道路改造还有什么计划，尤其是明年？
魏伟：目前，哈市初步决定在明年启动实施文昌高架桥至宣化街联络工程、哈尔滨火车站区域改造工程，以及继续实施三环西桥工程等项目。
◆再增一条越江通道。三环西桥已于今年5月21日全面开工，目前工程进展顺利，预计明年可建成。该桥为双向8车道，道路等级为城市快速路，行车速度为80千米/小时，荷载标准为桥梁城－A级。三环西桥项目是贯通哈尔滨市区松花江南北两岸的一条重要过江通道。该桥建成通车后，不仅能缓解松花江公路大桥的交通压力，更重要的是将使三环路畅通起来，对城市交通和百姓出行都有重要的意义。
◆启动哈站区域改造。哈市计划明年启动哈尔滨火车站新一轮改造工程。届时将全面改造原有的地下商业空间，恢复地下空间交通组织功能，按不同功能建设多个停车场，增建车辆、行人出口，建设人车分流通道，从“根”上破解哈站交通混乱现状。目前，改造具体方案尚在制定中。
◆启动文昌高架桥至宣化街联络工程。目前，文昌高架桥在途经宣化广场时，与宣化街的地面交通组织联系功能不能发挥到极致，而宣化街又是一条重要的城市干道。为此，哈市将于明年启动文昌高架桥至宣化街联络工程，有效实现文昌高架桥与宣化街的联系，增加区域交通功能
| 
发表于 2010-10-14 09:34
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
收藏
发表于 2010-10-14 20:32
发表于 2010-10-14 22:05
