【转】对青山镇划进哈市7年4万人出行无公交 公交部门正推进长途客车线路公交化改造

cl19881117

　　编辑同志：
　　我们是对青山镇居民。对青山镇于2004年3月划归哈尔滨市松北区管理，至今已有近7年时间，可到目前为止，镇里还没有开通公交车，是哈市“八区”近郊乡镇中唯一没有开通公交车的乡镇。要想从对青山镇去松北区和市中心区，只能乘坐长途客车，但长途客车票价高、超员严重、候车时间长，运营时间结束太早，出行特别不方便。市公交管理处曾多次到对青山镇调研，在2008年6月1日的行风热线节目里，市公交管理处也曾承诺将开辟对青山镇的公交，可公交车一直没来。今年我们从市ZF有关部门的网站上查到，9月末将开通大耿家至对青山镇的公交线路，但不知为何至今公交车仍没开通。到底啥时候才能够安全、方便、舒适、快捷、经济地出行呢？我们全镇居民对此望眼欲穿。
　　                                                                                          对青山镇居民代表


　　调查附记：
       昨天，记者去对青山镇进行实地采访。9时28分，记者从报业大厦驱车前往对青山镇，10时10分途经万宝镇时，看到了从公路大桥始发的346路公交车。在从万宝镇去对青山镇的路上，记者沿途看到了两个自然村屯，除了几辆大货车驶过外，没有一辆公交车或长途公共汽车。

　　在一位村民的指引下，记者来到了对青山镇的长途客车站。这里没有一块标示牌，更没有候车室和调度室，只在路边一个商店的玻璃上贴了一张乘车时间通知。上面显示从对青山镇到道外客运站每天只有6时、8时30分、14时三趟车，返回则只有6时50分、10时30分、15时30分和17时30分四趟车，票价为7元。记者看到，这张乘车时间表上有7趟班车被取消了，其中村民反响最强烈的就是取消了早5时20分发往哈尔滨的长途客车。

　　据长途客车站附近的一位商家介绍，每天早上从对青山镇前往市区打工、做小买卖的人特别多，还有一些上班族，大家都需要赶5时20分的车才能保证及时到达市区，现在最早的班次取消了，着急上班的人就需要租“黑车”去上班，这些“黑车”都“价格不菲”。一位“黑车”司机告诉记者，从对青山镇到公路大桥是100元，如果再往市区里去就要加钱。要嫌贵，可以坐到万宝镇，再转乘公交车，从对青山镇到万宝镇要20元。

　　随后，记者来到对青山镇ZF，负责道路交通的王春生副镇长告诉记者，对青山镇2004年划入松北区以来，村民就热盼公交车的到来。市公交管理处曾多次到对青山镇调研，在2008年6月1日的行风热线节目里，市公交管理处承诺将开辟对青山镇的公交，2010年4月，有多家媒体报道了市ZF和松北区ZF将开通大耿家至对青山镇的公交线路，但为何至今还没有开通，镇ZF也不清楚。王副镇长说，全镇近4万人，每天外出打工者在1万人左右，全镇居民都希望公交车能够马上开通，解决出行难。

　　对此，市公交管理处给本报回复表示，对青山镇有已经存在的长途客车线路，新开辟公交线路易造成经营矛盾，需要对长途客车线路进行公交化改造，现正在积极推动公交化改造。

fxj002

。。。。当初对青山一个学校招聘，因为太远，没报那。那里确实应该进行公交化改造。

ljk

太难了，阿城公交化改造这么多年了都没见任何进展

bf2tong

我感觉也是 太难了 不过现在公交的大环境比以前可强多了

96963

       一般下面县镇的长途都是黑社会运营的，所以公交管理处搞不定人家，呼兰那公司效益那么好也就换了点破金龙，节假日还是很难保证运营效率。这改造就是混蛋，其实像呼兰那线路，如果在北京这样的城市节假日肯定会有很多的加车满足需求，可是现在呢。

wellxun

回复 96963 的帖子


    不一定啊，以前的呼蘭長途車8元/位，坐滿發車；現在551路是5元/位，淨站著的。所以說長途改公交還是合算的。
   

fordbenson

一般下面县镇的长途都是黑社会运营的，所以公交管理处搞不定人家，呼兰那公司效益那么好也就换了点破 ...
96963 发表于 2010-10-14 12:32

要是在PEK像呼兰这样的线路我估计就是大皇后的伺候了，对比北京的远郊车呼兰的距离也就是3XX的编号了要是9XX估计要跑去绥化了哈哈

xtacty

太难了，阿城公交化改造这么多年了都没见任何进展
ljk 发表于 2010-10-14 10:22

是啊，阿城改区后，城市的发展好像没阿城区什么事儿似的、主城区与阿城区的互动甚少！呼兰区都已经借上了“北跃”的光儿了。看来有必要在“北跃、南拓、中兴”的基础上再来个“东扩”~~~