【转】哈市用“气”公交车“吃顿饭”得等两小时 加气站本不足 突然停摆一个

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图为加气站外等待加气的公交车排起长队。


       从13日开始，在哈市中庆燃气电车公司加气站处，公交车开始排长队等待加气。据了解，由于另外一处天然气加气站维修，很多公交车都集中到这一个加气站。等待的公交车司机纷纷表示，哈市用天然气的公交车逐渐增加，但与之配套的天然气加气站不足，出现这种“加气难”也是意料之中。
       14日11时许，记者来到哈市南岗区九三五厂附近的中庆燃气电车公司加气站。从学府路一直延伸到辅街南兴路约七八百米的距离，等待加气的公交车一辆挨着一辆排起了长龙，记者数了数有40余辆。公交车司机不时地把头伸出窗外，眺望着前方，有的司机闲极无聊翻看着报纸，有的干脆闭上眼睛睡起了午觉。2路公交车司机王师傅告诉记者，他从10点左右就到这儿排队了，等了一个多小时，刚能看见加气站的大门，看这情形，轮到他的车加气起码还得1个小时。
       记者在加气站内看到，3名工作人员正在用加气枪给公交车加气，每加满一台车需要10多分钟。据现场工作人员讲，站里有8只加气枪，但为了保证足够的压力，不至于加不满气，每次只能同时给3台车加气。110路公交车司机刘师傅说，加满一箱气也就够跑一天的，等待加气的时间需要一两个小时，等于每天少跑一圈，这损失只能自己承担。
       哈市电车公司的工作人员告诉记者，从13日晚开始，加气站就出现了公交车排长队等待加气的情况。据中庆燃气电车公司加气站的李站长介绍，近日位于香坊区香滨路的天然气加气站开始维修，大量的公交车就集中到这里，造成了目前这种状况。
       记者了解到，哈市现正在使用的天然气加气站共有4个，分别位于九三五厂附近、香滨路、哈平路和先锋路。平时，香滨路的加气站主要针对汽车公司的公交车，九三五厂的加气站面向电车公司的公交车，哈平路和先锋路的加气站主要面向民营公交和社会车辆，由于香滨路天然气加气站正在维修，原来在此加气的车辆都分散到另外三个加气站加气。
       现场采访时，多位公交车司机都表示，公交车加气难的根本原因是哈市的天然气加气站太少了，如果哈市的加气站像加油站一样多，即使几个加气站同时停用也不会有太大影响。目前，哈市共有公交车4700余台，分为液化石油气、天然气和柴油3种。从2001年开始，哈市陆续引入了近2500台液化石油气（LPG）公交车，但由于LPG作为石油加工过程中的副产品，价格浮动大，质量良莠不齐，在借鉴了其他各地市的经验后，哈市从2009年1月开始在公交行业推广压缩天然气汽车（CNG），目前，哈市已有800余台CNG。
       面对近千台CNG公交车，哈市仅有的4座加气站显得捉襟见肘。在今年6月哈尔滨市清洁汽车协调领导小组办公室召开的新闻通报会上，相关负责人表示，今年哈尔滨市将在南岗区、香坊区、道外区、道里区、松北区、群力开发区再建10座天然气加气站，加上哈市现有的4座加气站，届时，14座加气站每天能为2800辆公交车提供加气服务。然而，现在已经是10月中旬，哈市的“气荒”状况仍未得到改善。
       哈市公交行业的一位业内人士表示，解决哈市公交车天然气加气站不足的问题，已经是当务之急。目前，加气站不足已经影响了公交车的正常运营，严重浪费公交资源。

                                                                                                       来源：黑龙江晨报。

爱似流星

第二张图片是他付叔照的？

fordbenson

貌似不是我拍的哈哈！

不过话说这个他妈的加气站的问题都说了几年了？怎么就不见多一个加气站来？

公交先行

当初买车的时候就不应该买单燃料天然气的车  应该买燃油和天然气都能加的车  这样不方便加气的时候还可以加油

fxj002

无怪人家120司机说：想延平房可以，但必须换柴油，气我们可加不起！

353

当初买车的时候就不应该买单燃料天然气的车  应该买燃油和天然气都能加的车  这样不方便加气的时候还可以加 ...
公交先行 发表于 2010-10-16 11:01

大通就聪明在这里。。

水灵神

毕竟天然气算是一种清洁能源，选用天然气公交车符合国家政策，国家和ZF会有很大程度的补偿。柴油公交车辆的补偿相对少很多。

汽车公司和电车公司作为两大国企，公交车辆的购买和更新可以直接走ZF采购渠道，而ZF采购首先要考虑的自然是国家政策问题。自然选用天然气公交车为首。

至于以后能不能加气，运营上有什么问题，这就不是ZF该考虑的了，因此电车公司和汽车公司也很无奈。