中山路西段快速路工程

小夜曲

不知道怎么没人讨论这条路

本报讯 为解决高新园区进出市内的交通拥堵问题，我市决定启动中山路西段快速路工程。市政府相关单位昨日公布该项目环评报告并征求市民对此的意见。

　　近年来，随着旅顺南路软件产业的初步形成，小平岛、高新园区一带大片地区的经济突飞猛进。但是受到大连市自然条件的限制，高新园区一带与市内的联系通道仅有中山路、黄浦路，交通拥堵矛盾日益突出，尤其在凌水地区、学苑广场和黑石礁路段拥堵非常严重。为切实解决高新园区进出市内的交通拥堵问题，同时使凌水地区、学苑广场、黑石礁一带的交通得到突破性缓解。启动中山路西段快速路工程已是势所必行。

　　中山路西段快速路规划方案将利用现有中山路、黄埔路路面通过高架桥通行，起点位于化物所西侧，自东向西，跨过中山路与连山街、西南路、黑石礁街等的交叉口，并经学苑广场，黄浦路与凌水路、凌南路交叉口，终点位于凌水检车线西侧。

　　该线路全长5.2公里，其中桥梁部分长4.2公里，设计行车速度为每小时60公里。高架桥净空高度为5米左右，全程分为两部分。在东段，快速路中心线位于道路偏左侧，道路北侧为202路轻轨。之后，快速路在轻轨桥跨越中山路路段落地。快速路西段将再次高架，中心线位于道路偏右侧，南侧为202路轻轨。

　　该项目计划投资约5.4亿元，项目工期预计1年零5个月，计划将于明年8月底完工。根据现场调查与预测，中山路西段快速路建成后，明年，其部分路段高峰交通量可达每小时3178辆。

　　建成投入使用后，在不采取任何防治措施的情况下，中山路西段快速路全线噪声污染将加重。为此，环评报告建议，首先应采取加强交通管控，使用低噪路面等措施进行源头控制。其次，采用声屏障阻断噪声传播途径。采取这些措施后，全线大部路段的噪声可维持在现状水平。对噪声仍不能达标，或不能维持在现状水平的路段，还应采取为居民安装隔声窗等防噪措施。

　　同时，对投入使用后产生的大气污染，环评报告建议，首先，应对过往车辆尾气进行抽检，从而减少尾气污染，改善大气质量。加强机动车辆运输管理及运行控制，减少汽车怠速工况，从而降低污染物的排放量。每日定时安排人员清扫路面，减少车辆装载物撒漏及气流裹带引起的烟尘污染。此外，安装噪声防治隔声屏等也可起到阻挡污染物扩散的作用。

　　环评报告认为，中山路西段快速路工程有利于缓解大连目前城市交通压力，缩短主城区与高新园区间的时间距离。但该项目对局部环境将带来不利影响。对此，建设单位须落实各项环保措施，加强管理，以确保将环境影响降至最低。通过采取一定的环保措施后，从环境保护的角度考虑，该项目建设可行。

　　从环保角度出发，市民对中山路西段快速路工程持何种态度，可通过信函、传真、电子邮件等方式向建设单位市城建局，以及环境影响评价单位大连市环境科学设计研究院提出，电子邮箱分别为：xi-angmuchu201＠163.com和kuaisu- lu＠sina.com。 (赵蕴颖)

[ 本帖最后由 小夜曲 于 2008-6-16 16:52 编辑 ]

小夜曲

之前还说要从星海广场建到河口的滨海线，发现真能泡

星海广场西部至河口沿线，原计划“四桥”改为“四道两桥”，中山路——旅顺南路与海边之间要修多条道路和桥坝

　星海广场到凌水湾将修滨海路

　副市长戴玉林昨日召集高新园区周边环境整治及西部交通线路设计建设情况汇报会。这是十日内戴玉林第二次召集有关城市西部交通问题的会议，主要目的是解决从星海广场西部至河口沿线的交通拥堵问题。

　“四桥”改为“四道两桥”

　打通从星海广场西部至河口沿线的交通“瓶颈”分两部分实施。一是在沿途建设地下通道和天桥，有效疏导过路人流；二是在星海广场西部——河口沿线与海边之间修建多条道路和桥坝，以分流车辆，缓解中山路星海广场西部至高新园区河口沿线的交通压力。

　戴玉林现场接受记者采访时说，上次开会计划在沿线医大二院门前、黑石礁辽师附中门前、学苑广场和高新园区分别建四座天桥。消息经新闻媒体发布后，引起市民和有关专家的高度关注。他们提出了许多好的意见和建议。根据这些意见和建议，将原计划建四座天桥改为建4个地下通道和两座天桥，即在中山路医大二院门前、黑石礁辽师附中门前仍分别建人行天桥，在欣半岛酒店门前、海事大学门前、高新园区创业园D座门前和高新园区管委会门前分别建地下通道。戴玉林说：“建地下通道是一劳永逸的事。”

　记者看到，黑石礁人行天桥已开工建设。市城建局副局长周伯平说，年内能够建成，设不设电梯取决于资金情况。

　星海广场西部至凌水湾滨海路明年上半年建成通车

　挂在会场的西部新交通线路图显示，在中山路——旅顺南路与海边之间要修多条道路和桥坝，东西、南北纵横交错。

　戴玉林说，这些道路可视为西部城市交通的“毛细血管”。主要分流医大二院门前、黑石礁、学苑广场、海事大学门前等路口的机动车辆，避免车辆都挤在中山路和旅顺南路上。其中最主要的一条路是从星海广场西部至凌水湾的滨海路。这条道路设计为双向4车道，长约5公里，东、西对修，计划明年上半年贯通。这是一期道路工程。二期道路工程明年下半年开始实施，从星海公园向西，沿山脚修一条路，通到河口。三期道路工程沿海边修到小平岛，便于从市区经中山路开往旅顺南路方向的车辆左拐分流，避开中山路医大二院门前、黑石礁等路段的拥挤点。

　记者看到，西部新交通线路图还显示多条南北向通道，主要包括海事大学门前路口通往大连海洋学校、海洋监测站的道路，通往水产学院和自然博物馆黑石礁街等。专家表示，这些老路将进行扩建，方便从旅顺南路进市区的车辆适当右拐分流。

　专家同时提醒说，注意具体交通设计中，过于重视缓解中山路路段的交通拥堵，而将车流引向星海广场的后果，“不能把道路拥挤点变成广场拥挤”。市建委主任孙吉春说，要注意避免这边疏通了那边又塞车的情况。

　戴玉林强调说，道路建设工程要立即启动，施工过程中注意严格保护礁石；设计时不要让机动车大量进入星海广场核心区。他要求星海广场西部至凌水湾滨海路工程东西对修，明上半年建成通车，2008年内基本解决城市西部交通拥堵问题。

　新闻链接

　星海公园改造规划11个景区

　昨日，挂在星海湾管理中心的星海公园改造控制性详规图显示，未来新星海公园初步规划为11个主要景区。除了海滨浴场外，还规划有风车林、万国花园情人岛、嘉年华、湿地探险、山顶公园、游艇俱乐部、水上街市、沙滩酒吧、水上剧场、商业休闲厅等。

unsonique

快速路在轻轨桥跨越中山路路段落地

东财正门算倒霉了 幸亏正门行人少，否则不出事才怪了，只是某学校的某些煞笔司机和煞笔学生非要在正门下车，即使明知有抓的也照停不误

对噪声仍不能达标，或不能维持在现状水平的路段，还应采取为居民安装隔声窗等防噪措施

这东西更多的是心理上的作用，以后这些人家夏天别想开窗睡了

应对过往车辆尾气进行抽检

好办，直接上凌水，一切欧

设不设电梯取决于资金情况

直说不就得了

小夜曲

真修的话东财门口是好热闹了

不知道5米的桥高二院，黑石礁，凌水的人行天桥怎么保。。。

unsonique

原帖由 小夜曲 发表
真修的话东财门口是好热闹了

不知道5米的桥高二院，黑石礁，凌水的人行天桥怎么保。。。

“不这么一次一次的拓，上哪捞钱去？”