双井桥应该学刘家窑桥弄个公交港湾

sshhuuoo

把双井桥北主路的车站挪桥上去，即避免了造成出入口拥堵，还方便换地铁

yz8965

想法不错，但也要想想辅路的车，换乘走的远点

原骏傲冬

那里是应该好好弄弄了，说实话，整个三环的公交车站，好多都是在入口--出口中间。不知道当初怎么设计的

xblswf

榴乡路 开通之后，估计刘家窑桥 早高峰进城  和晚高峰出城的车流量将增大一倍。如果届时桥下信号灯配时不合理，将会造成杯具后果。

kimicui

双井桥建公交港湾非常支持，要不然那里永远是堵点~~
去年把双井桥南主路公交站绿化带撤掉铺了地砖 架了天桥 还以为 双井桥北站要取消呢 挪到双井桥南去 结果也没动静

另~~好长时间没往刘家窑那边去 今儿路过看到过街桥 及 刘家窑桥往南的路基本都完工了~还挺快~~

方庄地图

不是那么简单的事情，刘家窑桥那个公交港湾修的可不怎么样，一个出口和入口，所有公交排队进站，有的等了，至少在中间再修一个出入口啊，公交港湾里，航天桥的和丽泽桥的最好。

yz8965

回复 原骏傲冬 的帖子
当初没钱,多建多少个桥墩,何况那时三环上的车也不多

   

alljtcc

早期的桥改造空间不大

sticking

把双井桥北主路的车站挪桥上去，即避免了造成出入口拥堵，还方便换地铁
sshhuuoo 发表于 2010-10-31 20:08

支持楼主的想法。双井桥是应该弄个公交港湾，但是公交港湾无法彻底解决该地区的拥堵问题。
双井桥现在拥堵的根源是，①出入口相距过近，②出口离入口太近，③早高峰上三环车流巨大，晚高峰出三环车流巨大，④公交车站设置欠合理。
以晚高峰为例（主要是北向南拥堵），拥堵问题具体分析如下：由于上述原因②，大量车辆堵在三环辅路上，一直堵到了三环主路。这种拥堵导致了三环入口的车辆上不了三环，三环主路的公交车进不了站。主路的300系列公交车进不了站，只好在三环主路等着；此外进了站的300系列公交车想要出站，又受到主路上等待出三环的车辆的影响，从而出不了站；于是这两种情况进一步加剧了拥堵。
要解决拥堵，则，1）应研究出三环的车流的走向。如果主要是走广渠路去往四环方向的，也许设置一个左转的立交引桥更能立竿见影；如主要是去往二环方向的，则设置右转通道，或者直接把该车流引向星光大道（即万里酒店南侧的东西向道路）更合适。
2）其次，需要解决近三环车流和公交站进站车流的交叉问题。这种情况，公交车站适当南移，比如在路口设置公交港湾，应该会起到一定效果。
3）取消683/801路公交车进三环主路停靠，改为辅路停靠，减少进三环的车流。
附件是手画的一个示意图：

景山顶上看故宫

强烈支持楼主建议

城铁柳芳站

可以说已经建好。就差投入使用了。

方庄地图

据说与蒲黄榆南路一同开通。现在站牌还没有装呢。